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原创 abaqus生成结构调谐质量阻尼器和惯容器，模拟丝杠螺距，飞轮转动惯量

相关代码,程序地址：http://imgcs.cn/lanzoun/711871723190.html。abaqus生成结构调谐质量阻尼器和惯容器，模拟丝杠螺距，飞轮转动惯量，惯容系数。

2024-01-17 13:35:47 490

原创 STM32F系列兼容西门子S7 200PLC源码

相关代码,程序地址：http://imgcs.cn/lanzoun/711680469448.html。CPU：STM32F103RCT6(或其他STM32F103系列大容量芯片)STM32F系列兼容西门子S7 200PLC源码。PLC型号：CPU224XP或226。开发平台：keilMDK5。

2024-01-17 13:34:08 604

原创新能源调频并网双馈永磁直驱风机模型设计同步机水轮机火电机组风电风机调频领域

新能源调频并网双馈永磁直驱风机模型设计同步机水轮机火电机组风电风机调频领域，储能调频领域，风储调频领域，虚拟惯性下垂控制超速减载变桨控制虚拟同步机VSG控制。该模型设计的目标是实现风机与电网之间的有效交互，使得风机能够稳定地输出电能，并且在电网频率发生变化时能够快速调整输出功率，从而保持电网的稳定运行。在并网调频领域，储能系统的应用也是一项重要技术。新能源调频并网双馈永磁直驱风机模型设计同步机水轮机火电机组风电风机调频领域，储能调频领域，风储调频领域，虚拟惯性下垂控制超速减载变桨控制虚拟同步机VSG控制。

2024-01-17 13:32:36 415

原创 10kW虚拟同步发电机(VSG)小信号稳定控制matlab仿真

通过对控制策略的详细阐述、参数设定的说明、仿真方法的选择以及具体波形的展示，本文提供了一个全面而丰富的技术分析文章。通过阅读本文，读者可以更好地了解10kW虚拟同步发电机(VSG)的原理和应用，并对其在实际工程中的应用有更深入的了解。本文通过Matlab仿真，以10kW虚拟同步发电机(VSG)小信号稳定控制为主题，结合参数可改、支持定做、东西靠谱等关键词，对其技术原理和控制策略进行详细分析和阐述。首先，本文基于已有论文的内容，进行lunwen的复现，同时提供了相关参考文献的支持。【5】具体波形如图所示。

2024-01-17 13:31:14 414

原创 MATLAB分步傅里叶法仿真光纤激光器锁模脉冲产生解决了可饱和吸收镜导致的脉冲漂移问题

为了解决可饱和吸收镜导致的脉冲漂移问题，本文采用MATLAB分步傅里叶法对光纤激光器的锁模脉冲产生进行了仿真分析。本文通过MATLAB分步傅里叶法对光纤激光器锁模脉冲产生进行了仿真分析，并提出了一种解决可饱和吸收镜导致脉冲漂移问题的方法。在光纤激光器的锁模脉冲产生过程中，由于可饱和吸收镜的非线性特性，脉冲幅度会发生变化，从而导致脉冲漂移问题。注：本篇文章旨在对光纤激光器锁模脉冲产生过程中的脉冲漂移问题进行分析和解决方案的探讨，不涉及具体的代码实现和引用参考文献。解决了可饱和吸收镜导致的脉冲漂移问题。

2024-01-17 13:29:52 649

原创 MMC运行于低频工况采用高频正弦注入方法抑制子模块电容电压波动

通过建模和仿真，可以优化MMC系统的控制策略和参数设置，提高系统的稳定性和控制性能。首先，它可以有效地抑制子模块的电容电压波动，提高MMC系统的稳定性和控制性能。此外，高频正弦注入方法还可以减小子模块电容电压波动对整个MMC系统的影响，提高系统的可靠性和可控性。这样，当子模块电容电压波动时，注入的高频正弦波可以对其进行补偿，从而实现稳定的电容电压控制。这些方法都是在MMC系统的控制环路中引入额外的控制手段，以实现对子模块低频波动的抑制。不同的方法适用于不同的工况和控制要求，可以根据实际情况选择合适的方法。

2024-01-17 13:29:01 371

原创基于递归最小二乘法估计的车辆前后轮胎的侧偏刚度

实车实验的结果表明，该算法能够准确估算出车辆前后轮胎的侧偏刚度，并为其他算法参数的调整提供了可靠的依据。在汽车行驶过程中，要保证车辆的横摆稳定性和路面附着系数的准确估算，需要对车辆的前后轮胎侧偏刚度进行精确的估计。基于递归最小二乘法估计的车辆前后轮胎的侧偏刚度，如仿真结果图可知，在恒定转角变化速度下，能够很好的估算出前后轮胎的平均刚度，该估算算法可生成代码，能够用于实车实验验证其他的算法参数需要，如横摆稳定性控制，路面附着系数估算算法等。在本次研究中，我们使用了递归最小二乘法来估计车辆前后轮胎的侧偏刚度。

2024-01-17 13:28:03 362

原创汽车lar lqg 半主动主动悬架 simulink

未来随着汽车技术的不断进步，半主动和主动悬挂系统将会在更多车型中得到应用，并进一步提升汽车的悬挂性能和驾驶体验。主动悬挂系统不仅能够根据车辆的实时状态和外部环境来调整减震器的特性，还能主动地改变悬挂系统的刚度和阻尼。为了验证和评估半主动和主动悬挂系统的性能，通常会使用仿真软件来建立悬挂系统的数学模型，并进行模拟实验。半主动悬挂系统基于车辆的实时状态和外部环境，通过调节减震器的特性来改变悬挂系统的刚度和阻尼。为了提高悬挂系统的性能，一种被广泛研究和应用的技术是半主动和主动悬挂。

2024-01-17 13:26:53 444

原创基于新算法SSA优化变分模态分解的混合储能功率分配策略

相关代码,程序地址：http://imgcs.cn/lanzoun/709064377267.html。4、参考《基于参数优化变分模态分解的混合储能功率分配去策略》原文浮现哦。3、适应值函数由样本墒、聚合代数、Pearson构成创新性比较大。基于新算法SSA优化变分模态分解的混合储能功率分配策略。1、vmd、emd、ssavmd分解风电功率。2、高频给超级电容、低频给蓄电池。

2024-01-17 13:26:09 331

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