新能源汽车元宇宙 转型升级 陕西汽车零部件企业欣欣向荣

　　汽车制造，是衡量一个地区工业水平的重要标尺。在全国汽车行业持续复苏的背景下，陕西汽车产业更是表现出色。数据显示：今年前7月，陕西省汽车产量约88.27万辆，同比增长22.6%，高于全国19.2个百分点；产值增长10.3%，增加值增长14.7%，高于全省规上工业增加值7.4个百分点。其中，新能源汽车产量约59.3万辆，居全国第三位，同比增长15.1%。

　　受整车产业稳健发展带动，今年以来，陕西汽车零部件产业发展势头良好，法士特、汉德车桥、西安康明斯等企业的产能和产值均实现稳步增长。

　　随着陕西汽车产业不断迈向高端“智”造，以生产汽车座椅、轮毂、组合仪表盘等为主的传统汽车零部件生产企业亦在发展中转型升级。产品创新、技术革新、系统焕新……汽车零部件生产企业求新求变，为汽车产业发展注入源源不断的力量。

　　产品创新

　　——标准件“玩”出个性化

　　小小的螺丝钉能“玩”出什么花样？西北地区代表性汽车标准件生产企业——陕西福兰特汽车标准件公司生产的螺丝钉就有4500多种。

　　“我们是生产螺丝钉、螺母等产品的汽车标准件公司。但为满足市场的多元化需求，公司生产的非标准件种类越来越多、产量越来越大。”陕西福兰特汽车标准件公司副总经理汪卫介绍，定制类非标准件对产品技术水平要求更高，倒逼公司不断加快转型步伐。

　　在这家1998年成立的公司里，可以清晰地看到时代发展的印记。“车间左侧是冷镦机，右侧是近两年更换的智能搓丝机，从外观上一眼就能看出新旧差别。”汪卫介绍，这两种机器由于涉及工序衔接而摆放于一处。

　　“我们计划逐步淘汰落后设备，在未来3年投入3000万元，将旧生产设备更换为智能化水平更高的设备。”汪卫说，近年来，公司不断转型，为比亚迪商用车、吉利、陕汽、法士特、汉德车桥等企业供应产品。

　　“我们与长安大学汽车学院合作建设产学研基地、研究生实习基地；建立拥有核心技术人员30余名的市级企业技术中心。”汪卫说，“公司已经启动智能化生产线技改项目。项目完成后，公司生产能力和产品质量将大幅提升。”

　　螺丝钉虽小，市场却不小。去年，陕西福兰特汽车标准件公司产值达1.5亿元。汪卫预估，今年产值将增至2亿元。

　　长安大学汽车学院车辆工程系主任李彬认为：“在传统汽车领域，之前是生产发动机、变速箱、驱动桥、悬架系统等主要零部件的企业在谋求变革。随着市场压力的逐步传导，生产螺丝、仪表盘、轮毂、座椅等非主要总成的零部件企业通过转型升级，最终实现协同创新、延链强链。”

　　技术革新

　　——智能化提升核心竞争力

　　“汽车行业竞争激烈，但压力也是转型升级的动力。”西安乔路铭科技有限公司总经理马振说，“唯有加快新型技术改造和数字化转型，才能让厂商提升核心竞争力。”

　　乔路铭科技在全国拥有12家公司，2021年落户西安，主要生产汽车内外饰件，是吉利、比亚迪等多家汽车整车厂商的核心供应商。

　　“2022年，我们看到新能源汽车的发展趋势，随即扩大了新能源汽车车型内外饰件的生产份额。今年上半年，各类汽车饰件产量（数量）超过去年同期水平。”马振告诉记者，为更好适应市场环境的变化，一方面，公司要生产更具个性化的产品；另一方面，要提升生产智能化水平，降本增效。

　　“这是我们今年6月升级的自动换布设备，原来人工100秒完成1个，现在同样的时间可以完成2个，效率提升了1倍。”在工厂车间，该公司生产部部长吴勃浩告诉记者，“今年我们共投入2000万元建设自动化生产线，实现了智能化仓库自动装配。”

　　在陕西汉德车桥有限公司智能立体仓库，数字化配送系统将物料输送投放到生产线上，经智能化机械臂自动加工，生产出一根根商用汽车桥总成。

　　“我们通过科技创新，不断推动自动化与数字化融合发展，实现生产全过程少人化和无人化作业。公司整体生产效率提高了20%。”陕西汉德车桥有限公司桥装配三厂副厂长李超介绍。

　　汉德车桥技术部管理部部长助理张新明告诉记者，公司与清华大学、西安交通大学、浙江大学等展开产学研技术合作，建成车桥全要素试验验证中心、国内一流新能源纯电动车桥测试平台，可满足全系列集成式电驱动车桥的研发测试需求及多种环境模拟试验验证需求。今年前7月，公司共销售桥总成48.4万根，同比增长17%，工业总产值60.6亿元，预计全年产值达100亿元。

　　（免责声明：本文转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本人赞同其观点和对其真实性负责。请读者仅做参考，并请自行承担全部责任。如涉及作品内容、版权和其它问题，请联系删除。）