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RSS订阅原创 地平线征程6：迈过中低阶智驾普及的最后两道槛
智驾到了大规模普及的拐点，一方面是产品技术已经达到了从“可用”提升到“好用”的临界拐点，如果达到“好用”就能逐渐引发C端用户的认同，C端用户的声音会反推主机厂去标配，这是技术推动市场扩容的底层逻辑；据悉，一些征程6E的首批合作的Tier 1已经拿到了主机厂的定点机会。2024年上半年对国内智驾行业产生重大影响的无疑是地平线的“换季上新”，地平线发布了新一代的征程6，其中面向低阶的征程6B和面向中阶的征程6E/M已经引发一些主机厂和Tier 1的合作，对低阶和中阶的产品方案进行换代。
2024-05-21 20:34:24
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原创 媲美特斯拉，国产端到端自动驾驶震撼北京车展
绝影不仅有自己的路测数据，也通过先进的世界模型生成海量的仿真场景，来反哺大模型的训练，从而不会受制于路测数据数量和质量的限制。事实上目前绝影投入智驾模型训练的算力，只占到整个大装置算力的五分之一，不仅有着足够的空间来支撑自己的大模型训练，也能为主机厂和Tier 1提供丰沛的大模型训练算力支持。无图解决了“全国都能开”的问题，但是还没有解决智驾的核心问题，从感知到最终控制车辆的过程如何减少信息的损失，从而向用户提供 “拟人化”的智驾体验。端到端和传统的智驾是两种不同的技术范畴，需要AI人才来主导。
2024-04-26 22:39:22
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原创 华元魔斗地主
这是行业非常重大的一个变化，对于做高阶智驾的供应商来说，要做的远不止是提供一套高性能的算法方案，能够帮着主机厂去打智能化的营销战，才会更受到主机厂的青睐，在主机厂眼中才是“真香”的好帮手。而元戎算是国内最早研发无图技术的，不过，由于元戎是L4公司转型过来的，是量产领域的新手，所以赢得主机厂的信任就比较难，这也导致元戎在无图的上车节奏上落后于华为。这是作为超级玩家的华为非常恐怖的地方，即使技术方向上一度跑偏或者跑得慢，但可以凭借雄厚的资源能力，投入超过对手几倍的资源去踩油门直线冲刺，取得后来居上的优势。
2024-04-23 17:36:56
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原创 主机厂和Tier 1“点名指定”，征程6成智驾竞争新变量？
但作为顶级大牛组成的顶级芯片团队，地平线克服种种困难，最终使征程6旗舰实现了CPU、BPU、GPU、MCU“四芯合一”，以高集成度提升了系统的性价比，同时降低了部署难度，单颗芯片就能够处理感知、决策、规控全流程数据。在征程6的规划上，经济适用和性价比才是最优解，一味的堆性能会造成算力浪费，反而增加了主机厂客户的成本负担。据悉，地平线征程系列芯片出货量已经达到了400万片，一方面说明地平线的工程化能力非常强，工具链好用易用，整个团队服务非常好，另一方面也说明主机厂非常信任地平线，这对于汽车行业至关重要。
2024-03-18 20:29:07
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空空如也
空空如也
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