世界汽车史上第一人

        第一个使用充气轮胎的人

　　第一个在汽车上使用充气轮胎的人是法国的米其林兄弟。米其林兄弟在1894年发明了充气式轮胎，给轮胎技术带来了新的革命。在早先，车子的轮子用的不是木头便是金属。1888年，米其林在脚踏车上设计了充气式轮胎。

　　 最早试制成功汽油汽车的人

　　是澳大利亚的德国人齐格菲·马克思。1875年他试制成功了汽油汽车，这部车现保存在维也纳博物馆。

　　 第一个使用安全带的人

　　1902年5月20日，美国纽约举行汽车竞赛。参加竞赛的人中，有一位名叫沃尔特·贝克的工程师，驾驶一辆“鱼雷”牌电动汽车。车上除了他之外，还有一个马达技工。贝克是个细心、慎重的人。他在座位上钉了安全带以防万一。竞赛开始后，正在高速行驶的“鱼雷”碰到一根露出路面的钢轨，腾空而起，可是贝克和那位马达技工却安然无恙。至于安全带的广泛使用，则是20世纪70年代之后的事了。

　　 最早的电动汽车制造者

　　1847年，美国的法莫（Ｍ．Ｆａｒｍｅｒ）制造了第一辆以无导轨蓄电池为动力的电动汽车。1880年，法国的卡米·福尔最先制造出利用蓄电池作动力的、实用的电动汽车。

　　 世界汽车设计界的大师

　　众所周知，造汽车之前必须要画图纸，即要有汽车设计。世界上专门从事汽车设计的人不胜枚举，然而真正称得上大师级的人物却是凤毛麟角，除了那个无人不知的名字乔治亚罗，你还能说出几个？ 

　　 乔治亚罗

　　在世界汽车设计领域，有一个名字无人不知，那就是被评为“世纪设计大师”的乔治亚罗。对于这个值得骄傲的称号，乔治亚罗是当之无愧的，不论是他设计的为数众多、闻名遐迩的名车，还是他所创立的目前全球效益最好也是规模最大的汽车设计室Ｉｔａｌｄｅｓｉｇｎ来看，乔治亚罗和他的设计室已经成为汽车设计领域经典的象征。据称，世界上现有2500多款他设计的汽车在行驶着，除了一些著名的法拉利、阿尔发·罗米欧和蓝旗亚车型之外，在历史上获得卓著成功的菲亚特家庭轿车如熊猫 ｐａｎｄａ）、乌诺（ｕｎｏ）、鹏托（ｐｕｎｔｏ）、派力奥等都是出自这位大师之手。

　　 波尔舍

　　在百余年的汽车发展史上，1875年出生于当时属奥匈帝国的波西米亚的费迪南德·波尔舍是最为杰出的汽车设计大师之一，他对汽车的杰出贡献主要体现在其高超的产品设计水平和使汽车大众化的设计概念两个方面。22岁那年，波尔舍获得了“混合传动系统”专利。1900年，他首创的电动汽车出现在巴黎世界工业产品博览会上，从此他以“电动汽车之父”为世人所知晓。

　　 博 通

　　ＮｕｃｃｉＢｅｒｔｏｎｅ是汽车设计界最德高望重的人物，早在1910年已经在车身工场当学徒，上世纪30年代开始从事造型设计。与Ｐｉｎｉｎｆａｒｉｎａ一样，设计室也一直涉足于车身生产领域，具有很悠久的优良工艺传统。作品线条硬朗，勇于探索，具有强烈的科幻风格。ＮｕｃｃｉＢｅｒｔｏｎｅ于1997年逝世，享年99岁。直到晚年他仍然具有非常旺盛的创造力，设计了多款汽车。

　　 马塞罗·甘迪尼

　　生于1938年，与乔治亚罗（也是生于1938年）是同门师兄弟。Ｇａｎｄｉｎｉ是ＮｕｃｃｉＢｅｒｔｏｎｅ最宠爱的徒弟，Ｂｅｔｏｎｅ形容他在跑车设计方面简直是天才。Ｇａｎｄｉｎｉ设计了多款经典跑车，在整个70年代他的出色作品比ＮｕｃｃｉＢｅｒｔｏｎｅ本人的还要多，为建立Ｂｅｒｔｏｎｅ的声誉立下了汗马功劳。时至今日还能数出一大批由他设计的烩炙人口的车款，如Ｍｉｕｒａ，Ｃｏｕｎｔａｃｈ，Ｄｉａｂｌｏ等等。Ｇａｎｄｉｎｉ现在作品较少，近五六年甚至销声匿迹，直到今年的都灵车展才推出了一款为ＳＴＯＬＡ设计的新作。

　　 吕递格·肯

　　德国奥迪汽车设计中心车身造型首席设计大师，大众帕萨特、奥迪Ａ6、Ａ4、Ａ3、Ａ2、ＴＴ跑车等大众、奥迪名车均由其主持设计。