毕业设计项目 深度学习交通车流量计数系统（源码+论文）

0 前言

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🚩 毕业设计 深度学习交通车流量计数系统（源码+论文）

🥇学长这里给一个题目综合评分(每项满分5分)

难度系数：3分
工作量：3分
创新点：4分

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1 项目运行效果

视频效果：

毕业设计 深度学习交通车流量计数系统

2 课题背景

智能交通作为城市发展的关键趋势，其中车流量统计对于交通管理部门制定策略非常重要，可以有效提升道路运输的效率和道路通行的畅通性，这在一定程度上缓解了城市的交通问题。然而，车流量统计的准确性依然是制约智能交通系统发展的瓶颈。针对车流量统计的精确性问题，本文深入分析了影响统计准确率的核心要素，并在车辆辨识、跟踪和统计各方面提出了改进措施。在车辆识别方面，通过优化和应用YOLO网络对车辆进行识别，并在标注库上训练以增强模型性能，然后利用交通视频对模型进行效果验证；在车辆跟踪环节，运用改进后的DeepSORT进行精准追踪，有效的增强了算法的跟踪性能，降低了身份编号更换的次数，解决了追踪异常的问题；至于车辆计数，则提出了一套基于YOLO网络的统计方法，通过在道路上设置特定区域来进行车辆的识别、跟踪及统计。

本文还构建了车流量统计的实验系统，用以验证算法的可行性和有效性。研究结果显示，基于YOLO网络的车流量统计方法准确率高，实时性强，具有很好的稳健性。此研究对于缓解城市交通拥堵、指导交通合理化具有显著意义，将对城市智能交通系统的发展产生积极影响。

3 设计框架

YOLO网络车辆识别步骤为：

• （1）读取交通视频，视频帧图片大小被调整为448×448后送入YOLO网络，图片等分为7×7个格子；
• （2）在目标检测网络的工作机制中，网络负责预测每个网格单元中是否包含了目标的中心点。那些确实含有目标中心点的网格单元将被指派任务来进行目标检测。这一检测过程包括确认车辆是否存在以及确定车辆的精确位置。为预测车辆位置，需要估算五个参数：目标边框的中心点坐标、边框的宽度和高度，以及表示网络对于检测结果准确性的自信度（置信度得分）。

车流量统计方法与流程
基于对车辆识别与追踪研究的深入理解，本研究提出了一种新型的基于YOLO网络的车辆流量统计方法。该方法系统性地包含了五个主要环节，分别为：

• （1）图像采集：交通监控摄像头负责捕捉道路上的实时车流量图像数据。
• （2）图像预处理：对视频数据进行降噪滤波和图像增强处理，以优化图像品质，为识别提供更高清晰度的输入。
• （3）车辆识别：YOLO网络核心部分负责检测图像中的车辆，准确识别目标区域内的所有车辆并提取特征，输出车牌和位置信息的标签。
• （4）车辆追踪：利用改善的均值漂移算法，根据YOLO网络确定的车辆位置建立追踪模型，并在连续画面中寻找并匹配车辆，确保目标在视野中不丢失。
• （5）车辆计数：计数器功能纪录每辆车的信息，并借助跟踪算法的数据，确保车辆经过设定的区域时准确计数，最终输出统计数据。

整个车流量统计的过程如下：

• （1）图像采集：通过交通摄像头获取车流视频。
• （2）图像预处理：在图像质量提升后，将视频进一步处理，以便于更好地进行
  车辆识别。
• （3）区域设定：通过人工设定目标区域，并在算法中加载，以便统计经过此区
  域的车辆数量。
• （4）车辆识别：利用YOLO网络分析图片，当车辆驶入目标区域中时，YOLO
  网络通过特征提取识别出车辆，并输出标签与定位。
• （5）车辆追踪：通过改良的均值漂移算法对YOLO提供的车辆位置数据进行追
  踪，并持续更新车辆轨迹直到其通过目标区域。
• （6）车辆计数：当车辆通过目标区域后，计数器记录通过的车辆并持续更新总车流量数字。通过将这些步骤结合起来，本研究提出的车流量统计方法能同时识别跟踪车辆，实时、准确地统计车流量。

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4 最后

项目包含内容

近2万字 完整详细设计论文

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