基于机器学习的长期交通流量预测(DWT-CXNet模型+高分论文+原创+创新点)

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引言

提出一种新的长期交通流量预测模型DWT-CXNet，用以改善天津市长期交通流量的预测精度。该模型结合了CatBoost和XgBoost两种强大的梯度提升框架，并通过深度集成技术和贝叶斯优化方法来优化模型参数，以适应复杂多变的交通数据特性。

研究将使用天津市2023年1月1日至2024年1月1日的交通流量数据，这些数据涵盖了七种主要的交通方式，并辅以详尽的天气信息。在特征工程方面，本研究将采用特征移动、滚动窗口统计以及时间特征构造等技术，以增强模型对数据的理解和捕捉能力。此外，本章还将应用离散小波变换（DWT）技术，以提取交通流量数据中的关键时频特征，进一步提升预测的准确度。

特征工程

本研究使用的长期交通流量数据集取自天津市，覆盖了2022年12月1日至2023年6月1日的时间段。数据集包含了7种不同的交通方式的日客流量数据，这些数据为了进一步的分析和模型训练提供了丰富的信息源。为了增强数据集的信息丰度和预测模型的准确性，本研究还特别采用了Scrapy异步爬虫技术，从网络上爬取了相同时间段内的天津市天气状况数据，爬取的天气数据包括雨量、湿度以及温度，整合后的数据集特征字段如表4.1所示

在这里插入图片描述
为增强机器学习模型的性能和预测能力，需对天津市交通流量数据进行特征工程，本文采用的特征工程方法为特征移动（Feature Shifting）、滑动窗口统计（Rolling Window Statistics）、时间特征构造。