航空公司客户价值分析
一、 背景与挖掘目标
**** 客户关系管理是企业的核心问题,关键在于客户的分类:区别无价值客户,高价值客户,针对不同客户群体有的放矢投放具体服务方案,实现企业利润最大化的目标。
各大航空公司采取优惠措施喜迎更多客户,国内航司面对客户流失和资源未完全利用等危机,因此建立一个客户价值评估模型来实现对客户的分类。
二、 分析方法与过程
本次的分析目的在于客户价值识别,客户价值识别最常用的模型是 RFM模型:R(最近消费时间间隔)F(消费频率)M(消费金额)。 ****
飞机票价取决于飞行距离和仓位等级,消费同等金额票价的旅客对航司的价值不一定相同:购买短程头等舱的旅客和购买长途经济舱的旅客,明显前者对航司的贡献更大。所以对
M(消费金额)建模时要进行修改:用里程数平均值M和仓位折扣系数平均值C来代替消费的金额。
同时,考虑旅客中,加入会员的时间越长,客户的潜在价值一般越高,所以定义一个客户关系长度 L,作为区分客户的另一指标。
接下来针对 LRFMC模型,对客户进行区分。
LRFMC模型:
( 1)客户关系长度L:航空公司会员时间的长短。
( 2)是消费时间间隔R。
( 3)消费频率F。
( 4) 飞行里程M。
( 5) 折扣系数的平均值C。
LRFMC模型指标含义:
( 1) L:会员入会时间距观测窗口结束的月数。
( 2) R:客户最近一次乘坐公司飞机距离观测窗口结束的月数。
( 3) F:客户在观测窗口内乘坐公司飞机的次数。
( 4) M:客户在观测窗口内累计的飞行里程碑。
( 5) C:客户在观测窗口内乘坐仓位所对应的折扣系数的平均值。
方法:本案例采用聚类的方法,通过对航空公司客户价值的 LRFMC模型的五个指标进行K-Means聚类,识别客户价值。
三、 数据描述
给出所有属性的基本信息,共 25个属性,均无大量缺失现象或缺失现象很少。
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