CFD-DEM耦合学习

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1 曳力

曳力是描述气体与颗粒之间动量和能量传递的核心参数,是气固相互作用的键特征参数。曳力受流体速度、密度,颗粒速度、密度、形状、迎风面积等因 素的影响,很难用统一的表达式表达,为方便研究,通常将曳力的计算归结为曳 力系数的计算。国内外研究现状按照研究方法分为在液体介质中的研究和在气体 介质中的研究。

1.1 常见的三种曳力模型

 

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CPFD(Continuum Particle Fluid Dynamics)和CFD-DEM(Computational Fluid Dynamics-Discrete Element Method)是两种流体颗粒动力学模拟方法,在模拟颗粒流动时有一些区别。 首先,CPFD是一种基于连续体假设的方法,将颗粒流动视为连续介质的流体动力学过程。它将颗粒流体作为一个整体来处理,采用连续介质流体力学方程(如Navier-Stokes方程)来描述流体的运动行为。CPFD适用于颗粒浓度较高、流动较稳定的情况,适用于流体和颗粒之间的相互作用力相对较小的情况。 而CFD-DEM是一种将离散元法(DEM)和计算流体动力学(CFD)相结合的方法。CFD-DEM通过离散化表示每个颗粒,并同时模拟流体和颗粒的运动行为。它将颗粒和流体作为相互作用的两个独立部分进行建模,并通过引入颗粒之间的相互作用力来模拟颗粒之间的碰撞和运动。CFD-DEM适用于颗粒浓度较低、流动较不稳定的情况,适用于模拟颗粒与流体之间的相互作用较强的情况。 在模拟粒子流动过程时,CPFD更适用于粒子浓度较高、流动较稳定的情况,而CFD-DEM更适用于粒子浓度较低、流动较不稳定的情况。同时,由于CFD-DEM同时考虑了流体和颗粒之间的相互作用,它能够提供更全面、更准确的流体-颗粒系统的信息。但是CFD-DEM的计算复杂度较高,对计算资源要求较大,因此在实际应用中需要权衡模拟精度和计算成本。

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