汽车网络安全
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汽车网络安全的一些记录和理解
Code_Shawn
精通UDS,熟悉各种总线标准、测试,精通CAPL编程,目前主要从事网络安全开发工作。欢迎加v canoekf一起交流学习。
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R155 法规简介
随着我们步入智能化和互联化的时代,汽车不再仅仅是从一点到另一点的交通工具。它们已经成为高科技设备,装备了复杂的电子系统和网络连接功能。然而,这种技术进步也带来了新的安全挑战——网络安全。联合国欧洲经济委员会(UNECE)发布的UN Regulation No. 155,为我们提供了一个全面的框架,以确保车辆在面对网络威胁时的韧性和安全性。下面我们看看R155规范中得一些主要内容。原创 2024-04-02 22:20:21 · 1769 阅读 · 0 评论 -
深入解析AUTOSAR CP入侵检测系统管理(IdsM)规范
根据原始设备制造商(OEM)的具体需求,IdsR能够将这些富集后的数据传输到车辆安全运营中心(VSOC),在那里安全事件可以利用安全信息和事件管理(SIEM)解决方案进行深入分析。在AUTOSAR标准中,基础软件模块(BSW)、复杂设备驱动程序(CDD)和业务组件(SWC)均具备充当安全传感器的能力,它们将安全事件(SEv)上报给IdsM进行进一步处理。作为诊断事件管理器(Dem)模块的一部分,Sem提供了一块用户可配置的内存区域,专门用于存储由入侵检测系统管理器(IdsM)生成的安全事件(SEv)。原创 2024-03-30 21:45:23 · 2246 阅读 · 0 评论 -
SecOC FVM模块介绍
上一篇文章我们介绍了SecOC的基本原理,本文我们介绍下SecOC中重要的一部分FVM 模块。Autosar SecOC规范中定义了四种FVM的usecase: 基于单一计数器、基于时间戳、基于多计数器(截断)、基于多计数器(完整)。原创 2024-03-23 09:39:15 · 1837 阅读 · 0 评论 -
SecOC 模块介绍
SecOC是AUTOSAR软件包中的信息安全组件,旨在提高车载网络通信的安全性。随着汽车网联化、智能化的加速推进,车辆与外部世界的交互越来越频繁,数据安全性成为不容忽视的问题。SecOC通过MAC验证、密钥管理、新鲜值管理和分发等一系列功能,为车载网络中的数据提供身份验证和完整性校验,从而有效应对数据回放、欺骗以及篡改等攻击。信息安全需求的来源主要包括两个方面:一是车辆功能的增加和联网化带来的隐私泄露风险;二是自动驾驶功能的引入,使得软件内容可能被篡改或功能失效。原创 2024-03-22 21:39:08 · 2183 阅读 · 0 评论 -
网络安全常用网站
CVE: CAVD车联网安全:国家互联网信息办公室:国家信息安全漏洞共享平台:国家信息安全漏洞库:国家互联网应急中心:原创 2024-03-14 14:39:04 · 513 阅读 · 0 评论 -
汽车网络安全简介
随着车辆功能的不断增强,例如自动驾驶、车联网(V2X)、OTA等,汽车网络的安全问题也愈发复杂。黑客可以通过无线接口(如蓝牙、Wi-Fi、4G/5G等)或者物理接口(如OBD-II、USB等)进入汽车网络,然后通过网络内的设备和服务进行横向移动,以此来达到他们的目的。今天的汽车不再仅仅是一台机器,而是一个复杂的网络系统,包含了无数的电子控制单元(ECU)和传感器,它们通过各种通信协议和接口进行连接和交互。未来,随着汽车行业的持续创新和发展,我们期待看到更多的安全解决方案和产品,以保障我们的出行安全。原创 2023-07-20 22:14:30 · 674 阅读 · 0 评论