该文探讨了高压油管在燃油发动机中的作用，分析了高压油管内压力变化的影响因素，包括单向阀开启时长、喷油器工作频率等。针对如何保持压力稳定在100 MPa及在不同时间间隔内从100 MPa升至150 MPa，提出了设置单向阀开启时长的方法。此外，还研究了高压油泵柱塞运动、喷油嘴设计以及新增喷油嘴和单向减压阀对压力控制的影响，提出了相应的控制方案。
A题 高压油管的压力控制
燃油进入和喷出高压油管是许多燃油发动机工作的基础，图1给出了某高压燃油系统的工作原理，燃油经过高压油泵从A处进入高压油管，再由喷口B喷出。燃油进入和喷出的间歇性工作过程会导致高压油管内压力的变化，使得所喷出的燃油量出现偏差，从而影响发动机的工作效率。
图1 高压油管示意图
问题1. 某型号高压油管的内腔长度为500mm，内直径为10mm，供油入口A处小孔的直径为1.4mm，通过单向阀开关控制供油时间的长短，单向阀每打开一次后就要关闭10ms。喷油器每秒工作10次，每次工作时喷油时间为2.4ms，喷油器工作时从喷油嘴B处向外喷油的速率如图2所示。高压油泵在入口A处提供的压力恒为160 MPa，高压油管内的初始压力为100 MPa。如果要将高压油管内的压力尽可能稳定在100 MPa左右，如何设置单向阀每次开启的时长？如果要将高压油管内的压力从100 MPa增加到150 MPa，且分别经过约2 s、5 s和10 s的调整过程后稳定在150 MPa，单向阀开启的时长应如何调整？
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