AUDI A6 C5 627 Timer Delay Relay（延时继电器）

奥迪 A6 C5上给变速箱电脑（J217）做延时供电的继电器，型号627，零件号4B0927159。

该继电器位于驾驶员前方发动机舱雨水槽内的保险丝盒内。

该继电器有两个输入，分别是脚2（15号电源）和脚3（30号电源）。脚7为公共地（搭铁），脚5为输出（87）。

该继电器在脚2上的15号电源出现时（打开点火开关），将脚3和脚5短接，向变速箱电脑（J217）的9号脚输出30号电源。 当15号电源消失时，该继电器继续吸合约30秒，给变速箱电脑提供延时供电，确保变速箱电脑可以执行必要的程序。

如果该继电器损坏，不能吸合或不能延时释放（延时供电），则变速箱电脑中会存储故障代码P1757（供电开路），仪表盘挡位指示灯可能会连起来闪烁（请确保已经处理过变速箱电脑的通病）。

笔者的车出现上述故障，更换了一个627继电器。将损坏的继电器拆解，研究一番。

故障继电器，使用实验电源测试，并未发现功能有什么异常。（网络上有其他文章指出，受热后更有可能复现故障。）

 Tyco V23072-C1061-X114，12V 5Pin继电器。该继电器额定工作电压为12V，吸合电压6.9V，释放电压1.2V。在23℃时允许电压19.2V，在85℃时允许电压为14.9V。

1、2脚为线圈，4脚为COM，5、7脚为U型（并联）NO（常开）。

电容分别为470uF/25V和100uF/25V，耐温85℃。

如果说故障可能性较高的原件，那就只有这个继电器，还有两只电容了。（感觉换掉后应该能好使！）

但是目前厂家的datasheet中已经没有X114后缀的型号。比较接近的型号是V23072-C1061-A408和V23072-C1061-A308。二者的差异在于触点的金属材质，308型号的额定电流比408略大一点。（型号中的字母“C”代表封闭封装）

单层PCB，所见即得。原件上还有大量的助焊剂残留，不得不怀疑当年工厂里是手工焊接的…… （这东西大约是20年前出厂的。0051是不是指2000年第51周呢？）

芯片型号为HEF40106BT（四通道施密特触发器）