计算机毕设Springboot基于的共享单车管理系统基于Spring Boot的共享单车智能管理平台设计与实现 Spring Boot架构下的共享单车运营管理系统研究与开发-CSDN博客

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随着城市化进程的加速，交通拥堵和环境污染问题日益突出，共享单车作为一种绿色、便捷的短距离出行方式，受到了广泛欢迎。然而，随着共享单车数量的快速增长，如何高效管理和维护这些车辆，确保其合理分布和高效利用，成为了一个亟待解决的问题。因此，开发一套基于Spring Boot的共享单车管理系统显得尤为重要。它不仅可以提升用户体验，还能优化运营管理，推动城市交通的可持续发展。

在本项目中，我们设计并实现了一套功能完善的共享单车管理系统。该系统采用Spring Boot框架进行开发，结合MySQL数据库，实现了以下核心功能：

用户管理：支持用户注册、登录、个人信息修改以及密码重置等功能。
车辆管理：管理员可以对共享单车进行添加、删除、修改和查询操作，同时能够查看车辆的详细信息，包括车辆状态、所属站点等。
停车点管理：管理员可以管理停车点信息，包括停车点的添加、删除、修改和查询，以及停车点的详细信息展示。
车辆类型管理：支持对不同类型的共享单车进行分类管理，方便用户和管理员快速查找和筛选。
租赁与归还管理：用户可以通过系统在线租赁共享单车，并在指定停车点归还车辆。系统会自动记录租赁和归还的时间、费用等信息。
报修管理：用户在使用过程中发现车辆故障时，可以通过系统提交报修申请，管理员可以对报修信息进行审核和处理。
公告信息发布：管理员可以发布系统公告，向用户推送重要的通知和信息。
个人中心：用户可以在个人中心查看自己的租赁记录、收藏的车辆或停车点、报修记录等信息。
系统管理：管理员可以对系统进行配置管理，包括公告分类管理、轮播图管理以及系统日志查看等功能。

这些功能的实现，不仅提升了共享单车的管理效率，还为用户提供了更加便捷、高效的服务体验。通过智能化的调度和数据分析，系统能够优化车辆的分布，减少车辆闲置和堆积现象，降低运营成本，同时为城市交通管理和规划提供数据支持。未来，我们还将继续探索新的技术，进一步优化系统功能，使其更加智能、高效，以满足不断增长的市场需求。

注:以上是纯课题毕业设计介绍，并非实际开发完成，最终开发完成的毕业设计程序以下面的的环境软件、功能图和界面为准。

系统所需要的环境软件：idea、eclipse+mysql5.7、8.0+Navicat+JDK1.8+tomcat7.0

3.1 系统可行性分析

根据共享单车管理系统的功能，通过对经济可行性、技术可行性和法律可行性分析进行全面的分析，提供准确的可行性依据。以下是本系统的可行性分析:

经济可行性

就是分析在现有经济情况下能否完成本共享单车管理系统的开发。下面对本系统开发、运行、维护的相关费用评估，以及投入到实际运用中完成共享单车管理可能费用进行估算。网络资源丰富，本共享单车管理系统只需使用任选一开源服务器即可，此方面无需投入费用。开发阶段，由于本共享单车管理系统不属于大型系统，常规的电脑就可完成开发，不用购置相关硬件设备。软件方面，本共享单车管理系统只需使用网上免费下载的软件即可完成开发，这些软件在使用时简单易懂，无需培训，因此在开发方面也无需投入费用。由于本共享单车管理系统不属于大型系统，运行时候电费可以忽略不记。共享单车管理系统作为自己毕设，由本人开发即可完成，无需人力费用。综上，整个系统开发花费很少，所以本共享单车管理系统在经济上可行。

技术可行性

本系统的开发使用java作为系统开发的开发语言，开发工具选择 Eclipse，而 B/S架构决定了本系统的兼容性和多用户可操作性，此外选择MySql作为数据库不仅提高了数据安全性更保障了数据的可操作性。

法律可行性分析

法律可行性分析，即分析本共享单车管理系统是否与各类法律相悖。本共享单车管理系统使用市面开源免费软件开发，且作为个人毕设，无商用，均为本人自主开发，并且页面设计合理，发布的信息要求符合常规。整个系统无抵触法律法规的问题。因此在法律上，本共享单车管理系统可行。

3.2 功能需求分析

共享单车管理系统综合网络空间开发设计要求。目的是通过网络平台将传统管理方式转换为在网上管理，完成共享单车管理的方便快捷、安全性高障，目标明确。共享单车管理系统可以将功能划分为管理员使用的功能和用户使用的功能。

（1）管理员的功能是最高的，可以对系统所在功能进行查看，修改和删除，包括用户功能。管理员用例如下：

图3-1管理员用例图

（2）用户关键功能包含停车点、共享单车、公告信息、个人中心、修改密码、单车租赁、单车归还、报修信息、我的收藏等进行详细操作。用户用例如下：

图3-2 用户用例图

3.3 系统流程分析

流程图就是用它已经特定的图形符号以及相应的线条，用来展现出系统在执行中的整个的过程。由于这种图形能够很方便的描绘系统的一系列流程，所以它的所有的图形符号是比较关键的，基本都是一个图形符号就能表示某个过程的一个单独的步骤。流程图不只是提供出比较完整、全面的执行过程，而且在整个团队的协作设计过程中，还可以发现其中有可能存在的缺陷以及不足，便于在后续的过程中能够及时的纠正和完善系统。

通过流程图可以对系统的需求和相关过程进行分析，能够详细的细分到每个部分的设计。对于设计者来说在开发过程中能够使用流程图作为基础，可以快速提高自身的逻辑思想，并且还能在后续的操作中能够有章可循，在系统的设计中最重要的就是程序的设计，然后才是程序的具体编写，流程图便是在设计过程中重要的工具,以下就是部分流程图设计。

3.3.1 系统开发流程图：

图3-3 系统开发流程图

3.3.2 管理员模块总体流程图：

图3-4 管理员模块总体流程图

3.3.3 共享单车管理流程图：

图3-5共享单车管理流程图

3.4 本章小结

本章首先对整个系统进行了详细的需求描述，然后按照这些要求对系统的角色和功能进行了详细的分析，并对这些要求进行了详细的说明。同时为保证需求分析的全面性，还对系统的一些非功能性需求进行描述和对系统流程进行分析，为以后的系统的开发提供了一个比较完善的参考依据。

4 系统设计

4.1 功能模块设计

共享单车管理系统按照权限的类型进行划分，分为管理员和用户共两个模块。系统实现个人中心、用户、停车点、车辆类型、共享单车、单车租赁、单车归还、报修信息、系统管理等功能进行操作，增强了使用者的操作体验。管理员模块主要针对整个系统的管理进行设计，提高了管理的效率和标准。系统的总体模块设计如下图所示:

图4-1 系统总体模块设计

4.2 系统数据库设计

4.2.1 数据库系统

本系统采用MySQL来进行数据库的管理。MySQL数据库具有体积小、速度快、成本低等优点。具备同时处理数千万条记录，实现大型数据库的高并发读写和高效读写需求。

4.2.2 数据库概念设计

概念模型用于对信息世界建模，并与指定的数据库管理系统分离。它有助于将真实世界的事物抽象为适合于数据库管理系统的数据库模型。人们倾向于将现实世界抽象为信息世界，再把信息世界变成机器世界。也就是说，将现实世界的目标抽象成独立于专用计算机软件和专用数据库管理系统的信息结构的数据模型，然后将物理模型转化为适合电子计算机的数据库管理系统。事实上，数据模型是从真实世界到机器世界的中间层。

信息世界的基本要素包括实体和关联。现实存在且彼此可区别的事物称为实体。实体可以是实际的人、事或物，还可以是抽象化的概念或联络。在系统中将“用户、共享单车评论、停车点、系统日志、管理员”等作为实体，它们的局部E-R如图4-2所示。

图4-2局部E-R图

5.1 系统功能实现

5.1.1 系统首页页面

当人们打开系统的网址后，首先看到的就是首页界面。在这里，人们能够看到系统的导航条，通过导航条导航进入各功能展示页面进行操作。系统首页页面如图5-1所示：

图5-1 系统首页页面

在注册流程中，用户在Vue前端填写必要信息（如用户名、密码等）并提交。前端将这些信息通过HTTP请求发送到Java后端。后端处理这些信息，检查用户名是否唯一，并将新用户数据存入MySQL数据库。完成后，后端向前端发送注册成功的确认，前端随后通知用户完成注册。这个过程实现了新用户的数据收集、验证和存储。注册页面如图5-2所示：

图5-2注册详细页面

共享单车：在共享单车页面的输入栏中输入单车编号进行查询，可以查看到共享单车详情，并根据需要进行租赁、评论或收藏操作；共享单车页面如图5-3所示：

图5-3共享单车详细页面

公告信息：在公告信息页面的输入栏中输入标题进行搜索，可以查看到公告信息详情，并根据需要进行点赞或收藏操作；公告信息页面如图5-4所示：

图5-4公告信息详细页面

5.1.2 个人中心页面

个人中心：在个人中心页面可以对个人中心、修改密码、单车租赁、单车归还、报修信息、我的收藏等功能进行操作；如图5-5所示：

图5-5个人中心页面

5.2 管理员功能实现

在登录流程中，用户首先在Vue前端界面输入用户名和密码。这些信息通过HTTP请求发送到Java后端。后端接收请求，通过与MySQL数据库交互验证用户凭证。如果认证成功，后端会返回给前端，允许用户访问系统。这个过程涵盖了从用户输入到系统验证和响应的全过程。如图5-6所示。

图5-6管理员登录界面

管理员进入主页面，主要功能包括对个人中心、用户、停车点、车辆类型、共享单车、单车租赁、单车归还、报修信息、系统管理等进行操作。管理员主界面如图5-7示：

图5-7管理员主界面

用户功能在视图层（view层）进行交互，比如点击“查询、添加或删除”按钮或填写用户表单。这些用户表单动作被视图层捕获并作为请求发送给相应的控制器层（controller层）。控制器接收到这些请求后，调用服务层（service层）以执行相关的业务逻辑，例如验证输入数据的有效性和与数据库的交互。服务层处理完这些逻辑后，进一步与数据访问对象层（DAO层）交互，后者负责具体的数据操作如查看、修改或删除用户信息，并将操作结果返回给控制器。最终，控制器根据这些结果更新视图层，以便用户功能可以看到最新的信息或相应的操作反馈。如图5-8所示：

图5-8用户界面

停车点功能在视图层（view层）进行交互，比如点击“查询、添加或删除”按钮或填写停车点表单。这些停车点表单动作被视图层捕获并作为请求发送给相应的控制器层（controller层）。控制器接收到这些请求后，调用服务层（service层）以执行相关的业务逻辑，例如验证输入数据的有效性和与数据库的交互。服务层处理完这些逻辑后，进一步与数据访问对象层（DAO层）交互，后者负责具体的数据操作如查看、修改或删除停车点信息，并将操作结果返回给控制器。最终，控制器根据这些结果更新视图层，以便停车点功能可以看到最新的信息或相应的操作反馈。如图5-9所示：