把带宽理解为高速公路的两种含义

如果把带宽理解为告诉公路，那其中有两种含义：
1.同一段公路的宽度跟车辆本身的速度没有任何关系。带宽跟请求到响应过程中服务器及客户端的速度没有任何关系。但是在高速公路跟泥泞小路上行驶的速度不一样。网络中不同介质传播数据的速度也不一样。
2.公路越宽，就越不会发生堵车的情况，就是说公路是畅通的，公路越宽，可以并行行驶的车辆就越多。带宽越宽，就越不会发生网络拥堵的情况，一次性能接收的数据就越多，从请求到响应能同时处理的数据就越多，时间会缩短。
但是实际上，网络运营商为了按用户的费用进行带宽分配，在出口路由器上进行了转发限制，这跟高速公路的收费站限制了车辆行驶速度是一个道理。
共享还是独享？
独享带宽就是网络连接带宽只供你一人使用，如ADSL。
共享带宽就是你和别人共用网络连接的带宽，如有线通。
在宽带较不普及的小区，共享带宽会有很高的性价比，因为没人和你抢带宽，但如果在宽带较普及的小区，建议ADSL，这样就不会因为带宽压力过大而影响了你自己上网的速度。
实际使用中，用户较多的小区里，晚上9点左右的带宽压力最大，这时的有线通N慢。
宽带接入方式如果是独享带宽的话，那么其接入必然会相对稳定，速度可以得到有效的保证。以ADSL为例，它在网络拓扑结构上采用了星形结构，也就是说每个用户的网络终端都有单独的一条线路与ADSL局域端相连，这样的设置使得ADSL可以保证所有带宽是由每一用户独享的，即使用户激增，其速度也不会减慢。
其实，所有的接入方式带宽共性与否主要是看从用户终端到电信骨干网中间的环节是否为独立的，如果不是，那么就是多人共享带宽的宽带。
一般来说，整个小区是一个局域网，与电信骨干网相连接的带宽总出口有10M，也就是说，如果小区内有一百人同时在线，那么就是有一百人在共享这10M的带宽，因此，共享带宽下的宽带接入，在上网用户稍多时可能速度会有所降低。
不论共享还是独享，都要受制于网络运营商的路由器限制。而且网络运营商为了多赚钱，都会让交换机接入更多的用户主机。