火车票如何定价

前些天在看《经济学讲义》，看到火车票的价格不够高的观点，还是有点不一样的看法。经济学家要用经济学思维考虑问题，价格是非常重要的考量。但是，大众对于市场经济的认知可能还有待提高。

前段时间，在网上看到有人在议论谢娜产子时老公包下整个一层楼（具体是不是这样不记得，反正是一副有钱就了不起、霸占资源的论调）。下面很多评论都是批评的论调，有大量点赞。从这件事就充分说明，很多人对市场经济的认识还没有跟上经济发展的速度，或者说在看到一些社会现象时，不能从容的运行经济学的理论去理解。当然，有些人未必不知道，只是对待问题双重标准。

而在某些领域、某些场合，一味地强调市场化，未必是好事，未必行得通。

我们每逢春节或其他大节日，火车票异常紧张，不好买到，由此衍生了黄牛，抢票软件，等。由于票价由铁路部门统一定价，过节时需求激增，就导致了经济学里说的“价格控制导致短缺”的情况，短缺产生更不利于购买车票，且造成无畏的资源浪费。但是，如果完全由市场定价，问题也未必那么简单。首先要建立一个新的定价与购票平台，类似于股票买卖的软件平台，这个平台比1206更复杂。其次，因为价格是实时变动的，就需要花时间去关注、研究，这样才能买到最便宜的车票。而且，势必又会产生专门为别人买票的营生。这些何尝不是资源的浪费。

个人认为比较折中的方案是半市场化的：阶梯式定价，即根据以往的大数据进行分析，得到每天的购票力度，力度越大时候，将票价定的越高。但是执行起来也会有一定的技术难度很风险。比如票价持续的天数，不同力度下的差额是多少，异常情况的处理及票价的零时变动，等等。总体的目标就是，保证不同时期的运力资源的充分利用，同时尽可能满足更多乘客的出行需求。