Java基础

1.final关键字
1. 声明方法
表示该方法不能被子类重写;
2. 声明类
表示该类不能被子类继承;

2.super与this关键字
1.super关键字可以实现对父类的成员进行访问,用来引用当前对象的父类;
父类的构造方法是不能直接被子类进行继承的,只有用过Super来进行调用,
1.调用父类的构造方法 super();或者 super();
2.调用父类的方法 super.方法名(参数名);
2.this关键字指向自己的引用;

3.implement关键字
implement关键字实现对接口的多继承
例如:class A implement B, C{}B,C都是接口;

4.extend关键字实现对父类的单一继承;也就是说一个子类只能拥有一个父类;

5.abstract关键字
1.用于抽象类:抽象类不能被实例化,只有抽象类的非抽象子类才能被实例化;
抽象子类必须给出抽象父类的抽象方法的具体实现;

2.用于抽象方法:没有方法体,例如: public abstract int getFile();
构造方法,类方法(用Static修饰的方法)不能声明为抽象方法;

  1. Scanner用于获取用户的输入。
    基本语法是 Scanner S=new Scanner(System.in);
    String str=S.next();
    或者String str=S.nextLine();
    1.next()遇见空格就结束。
    2.nextLine()遇见Enter就结束。

7.interface与implement关键字
声明接口的关键字和实现接口的关键字;
1.接口中的方法都是共有的;
2.接口中的成员变量只能是 public static final 类型的;
3.接口也可以被接口继承,依然用extends关键字来进行继承;
4.一个接口可以继承多个接口,而只需要用一个extends;

8..java与.class文件
.java文件是源文件; 而.class文件是编译以后的文件;
用javac命令来编译源文件

  1. Enumeration枚举
    1.boolean hasMoreElements()测试该枚举中是否含有更多的元素;
    2.object nextElement()返回下一个元素

  2. Vector向量
    1.Vector(int size, int incr);size表示向量的大小,并以incr的速度增加元素数目
    2.Vector vec=new Vector(); Vec.element() 返回此向量组件的枚举;

  3. Stack栈
    Stack s=new Stack();Stack是Vector的子类

  4. Collection接口
    1.子接口List
    2.实现类ArrayList List list=new ArrayList();
    三种遍历方式:1. for(String str:list)
    2. list.toArray(strArray);
    3. Iterator ite=list.iterator();while(ite.hasNext())//迭代器

  5. Map接口
    1.Map接口
    2.实现类 HashMap Map

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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。

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