Java的循环结构

Java的循环结构

第一节:for循环

循环:通过某个条件,重复执行的一段逻辑代码

//循环结构 第一种: for 循环
for(①初始值;②循环条件;④步长){ 
    //循环体  
    //③重复操作的代码
}
//代码示例
for(int i =1;i<=10;i++){
    System.out.println(i);
}
//注意:
//1.步长可以省略,如果初始值为true,此时循环为死循环
//2.循环条件也可以省略,初始值永远为true
//3.for小括号没有初始值,则永远执行循环体内的代码
//4. 必须保留小括号内的俩分号
第二节: while 循环
//①初始值
while(②循环条件){//循环体中的逻辑代码
    ④步长
}

// 1 - 100 之间奇数的和? 
int i = 1;//初始值
int sum = 0;//和
while(i<=100){
    if(i % 2 !=0){
         sum+=i;
    }
    i++;
}
第三节: do while 循环
/ * 循环结构 第三种:
do while
    ①初始值
    do{
        //③循环体
        ④步长(自增量)
    }while(②循环条件);
*/
    //代码示例:
		int b = 101;
		do{
			System.out.println("b="+b);
			b++;
		}while(b<=100);
	}
第四节:三种循环的比较
  1. while循环 和 for循环 都是先判断,后执行,换句话说,当初始条件为false时,一次都不执行。
    先判断,后执行 属于 “当” 类型。
  2. do while 是先执行,后判断。当初始条件为false时,也会执行一次。
    先执行,后判断 属于 “直到” 类型
  3. while 和 for 都属于"当"类型, 但是 for循环 属于计数循环,明确循环次数。
    while循环 属于条件循环,不确定次数时,只知道有个条件,即条件满足时退出循环。
第五节:流程控制

break和continue
break;跳出循环,应用于 循环结构,switch case
continue 跳过本次循环,注意是本次循环,继续下一次 只能应用于循环结构中。

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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。

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