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业内人士都知道,摩拜和OFO作为共享单车市场的前两名,占据着95%的市场份额。它们好不容易熬到E轮融资,耗死了绝大部分竞争对手,就等着洞房花烛夜收割市场的时候,没想到,永安行和哈罗单车提前出来闹洞房了,真叫人闹心。
永安行为什么要出来搅局?
首先,永安行作为共享单车第一股,虽然在资本市场打了一个胜仗,但是,它的两大主要业务,有桩公共自行车无法与随骑随走的共享单车竞争,业务市场发展空间极其有限,前景不容乐观;而共享单车则面临摩拜和OFO的围剿,留给它的空间和机会都不多。
一旦摩拜和OFO合并,那就更加没有机会,永安行可能熬不到限售股解禁的时候。
为了自身的发展,永安行必须搅局,这是根本原因。
其次,有蚂蚁金服提供资金支持,使它们有实力与老大和老二竞争。这是直接原因。
为什么选择与哈罗合并?
同为二线共享单车品牌,前不久,酷骑单车因为押金挤退风波和CEO换人而元气大伤,小鸣单车和小蓝单车最近也频繁陷入押金问题的负面新闻中,反倒是远离一线城市,一直深耕二三线的哈罗单车保持着“清白之身”,不失为一个最佳的合作对象。所以,选择与之合并。
三国杀,最先倒下的可能是OFO
合并后的哈罗单车获得3.5亿美元的融资,直接冲击的是占据市场前两位的摩拜和OFO。
此举,可能刺激它们加速合并,本来投资商一直在为它们的合并造势,只是,双方的管理团队还没有达成一致。但现在,合并的可能性反而更小了。
摩拜背后有腾讯支持,不差钱;哈罗单车背后现在有蚂蚁金服,也不差钱。最着急的可能是OFO,它如果不能通过融资输血,在这场三国杀中,最先倒下的可能就是它。
因为它的单车造价最低,损耗最高,如果不及时补充新车,用户就会选择别的品牌。
但补充新车,需要大量的资金。此外,损耗高,运营和维护成本也就高。
因此,未来,挪用用户押金的情况恐怕难以避免。
上个月的最后一天,蓝鲸TMT网站独家报道,根据内部人士爆料,摩拜和OFO两家共享单车企业资金告紧,已经开始挪用用户押金填补缺口,并且挪用金额高达60亿元,供应商的付款均已暂停。
这个爆料十分致命,好在两家企业公关及时,没有出现大规模挤退押金的情况,但还是有不少用户选择了退回押金。
共享单车的未来
未来,一旦哈罗单车在资本的支持下,正面与摩拜和OFO竞争,并且拿出免押金的杀手锏,它们将不得不跟进。而且,现在中消协已经倡导共享单车企业免收押金。因此,他们肯定会出台一些措施,使用户愿意缴纳并将押金留在公司。
未来,摩拜仍然是共享单车中的一极,而另一极可能是哈罗单车,处于中间的OFO,不知道会向谁靠拢。
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封面来源:网络 排版:Forest 校对:Forest
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