A08电动汽车BMS功能说明书_11_19

A08电动汽车BMS功能说明书

1. SOC校准

1、单体电压充电达到4.2V或者总电压达433V后，停止充电，SOC校准为100%

2、单体电压放电达到3.2V后，SOC校准为20%

1. 充电控制策略

46KWH：

（1）最低单体小于3.3V或者模块内最低单体与平均电压的压差大于50mV，则以小电流12A充电

（2）状态恢复或者小电流充电半小时，则以大电流36A充电

（3）单体达到4.15V或者总电压达到431V，则进行降流（31A，26A，21A，16A，11A，6A）

（4）降流后电压下降很慢，所以每次降流后持续60s再进行判断是否降流

（5）单体达到4.2V或者总电压达到433V，停止充电（如果降流过程中，总电压达到433V，也会停止）

61KWH：

（1）最低单体小于3.3V或者模块内最低单体与平均电压的压差大于50mV，则以小电流16A充电

（2）状态恢复或者小电流充电半小时，则以大电流48A充电

（3）单体达到4.15V或者总电压达到431V，则进行降流（40A，32A，24A，16A，8A）

（4）降流后电压下降很慢，所以每次降流后持续60s再进行判断是否降流

（5）单体达到4.2V或者总电压达到433V，停止充电（如果降流过程中，总电压达到433V，也会停止）

1. 放电控制策略

1）行车放电分四档：250A（正常）;100A（限功）;50A（跛行）;10A（停车）

• 100A(限功）:

1. 当BMS检测到最低单体电压≤3.4V（动态电流持续4秒≤80A）
2. 当BMS检测到某点的温度超过53℃（回差3℃）时或者检测到某点温度低于0℃时（温度升高到5℃以上后恢复正常功率）

• 50A（跛行）：

1. 当BMS检测到最低单体电压≤3.3V（动态电流持续4秒≤50A）
2. 当BMS检测到某点的温度超过58℃（回差3℃）时或者检测到绝缘低于100Ω/V时

• 10A（停车）：

1. 当BMS检测到某点的温度超过65℃（回差3℃）时
2. 当BMS检测到最低单体电压≤3.2V（持续4秒）

2）行车制动回馈分两档：160A（正常）；0（禁止）；

• 0A：

1. 当BMS检测到某点的温度超过55℃
2. 当BMS检测到某点的温度低于0℃
3. 当BMS检测到SOC大于95%

1. 报警信息

以下报警信息发送至整车CAN：

Status_Flag1：

8bit(MSB)	7bit	6bit	5bit	4bit	3bit	2bit	1bit(LSB)
保留	SOC≤10％太低停车	温度过高 停车	过电流	SOC≤20％过低(需补电，报警)	SOC过高（停止充电）	模块电压过低	模块电压过高（停止充电）

Status_Flag2

8bit(MSB)	7bit	6bit	5bit	4bit	3bit	2bit	1bit(LSB)
保留	保留	保留	保留	保留	绝缘等级： 00：无故障 01：1级故障 10：2级故障 11：保留		电池均衡故障
16bit(MSB)	15bit	14bit	13bit	12bit	11bit	10bit	9bit(LSB)
00：总电压阀值正常 01：总电压过低 10：总电压过高 11：保留		保留	保留	保留	保留	保留	保留

1. 故障代码定义

代码	代码说明（注：50以上代码非故障）
1	自检不通过（模块丢失/单体丢失）
2	单体电压过高（压差过大的情况下/最高单体与平均电压压差过大(100mV)）
3	单体电压过低（压差过大的情况下/最低单体与平均电压压差过大(100mV)）
4	压差过大（>=200mV）
5	温升过快
6	通讯故障
7	绝缘一级报警
8	绝缘二级报警
9
10
51	一级限功（电压过低）
52	一级限功（温度过高）
53	一级限功（温度过低）
54	二级限功（电压过低）
55	二级限功（温度过高）
56	二级限功（绝缘）
57	三级限功（电压过低）
58	三级限功（温度过高）

以上故障优先显示1-50，为需要修理的故障；大于50为区分限功以及轻微故障