探秘秦PLUS DM-i：宽敞空间与高颜值的完美结合

今天给大家介绍的这款车是 秦PLUS ( 参数 | 询价 ) DM- i，让我们来看一下它的静态方面表现。

外观方面，秦PLUS DM-i独特的家族式设计语言彰显出其卓越的辨识度，车头中央宽大的银色横条巧妙地将分体式LED大灯组合衔接，其中央镶嵌的富有浓郁文化气息的“秦”字标识，清晰直观地展现出其隶属于比亚迪王朝系列的尊贵身份。除此之外，设计师团队更是用大尺寸的多边形进气格栅及点阵式金属镀铬装饰条加以点缀，使得整车的视觉效果醒目且极富时尚感，赋予了秦PLUS DM-i与众不同的个性魅力。

进入车内，秦PLUS DM-i的内饰设计融合了钢琴烤漆面板与高级软质皮革的双拼工艺，营造出极致的豪华质感。值得一提的是，该款车型全系均配备了运动型座椅，整个座舱以行云流水般的蓝色为主调，营造出轻松愉悦的驾乘氛围。座椅表面选用触感细腻的仿真皮材质覆盖，内部填充物则采用柔软细致的棉质材料，无论是按压还是乘坐都能带来显著的回弹性，提供给驾乘者更为舒适的支撑和享受。

秦PLUS DM-i的轴距达到了2718毫米，车身宽度为1837毫米，高度为1495毫米。经实测，一名身高170厘米的乘客在调整至舒适的驾驶姿势后，头部仍可留有约四指的空间。第二排空间得益于顶部的微妙挖空处理以及地板的平坦设计，显得格外宽敞。当身体保持垂直姿态时，膝盖与前排座椅间的距离约为两拳，头顶上方亦有约一拳二指的余裕。

秦PLUS DM-i搭载了比亚迪引以为傲的插电式混合动力技术，由骁云1.5升发动机、高容量电池以及EHS机电耦合单元共同组成。发动机最大功率达到110马力，电动机最大功率则高达180马力。通过这两套驱动系统的默契配合，秦PLUS DM-i得以实现动力输出与燃油经济性的完美平衡。在实际驾驶过程中，我们将电池电量设定为25%，并启动ECO经济模式，尽管此时车辆正处于能量回收效率最高的状态，却并未产生明显的松油门拖滞现象。油门反应流畅线性，且该车型在NEDC工况下的最低亏电油耗仅为3.8升每百公里，表现堪称优异。

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