slicen07的博客

今年6月6日，是我国5G正式商用一周年的日子。一年来，在工信部、运营商、终端厂商等多方的共同推动下，国内5G网络覆盖工作进展迅速，5G消费者市场随之起飞。据工信部统计，截至今年4月末，国内已有5G用户超3600万户，4G用户加快向5G迁移的趋势明显；日前，三大运营商被指已将5G套餐资费初步下调至百元以内价位。有业内人士指出，随着套餐、终端设备日趋“平民化”，国内大规模5G换机潮年内就有望实现。终端价格迅速下探进入2020年，国内5G终端大战初见端倪。最早诞生于4G时代的“机海战术”一词，又重新被科技圈

媒体报道指中国移动已对5G套餐降价促销，现有5G套餐打六折销售，价格优惠幅度比联通还要高，之前中国联通给出的折扣是对现有5G套餐打七折销售，意味着中国移动的5G套餐价格还要便宜一成多，预计中国电信也将很快跟进，三大运营商的5G流量价格战开启。4G流量价格战让运营商损失巨大2014年中国商用4G，不过当时中国联通和中国电信为了等待技术更先进的LTE-FDD牌照，因此并没有在2014年就开始大力推广4G，只有中国移动迅速发展4G。2014年仅一年时间，中国移动就建成了70万座4G基站，4G用户数超过9000

5G时代能否取消使用RSU？未来在5G基站大规模铺设开的情况下，车联网的应用场景中，是否就可以取消RSU的铺设？在4G时代，车联网的实时性，大数据量传输由于4G的特性而无法满足，因此诞生了RSU设备。但是RSU设备面临着铺设量大（间隔1KM铺设一个），成本高（十几二十万一台）的问题。现在5G能够满足上述要求，并且单独定义了D2D的新接口PC5，那么我想，是不是在5G时代就不需要RSU，OBU直接跟5G基站通信，路边基础设施也直接用5G模块跟Netword进行通信呢？有人跟我解答一下吗？百度都找不到相关