开车十大恶习

转载自：未知位置

“七分养、三分修”是驾驶前辈们多少年来总结出的爱车经验。时至今日，全国上下都在创建节约型社会，我们爱车族更应该首当其冲，爱护自已的爱车，减少机械的磨损，延长汽车的寿命，最终达到降低使用成本的目的。经过多年的精度驾驶，发现不同的操作方法，爱车的身体素质会大相径庭。现罗列十种对爱车磨损较大的操作方法，供各位参考，但愿能对爱车人士有所帮助。

一是换挡不及时
不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新人上路不习惯于换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，仍维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机多余磨损危害极大。有经验的老司机都表示，开车仍然要做到“四勤”即：手勤、脚勤、眼勤、脑勤，要根据车速和情况及时恰当的操作“五大件”即：方向盘、离合器、制动、油门、挡位。
开车中还有一个误区对发动机损害较大，即升挡超车。其实当挡位越高，发动机扭力反而较小，油门反应不灵敏，达不到及时超车的目的。正确的做法是，手动档超车时应降挡提速，自动挡则应深踏油门，此时行车电脑会自动做出判断，降挡以提供足够扭力超车。但前提是驾驶员要将油门踩得足够深。

二是长时间处于半离合状态
一些驾驶员尤其是新驾驶员，在开车中习惯于左脚一直踩在离合踏板上，以为这样可以更好控制车辆，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是一种正确的做法。

三是彻底分离前换挡
平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。

四是视马路牙子为平地
平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去，这不但是保证乘坐舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术。其实说不定哪一次，车辆的减震或弹簧就不再配合你的操作了。

五是频繁操作组合开关
车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，因此车灯不怕长时间使用，就怕频繁开关，有知其他朋友注意没有，我发现在平时驾驶中，其实是有很多时候可以不用闪灯的，比如前车的前面有无法立即排除的障碍，你把大灯闪烂也只能是无济于事。

六是令喷水嘴强行工作
当冬天气温低喷水嘴被冻上时，车主就不要强行喷射玻璃水。这样只会把水泵憋坏，车主可以等待车发动以后，车辆温度上来，被冻的喷水嘴冰化以后再喷水。雨刷同样也是如此，冻上的雨刷起不到应有的清洁效果，还会损坏雨刷自身。

七是轮胎蹭台阶
有关轮胎的提醒已经很多，但有一点还值得注意，那就是轮胎的胎侧面最薄，因此车主上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧，在正面不碰撞的同时更不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞相对正面来说是彻底性毁胎。

八是按住玻璃升降器不松手
很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，这也与日常操作的失误有关。使用电动玻璃升降器升降玻璃时，当车窗降到底或升到顶时，一定要及时松手，特别是普通电动车窗升降系统，没有防夹功能，只能靠人来及时控制，否则与车辆机械部件较劲，电动机自然只能自取灭亡。

九是忘了放手制动
有经验的老司机表示，在控制车速时要多用挡位，及早预见，勤于换挡，少用制动。尤其是下坡时让发动机制动，偶尔辅以制动，而不要踩着制动下坡，这样可以保护制动蹄片。车辆起步前，千万不要忘记松手制动。带着手制动开车是最磨损制动蹄片的一种驾驶方式。特别强调，安全第一。

十是方向盘转动角度过大
因使用频繁较高，助力泵也是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时，尽量不要打死，如果打到头了应及时向反向回一点，大约10度左右，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，将有利于延长助力泵的寿命。