如何给开源项目发起提案

背景

前段时间在使用 Pulsar 的 admin API 时,发现其中的一个接口响应非常慢:

admin.topics().getPartitionedStats(topic);

使用 curl 拿到的响应结果非常大,同时也非常耗时:4019e9f4bd8b58ea13525cad655dde2c.png

具体的 issue 在这里:https://github.com/apache/pulsar/issues/21200

后面经过分析,是因为某些 topic 的生产者和消费者非常多,导致这个查询 topic 统计的接口数据量非常大。9832a2b7f87324d5b0d59f880672aa7a.png

但在我这个场景其实是不需要这些生产者和消费者信息的,现在就导致这个 topic 无法查看状态,所以就建议新增两个参数可以过滤这两个字段。

流程

因为涉及到新增 API 了,所以社区维护者就建议我起草一个提案试试:5c79410c30499f767e007961a8481656.png

什么时候需要提案

此时就涉及到什么情况下需要给社区发起一个提案的问题了。df0a53cc8149b5aa6f1f1b043fb241e6.png在官方的提案指南中有着详细的说明,简单来说就是:

  • 对任何模块新增了 API、或者是重大改动的新特性、监控指标、配置参数时都需要发起提案

  • 对应的如果只是对现有 bug 的修复、文档等一些可控的变更时,是不需要发起提案的,直接提交 PR 即可。

提案步骤

起草

首先第一步就是根据官方模版起草一个提案:重点描述背景、目的、详细设计等。44b4e1f7e0abb91eff419a8030b381ea.png并发起一个 PR,如果不确定怎么写的话可以参考已经合并了的提案。

邮件讨论

之后则是将这个 PR 发送到开发组邮箱中,让社区成员参与讨论。

8a050474322375d05ad2492d54350df4.png这一步可能会比较耗时,提案内容可能会被反复修改。

发起提案的一个重要目的是可以让社区成员进行讨论,评估是否需要这个提案或者是否 有其他解决方法。

发起投票

经过讨论,如果提案获得通过后就可以发起投票了,至少需要有三个 binding 通过的投票后这个提案就通过了。

虽然任何人都可以参与投票,但社区只会考虑 PMC 的投票建议;投票的时效性也只有 48h。

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image.png

48 小时候便可以发一个投票结果的邮件,如果达到通过条件便可以通知参与投票的 PMC 合并这个 PR 了。305d13a31382fb5afe38eb3c4cc4bf67.png

实现提案

之后就是没啥好说的实现过程,因为通常我们是需要在提案里详细描述实现过程以及涉及到修改的地方。

总结

只要提案被 review 通过后实现起来就非常简单了,跟着提案里的流程实现就好了。

这点非常类似于我们在企业中对某个业务做技术方案,如果大家都按照类似的流程严格审核方案,那实现起来是非常快的,而且可以尽量的减少事后扯皮。

所以最后我的实现 PR 提交之后,都没有任何的修改意见,直接就合并了;也大大降低了审核人员的负担,提高整体效率。

以上就是我第一次参与 Pulsar 社区的提案过程,我猜测其他社区的流程也是大差不差;其中重点就是异步沟通;大家都认可之后真的会比实时通信的效率高很多。

具体的提案细节可以阅读官方指南 https://github.com/apache/pulsar/blob/master/pip/README.md

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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。

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