超级工程！港珠澳大桥采用人脸识别，无需证件8秒通关_粤港澳大桥人脸识别系统研发公司-CSDN博客

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港珠澳大桥正式开通，举国上下无不为之振奋，这不仅标志着我国成为了造桥强国，更意味着珠江两岸未来将有更多深度对话与合作。粤港澳大湾区将成为继东京湾区、纽约湾区、旧金山湾区之后，世界经济版图上又一个闪耀的经济增长圈。

▲点击视频感受超级工程的魅力

一桥飞架，连接起珠江两岸三地，包括1个经济特区，两个特别行政区。

另外，港珠澳大桥结构由三部分组成，即桥、岛、隧，这也是世界目前范围来说唯一的壮举。

图片来源：视觉中国

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通关口岸内，采用了搭载最新AI人脸识别技术的“智慧关卡”，旅客可自助“刷脸通行”，通关时间只需8秒。

图片来源：央视记者贾燕华

珠海公路口岸率先实施“合作查验，一次放行”。当旅客来到通道前，会发现一共有三道闸门，在第一处放置出入境证件，系统确认真实有效后，进入第一道闸门。之后系统会确认指纹，同时提醒旅客注视摄像头，进行人脸识别，确认本人后，第二道闸门打开，进入澳方查验区域，澳方确认后颁发入境申请表，第三道闸门打开。此外还集成了 CT 行李机智能分拣线，这是全国首次采用由智能化监管设备和可视化管理系统组成的智慧旅检监管模式。

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2004年，港珠澳大桥前期协调小组成立，全面启动大桥各项建设前期工作。这标志着港珠澳大桥正式开工建设，直至通车，共历时14年。

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港珠澳大桥通车后，由珠海出发到达香港，将缩短至30分钟。

图片来源：@潇sir

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港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨伶仃洋海域后连接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额1269亿元。

图片来源：@潇sir

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“超级工程”背后有“超级创新”。港珠澳大桥建设难度极大，新材料、新工艺、新设备、新技术层出不穷，仅专利就达400项之多，在多个领域填补了空白，造出了世界上最难、最长、最深的海底公路沉管隧道。世界最大规模钢桥段建造、世界最长海底隧道的生产浮运安装、两大人工岛的快速成岛等技术创下多项世界纪录。

以看似简单的收费为例，香港采用的是快易通系统，内地则有一套自己的ETC电子收费系统；香港是按照通行的次数实行月结，而内地采用的是预存扣款；香港和内地使用的货币，也使收费涉及人民币和港币的跨境结算。如何通过兼顾多种软件、识别系统和收费方式，使通行体验更美好呢？

大桥ETC收费系统将同步支持纳入ETC联网标准的国际ETC卡用户和安装香港快易通电子标签的用户，对于安装以上两种电子标签的车辆均可快速通行ETC车道。

· 杜绝疲劳驾驶 ·

港珠澳大桥穿梭巴士引入了内地自行研发的人脸辨识技术，若司机于驾驶期间，20秒内打三个呵欠，或左顾右盼等，系统便发出警示，确保司机在良好状态下驾驶。

· 检查维护 ·

由于大桥处在台风多发区，每年6级以上大风超过200天，对桥梁的维护巡检显得尤为重要。因此港珠澳大桥在运维设计之初，便组织研究力量开发人工智能和大数据的管理平台和相关的自动化装备。借助先进技术手段辅助检查维护，只要任何地方有问题都能及时发现，发现以后能够及时处理，包括自动化维护路面、钢结构等。

港珠澳大桥将以国家实施“新一代人工智能”重大科技项目为契机，从无损检测、自动检测、机械化养护、低成本低能耗智能感知到融合感知，传输、存储、计算、处理于一体，形成数据驱动、人机协同的智能化基础设施，用科技提高维护效率和水平。通过新一代人工智能技术的应用，为降低重大事故率、严重拥堵等提供服务，提升三地快速通行，同时通过“共建、共治、共享”港珠澳大桥运营管理智联平台，实现粵港澳三地数据和服务共享。

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