怎样从一个小白开始学习声卡调试(直播效果)

转载:孤狼备忘录
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先说一下,声卡调试只是当前网络环境下的一个产物。如果你什么都不懂,小白一个,你可以参考一下,孤狼在此分享一些经验吧,孤狼也是从小白来的,咱们就众零开始。需要的工具:1、电脑,2、声卡,3、麦克风,4、宿主(DAW)也称为机架,5、效果插件。下面简单的描述一下这5项的一些要求吧。


1、电脑

电脑配置建议 4核心以上,4G内存以上,CPU主频尽量选择高的,电脑配置低带不动机架容易产生各种杂音,声卡不连贯等等。在正常情况 下声卡是不会占用电脑资源的,宿主在不加载任何插件的情况下占用也非常少,占用电脑资源主要是插件上,在机架上加载使用的插件越多占用资源就越多,尤其是笔记本电脑CPU主频低,尽量少用一些插件。


2、声卡

声卡调试不是在声卡上钮旋钮,而且是在电脑上安装机架软件,在机架软件中加载各种效果器插件,在插件上调各种参数,达到你想要的效果。其实声卡就是一个转换声音的一个工具,由麦克风拾到的声音转换成电脑的数字信号,相当于是一个翻译,声卡越好,翻译就越好。需要注意,不是所有的声卡都可以用机架,声卡必须支持ASIO才行,ASIO简单的描述一下,麦克风进入声卡首先进入ASIO,然后机架加载到ASIO,并在机架中设置好麦克风输入的通道,这时麦克风的声音就进入到机架,通过效果器插件,然后机架再输出给ASIO的输出通道,输出给声卡的监听(耳机听到的)和录音通道(直播对方听到的),这样的输入输出我们叫跳线,ASIO最主要的目的是将信号流输入给机架,然后再回来,在机架中我们可以对信号流进行修改。当然如果你声卡不支持ASIO可以安装一个虚拟ASIO体验一下机架插件的魅力。你可以参考一下(电脑主板集成声卡使用宿主机架软件搭建教程)。

目前声卡有五种,1、简单的声音输入输出,2、支持各种音效不支持ASIO的,3、支持ASIO的直播声卡,4、支持ASIO的录音声卡,5、调音台类型支持ASIO声卡。

建议,需要直播或调试效果的可以选择支持ASIO的直播声卡;需要编曲或专业性强的选择支持ASIO的录音声卡;需要脱机可以使用调音台类型支持ASIO声卡。不建议购买声卡有很多按钮,旋钮或自带音效的声卡。一般支持ASIO的声卡上按钮或旋钮就麦克风输入音量和输出监听音量。


3、麦克风

在声卡调试这一块,麦克风是非常重要的一个环节。麦克风的好坏直接影响音质。麦克风一般就两种,1、电容麦,电容麦又分需要48V电源推动的和不需要48V的,建议购买需要48V推动的麦克风,然后是大振膜,注意需要声卡支持开48V,声卡不支持的可以单独购买48V电源。2、动圈麦,动圈麦是不能用48V电源,如果用了48V电源有可能被烧坏,需要注意的是有部分声卡推不动动圈麦,推不动后果是声音小,或没有声音,这时需要加话放来增加推力。最后,不要自己手工接麦克风音频线,容易产生杂音,还有,有杂音时可以考虑换线或麦克风,音频线接口接触不良也会有杂音。


4、宿主(DAW)

我们称为机架,不管是宿主(DAW)还是机架都是软件,目前适合直播的兼容性好的(兼容插件和系统)常用的有Studio One、Pro Tools、Cubase、Sam等等,其它还有很多。

机架下载:点击跳转下载页


5、效果插件

效果插件一般都是在机架中使用,目前网络上插件有非常多,一般新入门小白都不知道怎么上手,而且会犯一些非常好严重的错误。例如,在音轨上加载很多插件,插件越多对声音破坏越多,往往是插件加越多,效果越差,还有喜欢使用汉化中文插件,一是不稳定,二是只能使用中文插件,同功能的插件不会使用,太局限性了。

目前插件类型有 VST2(dll文件)包含32/64位,VST3(vst3文件)包含32/64位,AAX(AAX文件)64位。当前32位插件已经淘汰了,各插件厂商只出VST3 64位插件和AAX插件,同时各宿主机架软件也不支持32位插件。

下面再来说一下,都有什么插件,有很多的新手都会下载一大堆插件,五花八门,不管新版的,老版的都有,孤狼刚入门时也这样,下面孤狼就来说一下,这么多插件,我们该怎么选。不管你下载多少个厂商,多少个插件,其它中最基本,必用的插件就这几个,只是不同厂商的插件使用的方向不一样。那几个插件呢,1、EQ、压缩、混响、延迟、饱和、降噪也算上吧,还有修音,当然还有一些不常用的。当你玩得越久,常用的插件就那么几款,不是不会用,而是用不上。

建议,Waves、恐龙、插件联盟、Q3、莱斯康、板岩通道条和板岩混响。

推荐下载(孤狼精选机架插件一键安装包)

插件视频教程


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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。

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