基于Springboot+Vue+Java的4S店车辆管理系统

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1 绪论

1.1 课题背景

随着科学技术发展，电脑已成为人们生活中必不可少的生活办公工具，在这样的背景下，网络技术被应用到各个方面，为了提高工作效率，网络信息技术飞速发展。在这样的背景下人类社会进入了全新的信息化的时代。4S店车辆管理一直是信息管理的一大难题，4S店车辆数量多，此时寻找有效便捷的4S店车辆管理方法就是当务之急。而日趋成熟的计算机信息管理技术便成为解决这一难题的唯一之选。如今计算机信息管理技术来处理4S店车辆信息早已游刃有余，其实信息管理技术已经渗透到各个行业的信息控制管理当中，且有着举足轻重的地位。而随着现代化社会主义不断进步，用户生活水平有了大幅提高，很多方面都在网络上去实现，从而网络也就成为了最直接、即方便又快捷的接入口。
使用4S店车辆系统相对传统的管理方式具备很多优点：首先可以大幅提高4S店车辆信息检索，只需输入4S店车辆相关信息就能在数秒内反馈想要的结果；其次可存储大量的4S店车辆信息，同时4S店车辆信息安全性有更高的保障；相比纸质文件的管理方式，4S店车辆管理系统更节省空间人力资源。这些优点大大提高效率并节省成本。因此，开发4S店车辆系统对4S店车辆信息进行有效的管理是很必要的，不仅提高了4S店车辆管理效率，增加了用户信息安全性，方便4S店时反馈信息给管理员，增加了与管理员之间的互动交流，更能提高4S店车辆管理系统的体验强度。
本系统为了数据库结构的灵活性所以打算采用MySQL来设计数据库，而java技术，B/S架构则保证了较高的平台适应性。本文主要介绍了本系统的开发背景，所要完成的功能和开发的过程，主要说明了系统设计的重点、设计思想。

1.2 课题研究现状

现今，越来越多的人乐于选择一项合适的管理方案，但是用户往往受到管理经验地限制，线上管理系统的迅速崛起，大量4S店车辆信息进入人们生活，而4S店车辆管理系统无疑是4S店车辆管理的最好制度，在这样成功的管理模式背景下，需要4S店车辆越来越多，但是随着4S店车辆信息的增多，4S店车辆的管理成为了一个难题。高效便捷地管理4S店车辆成为了转变管理模式，与时代兼容的当务之急。
4S店车辆系统，为用户随时随地查看4S店车辆信息提供了便捷的方法，更重要的是大大的简化了管理员管理4S店车辆信息的方式方法，更提供了其他想要了解4S店车辆信息及运作情况以及挑选方便快捷的可靠渠道。相比于传统的管理方法，这样的线上管理系统更为简洁方便，在4S店车辆维护信息反馈和处理4S店车辆意见方面也有得天独厚的优势。
4S店车辆系统能做到的不仅是大大简化管理员的信息管理工作，在提高4S店车辆管理思路的同时还能缩减开支，更能在数字化的平面网络上将4S店车辆最好的一面展示给用户，而这个系统在带给4S店车辆全新用户信息管理统计和分类的同时，还成为日后4S店车辆制定管理思路的重要数据参考。过程永远比结果重要。毕业设计是大学生活中最为浓墨重彩的一笔，在这个过程中不仅学到更为全面的书本和实践知识，更让我感受到了浓浓的同窗之情及师生情。这个系统成为4S店车辆管理者最不可或缺的内容。尽管目前已经将4S店车辆管理系统投入使用，但是人们对于系统要求也变得越来越高，大部分系统已经能完美处理各类信息，但是为了更好地契合4S店车辆管理思路，不同用户有不同的要求，个性化也是管理系统十分重要的一点，所以都希望自己能有一个个性化定制的管理系统，但这又涉及到成本控制问题，目前定制一个系统价值不菲，但是如果有这样一个可以根据需求自己制定页面和内容的4S店车辆系统就可以大大缩减开支，但是凭借目前自身技术恐怕难以实现，不过让系统可二次设计却是有可能实现的。随着4S店车辆规模的不断扩大，用户信息共享也成一种趋势。4S店车辆的发展也证明了系统管理在不断发展进步，各种理念也越来越先进，对各方面的要求也变得越来越高，4S店车辆完全可以在进入页面时发布各类信息进行推荐交流。

2 系统开发环境

2.1 Java技术

Java是由Sun公司推出的一门跨平台的面向对象的程序设计语言。因为Java 技术具有卓越的通用性、高效性、健壮的安全性和平台移植性的特点，而且Java是开源的，拥有全世界最大的开发者专业社群，所以Java的发展迅速。

2.2SpringBoot框架

SpringBoot是一个全新开源的轻量级框架。基于Spring4.0设计，其不仅继承了Spring框架原来有的优秀特性，而且还通过简化配置文件来进一步简化了Spring应用的整个搭建以及开发过程。另外在原本的Spring中由于随着项目的扩大导入的jar包数量越来越大，随之出现了jar包版本之间的兼容性问题，而此时SpringBoot通过集成大量的框架使得依赖包的版本冲突，以及引用的不稳定性问题得到了很好的解决。
SpringBoot可以看做是Spring的加强版本，但实质上都是Spring的相关技术，有了这些优秀的开源框架，程序员在开发过程中将事半功倍。

2.3 B/S模式

B/S结构是目前使用最多的结构模式，它可以使得系统的开发更加的简单，好操作，而且还可以对其进行维护。使用该结构时只需要在计算机中安装数据库，和一些很常用的浏览器就可以了。浏览器就会与数据库进行信息的连接，可以实现很多的功能，B/S结构是可以直接进行使用的，而且B/S结构在使用中极大的减少了工作的维护。基于B/S的软件，所有的数据库之间都是相互独立的，因此是非常安全的。因为基于B/S结构可以清楚的看到系统正在处理的业务，并且能够及时的让管理人员做出决策，这样就可以避免企业的损失。B/S结构的基本特点是集中式的管理模式，用户使用系统生成数据后，这些数据就可以存储到系统的数据库中，方便日后能够用到，这样就可以满足人们的所有的需求。

3 系统分析

3.1 系统可行性分析

3.1.1 经济可行性

由于本系统是作为毕业设计系统，且系统本身存在一些技术层面的缺陷，并不能直接用于商业用途，只想要通过该系统的开发提高自身学术水平，不需要特定服务器等额外花费。所有创造及工作过程仅需在个人电脑上就能实现，使用到的软件大多为开源软件，所以经济成本并不高，可以轻易实现。

3.1.2 技术可行性

本系统的开发使用java作为系统开发的开发语言，开发环境选择My Eclipse，而B/S结构决定了本系统的兼容性和多用户可操作性，此外选择MySql作为数据库不仅提高了数据安全性更保障了数据的可操作性。

3.1.3 运行可行性

本系统作为以java作为开发语言的系统，而且选用B/S结构则决定了要操作本系统仅需要占用很小的资源，并没有过多地硬件配置要求，目前市面上只要能正常运行浏览器的个人电脑都可以正常运行使用该系统。
综上所述，本系统的设计与开发在经济上、技术上、运行上的条件都是满足的，因此，系统开发具备可行性条件。

3.2 系统现状分析

系统使用用户的数量直接决定了用户信息管理者的工作量，毫无疑问，系统管理者的工作量较大较繁琐。通过前期的调研总结出系统现有的对用户管理工作状况如下分析：
缺少统筹规划，如果一个系统在信息化管理中缺少综合性、系统性、整体性，那不可避免的需要投入大量人力物力来规划整理信息。引入信息化管理方式无疑可以达到节省信息管理成本的目的不仅减少资源浪费还可以使4S店车辆信息变得井井有条，成为市场竞争中的一大优势。
要循序渐进，心急吃不了热豆腐，任何事情都不可能一蹴而就，就算信息管理系统也一样，要让系统发挥最大效率还是应该多调研，多听取用户和管理者的意见，并进行必要的统筹规划，有组织有目的地设计系统功能，团结各个部门发挥主观能动性。
(3)信息安全措施不到位
隐私权神圣不可侵犯，这是中华人民共和国宪法赋予我们的权利，人和人都不能侵犯我们的正当权益，而网络用户信息管理存在极大安全隐患，信息泄露的案列不在少数，加强信息安全措施是完善网络信息管理过程中不可避免的一环。
(4)资源不能充分共享
资源共享是网络的一大特点，没有共享就没有社交，网络也就失去了他应有的魅力，如果能够实现用户信息共享，无疑对于发展存在不可或缺的帮助。
(5)现有系统可扩展性不高。
如今科学技术发展飞速，随着而来的就是技术更新，那势必会给软件更新带来挑战，因此，系统必须具备良好的开放性和可扩充性，为了不落后于时代，这是必备特色之一。
基于上述分析，4S店车辆系统应该切合实际，做到确实有效，集体表现为：一是系统能够整理并集合归类用户信息，防止用户信息混乱，难以整理；二是系统要安全稳定，不能泄露用户信息，造成隐私泄露，不仅伤害用户利益更是对经营者名誉的损毁；三是系统要具有良好的开放性，不仅要方便定期的维护维修，更要方便及时增加新功能，保证先进的时代契合性。经过详细的讨论论证，确定系统的总体要求。

3.3 功能需求分析

系统功能需求分析是通过软件开发者在参与市场调研，与管理者及使用者交流后经过详细缜密的思考，再讨论研究后得出的初步系统开发所需实现功能。这是开发的第一步，也是至关重要的一步，如果不在这个阶段制定系统所需模块，日后会带来不必要的麻烦。因此，必须严肃认真，全身心投入去做好这个步骤。
本系统采用自上往下的方法开发，基本定位如下功能：
本课题要求实现一套4S店车辆管理系统，系统主要包括管理员、销售员和维修员
等功能模块。
（1）管理员用例图如下所示：

（2）销售员用例图如下所示：

（3）维修员用例图如下所示：

4 系统设计

4.1 系统设计主要功能

通过市场调研及咨询研究，了解了使用者及管理者的使用需求，于是制定了管理员、销售员和维修员等模块。其功能结构图如下图4-1所示：

4.2 数据库设计

4.2.1 数据库设计规范

数据可设计要遵循职责分离原则，即在设计时应该要考虑系统独立性，即每个系统之间互不干预不能混乱数据表和系统关系。
数据库命名也要遵循一定规范，否则容易混淆，数据库字段名要尽量做到与表名类似，多使用小写英文字母和下划线来命名并尽量使用简单单词。

4.2.2 E-R图

物资信息E-R图，如图4-2所示：

维修员E-R图，如图4-3所示：

5 系统实现

系统登录，用户通过填写注册时输入的用户名、密码、选择角色等信息进行登录操作，如图5-1所示。

5.1 管理员功能模块

管理员登录进入4S店车辆系统可以查看首页、个人中心、销售员管理、维修员管理、客户管理、供应商信息管理、保险公司管理、车辆信息管理、物资信息管理、车辆销售管理、车辆维修管理、营业统计管理、销售统计管理等功能进行详细操作，如图5-2所示。

销售员管理；在销售员管理页面中可以对索引、销售账号、销售姓名、性别、年龄、手机、住址等内容进行详情、修改和删除操作；如图5-3所示。

维修员管理；在维修员管理页面中可以对索引、维修账号、维修姓名、性别、年龄、手机、住址等内容进行详情、修改和删除操作；如图5-4所示。

客户管理；在客户管理页面中可以对索引、客户编号、客户姓名、联系方式、车辆品牌、购车方式、交车时间、保险年限等内容进行详情、修改和删除操作；如图5-5所示。

供应商信息管理；在供应商信息管理页面中可以对索引、供应商名称、地址、负责人、联系方式、备注等内容进行详情、修改和删除操作；如图5-6所示。

保险公司管理；在保险公司管理页面中可以对索引、公司编号、公司名称、地址、负责人、联系方式、备注等内容进行详情、修改和删除操作；如图5-7所示。

车辆信息管理；在车辆信息管理页面中可以对索引、车辆编号、车辆品牌、座位数、换挡方式、数量、售价、供应商、车辆图片等内容进行详情、修改和删除操作；如图5-8所示。

物资信息管理；在物资信息管理页面中可以对索引、物资编号、物资名称、规格、数量、单价、供应商、物资图片等内容进行详情、修改和删除操作；如图5-9所示。

车辆销售管理；在车辆销售管理页面中可以对索引、订单编号、车辆编号、车辆品牌、数量、售价、是否支付、支付方式、客户姓名、预计交车时间、销售日期、销售账号、销售姓名等内容进行详情、修改操作；如图5-10所示。

车辆维修管理；在车辆维修管理页面中可以对索引、维修单号、维修车辆、客户姓名、维修状态、维修费用、维修时间、结束时间、维修账号、维修姓名等内容进行详情、删除操作；如图5-11所示。

营业统计管理；在营业统计管理页面中可以对索引、统计月份、统计类型、总销额、备注等内容进行详情、修改和删除操作；如图5-12所示。

销售统计管理；在销售统计管理页面中可以对索引、销售账号、销售姓名、统计月份、统计类型、销售金额、备注等内容进行详情、修改或删除操作；如图5-13所示。

5.2 销售员功能模块

销售员登录进入4S店车辆系统可以查看首页、个人中心、客户管理、供应商信息管理、保险公司管理、车辆信息管理、车辆销售管理等功能，并进行详细操作，如图5-14所示。

个人中心；在个人信息页面通过填写销售账号、性别、手机、销售姓名、年龄、住址等内容进行个人信息修改；如图5-15所示。

客户管理；在客户管理页面中可以对索引、客户编号、客户姓名、联系方式、车辆品牌、购车方式、交车时间、保险年限等内容进行详情操作；如图5-16所示。

车辆信息管理；在车辆信息管理页面中可以对索引、车辆编号、车辆品牌、座位数、换挡方式、数量、售价、供应商、车辆图片等内容进行详情、销售操作；如图5-17所示。

车辆销售管理；在车辆销售管理页面中可以对索引、订单编号、车辆编号、车辆品牌、数量、售价、是否支付、支付方式、客户姓名、预计交车时间、销售日期、销售账号、销售姓名等内容进行详情、修改和删除操作；如图5-18所示。

5.3 维修员功能模块

维修员登录进入4S店车辆系统可以查看首页、个人中心、客户管理、供应商信息管理、保险公司管理、物资信息管理、车辆维修管理等功能，并进行详细操作，如图5-19所示。

个人中心；在个人信息页面通过填写维修账号、性别、手机、维修姓名、年龄、住址等内容进行个人信息修改操作；如图5-20所示。

物资信息管理；在物资信息管理页面中可以对索引、物资编号、物资名称、规格、数量、单价、供应商、物资图片等内容进行详情操作；如图5-21所示。

保险公司管理；在保险公司管理页面中可以对索引、公司编号、公司名称、地址、负责人、联系方式、备注等内容进行详情操作；如图5-22所示。

6 系统测试

系统测试是软件开发过程中最后一步，但也是不可或缺的重要的一步，没有人可以保证一次性编写完成的系统不会出错，而系统测试就是将自己开发的系统成为成品前的最后一步。在测试过程中需要进行严谨细致的测试，要尽可能全面地在不同情况下运行该系统，排除一切出现错误的可能。
该系统的系统测试主要包括功能测试，可用性测试，维护测试，性能测试等部分，测试结果如下：

6.1 性能测试

性能测试主要通过模拟系统运行环境来测试该系统是否能达到顾客期待。性能测试的重要技术指标就是：系统运行速度、网络响应时间和支持并发节点数。
1）系统运行速度：得益于B/S架构，该系统能在不同配置电脑上运行并无明显卡顿，滞后，完全符合客户要求。
2）网络响应时间：网络响应时间主要包括网络最小响应时间、平均响应时间、最大响应时间三个参数。经过测试，在正常网络运营状态下，局域网内响应时间三参数为：1/2/5s，外网响应时间三参数为3/7/12s，符合客户需求，属于用户心理可承受范围。
3）支持并发节点数：经过模拟环境测试，本系统在并发节点达45个时，网络运营速度会发生较大波动，延迟时间10秒左右，符合客户需求。

6.2 测试结果分析

经过对上述测试结果分析，本系统能够在不同电脑上使用运行，具备一定安全性，用户信息不易泄露，能够日后再增删功能，能够实现所有功能，产品运行性能良好，能达到毕业设计要求。

7 源码获取方式

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