一、引言
由于自身工作需要（笔者目前就职于某PLM软件开发商，担任业务顾问），时常接触复杂装备研制相关的业务，需要积累相关的业务知识，为了将所学习的知识和相关经验进行记录，产生了这一系列文章。非专业博主，希望这一系列文章能够帮助自己和相关行业的同事，若文章之中若有遗漏、错误之处欢迎指正。本系列文章对复杂产品系统的探索的角度更偏向于复杂装备的研制，从复杂装备的研制角度进行探索和说明。
本系列文章包含多篇文章，笔者会持续更新。
文章所述内容仅代表个人观点，在写作时引用了目前发表的论文和网络材料并进行了标注，如介意请私信作者进行和删除。
二、本文概述
本文对复杂产品系统和装备制造的定义进行了说明，列举了典型复杂产品系统和复杂产品系统的特点。对后续文章进行铺垫。后续对使用到的其他相关概念会更新本文。
三、复杂产品系统和装备制造的定义
三.1 复杂产品系统的定义
复杂产品系统(Complex Prduct Systems，以下简称 CoPS)是英国科技政策研究所(SPRU，University ofSussex)等研究机构，在针对资本货物（资本货物，亦可以看做经济学中的资本，主要是指一种储存性财富或者生产制造模式）经济的创新与管理研究过程中提出来的一个研究方向，其研究早在20世纪90年代就已经开始了[1]。
对于复杂产品系统的定义，一直没有明确的说法，目前比较具有代表性的定义有以下几种[2]：
定义1：高成本、大规模、高技术、工程密集型的产品、子系统、系统或设施。之所以用“复杂”一词来说明，是因为这类产品必然会涉及数量众多的零部件、需要领域广泛的知识与技能的参与以及新技术在开发与生产中的融入。
定义2：客户需求复杂、产品组成复杂、产品技术复杂、制造流程复杂、试验维护复杂、项目管理复杂、工作环境复杂的一类产品，如航天器、飞机、汽车、船舶、复杂机电产品等。
定义3：Hobday 等对复杂产品的定义是：高成本、工程密集型的产品、系统、网络和建造物，而且Hobday 认为，复杂性反映的是需要订制的元件的数量、研发过程所需要知识的宽度和技巧以及生产过程所涉及的新知识的程度等；另外，按照项目进行生产以及小批量也是复杂产品的特点之一。同时，还以列举外延的形式对复杂产品的定义加以研究，如Hobday 列举了40 多种复杂产品和系统，认为复杂产品和系统是指研发成本高、规模大、技术复杂、单件或小批量生产的大型产品、系统或基础设施。
定义4：复杂产品是指客户需求复杂、产品组成复杂、产品技术复杂、制造过程复杂、项目管理复杂的一类产品。它的一个主要特点就是在设计、建模等不同过程中蕴含了大量行业知识。这些知识复杂多样、形式灵活，多以经验的形式分散存在，如何更为有效地表示和利用它们，使之得以形式化地保存下来并充分发挥作用是一个关键问题。
定义5：复杂产品系统由许多具有复杂界面及为用户定制的子系统和元器件组成，各组件通常以层次链方式集成并为特定的客户和市场预制，客户需求不断增长，功能增加不断，技术含量不断提高，成本不断上升。
从以上定义中可以看出复杂产品的复杂往往体现在两个方面研发复杂性和制造复杂性。
-
- 研发复杂性包括：需求复杂、设计/建模过程中需要大量的行业知识、定制化程度高、成本搞、技术复杂（高新技术）、试验维护复杂等；
- 制造复杂性包括：项目管理复杂、规模大、产品组成复杂、制造流程复杂、工作流程复杂等。
复杂产品系统大多伴随着需求的定制化开发，即使是已经大批量投产的设备也会因销售对象的不同产生不同的需求，再次进入研发环节，《复杂产品系统研究》[1]中也对复杂产品系统具有以下表述“CoPS 项目是根据一个或多个客户的特定需求必须在规定时间内、利用现有资源来完成的一项生产供给任务。”
CoPS与简单产品的最显著区别在于生产方式。首先，CoPS 项目是根据一个或多个客户的特定需求必须在规定时间内、利用现有资源来完成的一项生产供给任务。其次，CoPS 项目通常会涉及一个跨越了单一生产供应企业界限的临时性组织联盟。再者，CoPS项目通常包括了一系列过程，包括竞标、方案设计与细化、生产组装、运输与安装、生产后创新、维护、服务等阶段，有时还涉及项目任务的终结。从项目管理的角度来考虑开发、生产和运输，CoPS 项目可以分解为一系列子项目[1]。
本系列文章暂时不讨论制造复杂性问题，先针对研发部分进行讨论（事实上部分复杂产品系统，若已经度过研发阶段，形成比较成熟的技术，不需要再增加定制化需求时往往会降低成本、简化制造过程，逐渐的转变为简单产品）。
三.2 装备制造的定义
为了更好的对复杂产品系统中的复杂装备制造进行说明，这里先引入一个装备制造业的定义。
装备制造业是指为国民经济各部门简单再生产和扩大再生产提供技术装备的各制造工业的总称，其产业范围包括机械工业(含航空、航天、船舶和兵器等制造行业)和电子工业中的投资类产品。包括通用设备制造业、专用设备制造业、航空航天器制造业、铁路运输设备制造业、交通器材及其他交通运输设备制造业、电气机械及器材制造业、通信设备计算机及其他电子设备制造业、仪器仪表及文化办公用品制造业等[4]。
由于装备制造业具有客户需求差异化多、技术含量高、研发周期长、工艺可重复性低、难以批量生产等特点，其行业特性往往有以下几个方面：
- 多品种、小批量、高复杂度：装备制造型企业大多以订单式生产的方式为主，产品基本是多品种、小批量生产。为满足客户个性化、定制化的产品开发需求，往往导致生产工艺频繁变更，产品整体工艺的复杂程度较高。
- 技术综合性强、迭代快：装备制造产品日益智能化，其技术属性要求其产品具有更快的迭代升级速度、更加精密的核心零部件制造工艺、更为综合的研发设计能力要求，这其中涉及先进制造、信息技术、人工智能等多个领域，需要熟练运用控制系统设计技术、传感技术、精密制造技术、智能识别技术等。
- 产品重要性高、应用面广：装备制造产品涵盖新能源产品制造、医疗设备制造、工程机械制造、家电制造、轨道交通设备制造、电子元器件制造、食品制造、冶金及印刷初版等产业，在实现国民经济重要产业的多领域应用广泛，可以说奠定了现代工业发展的基础。
通过对装备制造业和复杂产品系统定义对比可知，装备制造是典型的复杂产品系统。
四、复杂产品系统的范围和典型行业
霍伯德借用伍德沃的传统产业分类方法（即将传统行业分为5类分别为:(A)项目/-次性;(B)小批量;(C)大批量;(D)大规模;(E)连续生产），并认为(A)类和(B)类中所有的高价值、复杂、高技术的网络、基础设施和工程产品属于CoPS（参考《复杂产品系统研究》理解 这里提到C-E依赖于CoPS 没有明确提到C-E中是否包含CoPS 参照定义理解 应该是不包含的，这里给了个图应该是泛化的指出了行业对应关系）。
典型的复杂产品系统相关的行业包括：空中交通管制系统、飞机、汽车、银行自动处理系统、散装货轮、化工厂、广域网、空间站、水源供应系统等。
四、复杂产品系统的特点
1、产品结构复杂：一般具有上百个组件和上万个零件组成。高成本的分级结构产品，由许多定制化、互相关联的部分组成。
2、制造过程复杂，需要协作：时间跨度长，一般需要数年时间、数十家企业协同制造完成。产品研制过程所涉及的设计、制造和装配工作一般由不同的设计部门、制造和装配商以及众多相关的专业系统公司之间密切协作，共同完成，同时以项目的形式进行 (都是以项目形式完成，涉及不止一家企业，有许多相互协作的组织)。
3、生产组织类型为大型单件小批。产品批量低，单台价格昂贵。
4、用户定制化程度高、用户参与程度高：需要根据用户需求进行修改、定制，用户参与程度很高。复杂产品系统的用户一般为政府、军方或大型运营商种。因此，市场作为媒介的功能被相对弱化。由于复杂产品系统自身单件定制和小批量生产的特性，尤其是单件定制，往往是一次性收回所有研发投入。投资回收期取决于项目的研制和交付周期，而不同的复杂产品系统之间不具有单纯的利润和销售额的可比性。
5、生产运维周期长：产品服役年限一般在十年以上，终身由生产商负责维修。其设计、制造、装配的周期相对较长。
6、不确定性：经常会出现紧急和不可预测的情况。创新风险大，且技术创新非单一的，而是集成创新。
7、创新的连续性和战略性。例如，在我国的航空业中，歼-10 是中国航空发展史上规模最大、技术难度最高、协作面最广的复杂系统工程。这些都体现了创新实际上就是复杂产品系统发展的生命线，而且这种创新还要是持续和带有战略性的，在亚洲航空武器这一行业中，主要的输出国是美国和俄罗斯，因此复杂产品的研制对于我国参与亚洲乃至其他大陆的航空武器销售市场有着重要的战略意义。
8、技术含量高，有市场进入和退出壁垒。
9、创新过程柔性非格式化：产品多为现行社会中事先没有的，多是变型或新产品，因此无现成可用的技术或成本标准，而企业本身的生产设备以通用设备为主，企业就更无法对产品需求进行有效预测，劳动生产率较低。[2]
参考文献
[1] 复杂产品系统研究 - 中国科学技术信息研究所 刘娅MBA智库文档 (mbalib.com)
[3] 复杂产品系统 - MBA智库百科 (mbalib.com)
[4] 装备制造业 - MBA智库百科 (mbalib.com)
[5] 2024年我国装备制造业发展形势展望 - 工业互联网世界网 (ccidii.com)
[7] 我国制造业承接技术转移能力分析——以装备制造业为例 - 石东华
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