qq_45607964的博客

AUTOSAR的分层架构设计旨在提高汽车电子系统的模块化、可重用性和可扩展性。它将复杂的软件系统分解为多个层次和模块，每一层次和模块都有特定的职责和接口标准。这种架构使得开发过程更加系统化和高效。AUTOSAR的分层架构主要包括以下几个层次：1.微控制器抽象层（Microcontroller Abstraction Layer, MCAL）2.ECU抽象层（ECU Abstraction Layer）3.服务层（Service Layer）4.复杂驱动器（Complex Drivers）

AUTOSAR（Automotive Open System Architecture）是一个开放且标准化的汽车电子软件架构。它由主要的汽车制造商、供应商和其他相关公司共同发起，旨在为汽车电子控制单元（ECU）提供一个标准化的软件平台，以应对汽车电子系统日益复杂化的问题。AUTOSAR的核心定义是通过创建一个标准化的接口和软件架构，促进汽车电子系统的模块化、可扩展性和可重用性。这不仅提高了软件开发的效率，还减少了不同供应商之间的集成问题。

今天写一下遇到的新增车辆模式需求设备，一辆车出厂一般会有设定很多模式，每个模式对应的需求也不一样。今天所写的设变较为简单，所以简单记录一下。目前感觉用手画图显得有写略微简陋，后续会用MATLAB进行建模，更加规范。也请各位大佬多多批评指正，给点建议就更好不过了。

Matlab和Simulink是一对非常强大的工具，用于建模、仿真和分析各种工程系统。Simulink特别适用于系统动态仿真和控制系统设计。这里首先介绍一下基于汽车电子的架构之应用层。我们在matlab中有分模块进行建模，不同的模块称为软件组件，在其中实现逻辑的处理。其中会调用AutoSAR接口（Ports）和连接器（Connector）作为一个可运行的实体。这三个构成一个APPL层，具体架构如下图所示：以上是AutoSAR的基本架构，因为我们只用到APPL层进行开发，所以以上只是初步了解一下。

汽车电子软件通常可以按照功能和层次结构进行分层。硬件抽象层（Hardware Abstraction Layer，HAL）：• 这一层是软件与硬件之间的接口层，负责对硬件进行抽象和管理，使上层的软件可以独立于具体的硬件平台操作。• 包括处理器、传感器、执行器等硬件的驱动程序。操作系统（Operating System，OS）：• 这一层提供了基本的系统服务和资源管理，例如任务调度、内存管理、设备管理等。

算法分析与设计例题

计算机组成原理复习提纲

1.什么是软件危机？（P5）答：随着计算机在各个领域的广泛应用，软件的需求量越来越大，软件的复杂度也越来越高，导致软件的开发远远满足不了社会发展的需要，超出预算的经费、超过预期的交付时间的事情经常发生。由于缺乏文档及没有好的开发方法的指导，使得大量已有的软件难以维护。到 20 世纪 60 年代中期出现了人们难以控制的局面，即“软件危机”。2. 简述软件生存周期。（P7）答：软件生存周期是指软件产品或软件系统从产生、投入使用到淘汰的全过程，其大致可以分为以下 6 个阶段：（1）计算机系统工程，