项目背景
深中通道是十三五国家重大工程、粤港澳大湾区核心战略通道,包括伶仃洋大桥 、中山大桥、海底沉管隧道以及西人工岛 ,是集“桥、岛、隧、水下枢纽互通”超大型复杂跨海集群工程,工程建设规模大,综合技术难度高,全长24km,双向八车道、100km/h,概算446.9亿元。(文末附方案文本获取方式见评论区,文末附彩蛋)
(1)伶仃洋大桥
大桥整体结构为H型塔整体钢箱平面缆悬索桥,跨度:580+1666+580 。桥面高约92m。世界最大跨、桥面海中世界最高、全离岸海中三跨吊悬索桥,
(2)中山大桥
大桥采用整幅钢箱梁斜拉桥、半漂浮结构体系,跨度:110+185+580+185+110=1170m
(3)海底隧道
海底隧道总长6845m,其中沉管段长5035m,采用钢壳混凝土组合结构,总计32个管节,其中标准管节26个,变截面管节6个。
(4)西人工岛
岛体面积13.7万m2,海域面积25.58万m2。
智能建造应用内容:
(1)隧道工程
实现沉管钢壳智能建造,钢壳砼智能浇筑和智能检测、DCM复合地基智能加固工艺、以及管节智慧安装等。
(2) 桥梁工程
实现伶仃洋大桥、中山大桥钢箱梁主梁智能建造(基于加工级BIM模型,实现数控加工、机器焊接等)智慧预制梁厂、钢筋部品化生产(基于钢筋模型,实现钢筋数控加工)及集中配送、一体化造塔机等。
(3)智慧工地
通过建立应急指挥信息中心,集成智慧海事、视频监控、信息共享平台等。 通过智能工卡、监控视频、工地物联网等,实现对人机船的安全监控与应急指挥调度与实时管控。
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