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原创 Qt5 C++ 多线程工业气体标定：使用OPC封装COM，C++调用OPC，经典界面，QT专业皮肤编程qss，C++链接PLC读写数据，赠送KEPSVR服务器

在我们的工业气体标定项目中，我们将使用OPC封装COM来实现对PLC数据的读写操作。通过封装COM，我们可以方便地使用C++来调用OPC，并高效地实现数据的传递和处理。在工业气体标定项目中，我们需要通过PLC读取和写入数据，以便进行标定操作。而在进行工业气体标定的过程中，多线程技术的应用可以提高标定效率和系统响应速度。在本文中，我们将介绍如何使用Qt5 C++多线程技术进行工业气体标定，并结合OPC封装COM来实现对PLC数据的读写。通过本文所介绍的技术，我们可以实现高效、准确和美观的工业气体标定项目。

2024-04-22 19:57:13 301

原创永磁同步电机风力发电系统仿真模型：变桨与传动系统运行稳定，有效发出有功功率，无功功率为零

在永磁同步电机风力发电系统的仿真模型中，需要考虑到多个因素的影响。通过建立准确的仿真模型，并对系统各项指标进行验证，可以帮助开发者更好地了解和优化永磁同步电机风力发电系统的运行特性。同时，仿真模型也可以作为设计和优化的工具，帮助开发者在实际应用中提高风力发电系统的性能和可靠性。通过准确模拟系统的各项指标，并进行验证和优化，可以帮助开发者更好地理解和应用该系统，并为相关领域的研究和开发提供有力支持。永磁同步电机风力发电系统仿真模型，包含变桨系统与传动系统，运行各项指标正确，可稳定发出有功功率，无功功率为0。

2024-04-22 19:55:44 640

原创交错并联Buck电路：电流纹波减少、电感体积缩减，仿真结果稳定可靠

首先，交错并联buck电路采用了电压电流双闭环控制方式，来实现对输出电压和电流的准确控制。其中，电流采用了平均电流采样的方式，通过对电流进行采样和比较，可以及时调整开关管的导通时间，使得输出电流保持稳定。此外，采用了载波移相180°的技术，减少了电流纹波，进一步提高了稳定性。两重化交错并联buck电路，采用电压电流双闭环控制，电流采用平均电流采样，载波移相180°，减少了电流纹波，可以减少电感体积。仿真波形如图所示，当采用软启动时，0.3秒的时间输出电压达到参考电压，软启动过程中电压电流没有超调。

2024-04-22 19:54:17 460

原创电机过调制算法模型在量产车中验证，为电子文件产品带来新的可能

电机过调制算法模型通过优化电机的操作参数，实现了在线性调制区之外的过调制效果，提高了电机的性能和效能。过调制算法的核心思想是在电机工作的线性调制区之外，进一步调整电机的操作参数，以实现更高的输出功率和效能。在过调制区，电机的输出特性可能会发生变化，例如输出功率的增加和效率的提高。这个模型应能精确地描述电机的特性和工作状态。过调制区的概念是指在电机工作范围内，通过调整电机的操作参数，使其超过标准工作范围，以实现更高的输出功率和效能。除了在电机过调制算法模型的研发过程中，还有其他方面的电子文件产品也十分重要。

2024-04-22 19:52:48 324

原创基于ESO的永磁同步电机无感FOC控制：LESO观测器实现无位置传感器控制

LESO通过扩展状态观测器的方法，在反电势曲线上建立了一个辅助状态变量，并通过对该变量的估计，实现了对反电势的估计。通过采用线性扩张状态观测器作为反电势估计器，结合锁相环技术从反电势中提取位置和转速信息，实现了无位置传感器控制，从而实现了高效、可靠的PMSM控制。然后，根据这些信息，结合FOC控制策略，实现对电机的高效、精准控制。摘要：本文围绕永磁同步电机无位置传感器控制技术展开研究，提出了基于线性扩张状态观测器（LESO）的方法，通过利用锁相环从电机反电势中提取位置和转速信息，实现了无感FOC控制。

2024-04-22 19:51:16 315

原创内置式MTPA控制模型的速度环输出给定转矩，通过不同方式的dq给定电流求解和工程近似，与id=0控制进行比较

通过对速度环输出与给定转矩之间的关系进行分析，我们提出了两种处理方式，一种是通过求解MTPA方程得出dq给定电流，另一种是采用工程近似算法得到dq给定电流，并与id=0控制进行比较。本部分详细介绍了内置式MTPA控制模型的原理和基本概念。本部分选取了一个典型的电机控制应用案例，详细介绍了如何应用内置式MTPA控制模型完成对电机的控制。该模型是内置式的MTPA控制，速度环的输出为给定转矩，然后方式1通过求解MTPA方程得到dq给定电流，方式2进行工程近似得到dq给定电流，并外和id=0控制进行比较。

2024-04-22 19:49:50 304

原创多智能体自适应动态滑模控制基于神经网络算法的模拟仿真与实现

通过对现有文献的调研分析，本文首先介绍了多智能体系统的概念和应用领域，并阐述了在多智能体系统中智能体之间的协同合作和控制问题。实验结果表明，在多智能体系统中，基于神经网络的自适应动态滑模控制方法能够有效提升系统的控制性能。多智能体系统是一种由多个智能体组成的分布式系统，每个智能体具有自主决策和协同行动的能力。然而，多智能体系统中智能体之间的协同合作和控制问题一直是一个挑战。多智能体系统是由多个相互作用的智能体组成的集合体，每个智能体具有自主决策和信息交换的能力。2.1 多智能体系统的定义和特点。

2024-04-22 19:48:19 345

原创基于路阻信息的电动汽车充电需求分布研究：路网-电网耦合、排队论、温度耗电量、配电网潮流

此外，考虑到电动汽车的排队论，即车辆在充电桩排队等待充电的现象，也是影响充电需求的重要因素之一。综上所述，基于路阻信息的电动汽车充电需求分布模型是一种有效管理电动汽车充电需求的方法。为了验证基于路阻信息的电动汽车充电需求分布模型的有效性，我们通过时序蒙塔卡洛模拟的方法进行研究。本文将对基于路阻信息的电动汽车充电需求分布进行探讨，并通过时序蒙塔卡洛模拟方法来研究该模型的应用。因此，在基于路阻信息的电动汽车充电需求分布模型中，需要考虑温度对充电需求的影响，并进行相应的调整。基于路阻信息的电动汽车充电需求分布。

2024-04-22 19:46:50 626

原创 MP模型预测控制：原理、代码实现和实际应用案例详解

MPC的核心思想是通过建立系统的动态模型，预测未来一段时间内的系统响应，并根据此预测结果生成最优的控制策略。在C++中，我们需要手动编写MPC算法的代码。此外，我们提供了MPC在Matlab和C++中的代码实现，读者可以根据实际需求选择使用的编程语言，并进行实际应用和调试。在本文中，我们提供了MPC在Matlab和C++中的代码实现，读者可以根据实际需求选择使用的编程语言，并根据提供的代码进行实际应用和调试。在本文的附录中，我们提供了包含上述所有文档和代码的压缩包，读者可以从中获取更详细的信息和更多实例。

2024-04-22 19:45:20 356

原创车辆联合仿真变道及路径规划算法：Carsim+Simulink实现弯道道路保持与变道

摘要：本文介绍了在Carsim和Simulink联合仿真环境下，通过路径规划算法和MPC轨迹跟踪算法实现车辆变道的方法。本文旨在介绍使用Carsim+Simulink联合仿真环境实现车辆变道的方法，并分析其中涉及到的路径规划算法和MPC轨迹跟踪算法。同时，为用户提供Simulink版本和C++版本算法的选择，并适用于弯道道路、弯道车道保持和弯道变道等多种场景下的车辆变道需求。本文基于Carsim+Simulink联合仿真环境，提出了一种实现车辆变道的方法，并分析了其中涉及到的路径规划和MPC轨迹跟踪算法。

2024-04-22 19:43:50 995 2

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