转载:如何理解jsp页面中的“<base href="<%=basePath%>">”?

jsp文件里通常有以下代码:
这里写图片描述
这里的<base href="<%=basePath%>">是什么意思呢?

我在W3School网站上查了html中的base标签,解释如下:
<base> 标签为页面上的所有链接规定默认地址或默认目标。

通常情况下,浏览器会从当前文档的 URL 中提取相应的元素来填写相对 URL 中的空白。

使用 <base> 标签可以改变这一点。浏览器随后将不再使用当前文档的 URL,而使用指定的基本 URL 来解析所有的相对 URL。这其中包括 <a>、<img>、<link>、<form> 标签中的 URL。

注释:<base> 标签必须位于 head 元素内部。

在一篇网易博客上看到了对于这个base语句的详解,链接如下:
JSP页面文件中的base标记 ,作者:jerry

原文如下:
我们在用IDE工具生成JSP页面时通常都包含下面的两段代码,

<%
String path = request.getContextPath();
String basePath = request.getScheme()+"://"+request.getServerName()+":"+request.getServerPort()+path+"/";
%>

<head>

<base href="<%=basePath%>"> 

</head>

它们绝对不是无用代码,详细如下:

base标记是一个基链接标记,是一个单标记。用以改变文件中所有连结标记的参数内定值。它只能应用于标记<head></head>之间。你网页上的所有相对路径在链接时都将在前面加上基链接指向的地址。

重要属性:
href—设定前缀的链接地址

target—设定文件显示的窗口,同a标记中的target

简单例子:

<html>
<head>
<base href=http://localhost target="_blank">
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=gb2312">
<title>base标记</title>
<link rel="Shortcut Icon" href="ani.CUR">
</head>
<body>
<a href="x.htm" target="_self">x.html</a>
<a href="y.htm">y.html</a>
</body>
</html>

当点了链接后,跳出的文件是http://localhost/x.htmhttp://localhost/y.htm,它就是在这些相对路径的文件前加上基链接指向的地址。如果目标文件中的链接没有指定target属性,就用base标记中的target属性。

常在框架结构中用,如左右两个框架,把左边的框架中文件里的连接都显示在右边的框架里。只要用base标记,把其target属性值写为右框架名称,这就不用再为左框架里的文件中的每一个连接都指定target属性。

当使用时,BASE 元素必须出现在文档的 HEAD 内,在任何对外部源的引用之前。

另外,如果页面转向某个Servlet,而Servlet里又是forward到的某个jsp页面,如果这时写相对路径就应该先找到Servlet的路径,也就是web.xml中配置的url-pattern中的路径,如:假设有个x.jsp放在webapplication根目录下,而主页index.jsp是提交到servlet上去的,由Servlet来分发forward到x.jsp,Servlet的url配置如下

<url-pattern>/servlet/TestServlet</url-pattern>

那么Servlet完成forward转向后,如果没有<base href="<%=basePath%>">,x.jsp中<script type="text/javascript" src="script/check.js"></script>就会失效,因为Servlet的访问路径为http://localhost/webapp/servlet/TestServlet那么web服务器会到http://localhost/webapp/servlet/script/下去找check.js此时这里肯定是没有这个文件的,所以,如果遇到这样的情况建议使用绝对路径就不会有错.

<script type="text/javascript" src="<%=path%>/script/check.js"></script>

个人补充:target属性
这里写图片描述

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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。

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