java设计模式初步探索(策略模式)

策略(百度百科):策略,指计策;谋略。一般是指:1. 可以实现目标的方案集合;2. 根据形势发展而制定的行动方针和斗争方法;3. 有斗争艺术,能注意方式方法。

设计模式中的策略模式可以取第一个意思理解。算法是解决问题的步骤。策略模式是一种定义一系列算法的方法,这一系列的算法解决相同的工作,仅仅是实现方式不一样而已。比如您从A地出差到B地,您可以选择飞机,高铁或绿皮车,目的一样,只是为了到达B地而已。又比如商场优惠措施,常见的有满减,打折,目的一样,只是为了吸引顾客,促销而已。

策略模式就是将这些有相同目的的方法集成,使用者可以非常方便的从集成的解决方案中选择最适合自己的方案,乘客可以权衡时间和金钱选择合适的交通工具,卖家和顾客都可以选择合适的优惠措施达到互利(事实上永远是卖家成赢家)。

专业的来说:策略模式中的一系列的算法都是完成相同的工作,就是实现方式不同,策略模式提供一种相同的方式调用这些算法,减少各种算法类和使用算法类之间的耦合。

下面以商场优惠的不同措施来看策略模式的用法:

UML类图(省略一些构造方法)
这里写图片描述

代码实现(应该将接口和类建成多个.java文件,这里方便贴代码,所以放到一个文件)。

package cn.strategy;

//接口
interface CrashSuper{
    public  double crashAccept(double totalamount);
}

//原价类
class CrashOrig implements CrashSuper{

    @Override
    public double crashAccept(double totalamount) {
        return totalamount;
    }

}

//打折类
class CrashDisc implements CrashSuper{

    private double disrate=1.0;//折扣率
    public CrashDisc(double disrate){
        this.disrate = disrate;
    }
    @Override
    public double crashAccept(double totalamount){
        return totalamount*disrate;
    }
}

//返利类
class CrashReturn implements CrashSuper{
    //总金额满m减n
    private double m;
    private double n;
    public CrashReturn(double m,double n){
        this.m = m;
        this.n = n;
    }
    @Override
    public double crashAccept(double totalamount) {
        if(totalamount>=m){
            return totalamount-n;
        }
        else
            return totalamount;
    }

}
/*
class CrashContext{
    //根据接口对象类型选择相对应的结算策略
    private CrashSuper cs;
    public CrashContext(CrashSuper cs){
        this.cs = cs;
    }
    public double getResult(double totalamount){
        return cs.crashAccept(totalamount);
    }
}
*/


//-------------------------------------------------------------------


/*
 * 以上就是策略模式的写法。设计三种结算策略:原价,打折,满减
 * 下面可以结合工厂模式选择不同的策略去计算最后金额
 * */

//经过修改后的CrashContext类,结合工厂模式

class CrashContext{
    //根据接口对象类型选择相对应的结算策略
    private CrashSuper cs;
    public CrashContext(CrashSuper cs){
        this.cs = cs;
    }
    public static CrashSuper  getcs(String str){
        if(str.equals("原价")){
            return new CrashOrig();
        }
        else if(str.equals("打折")){
            return new CrashDisc(0.8);
        }
        else if(str.equals("满减")){
            return new CrashReturn(300, 50);
        }
        else
            return null;
    }
    public double getResult(double totalamount){
        return cs.crashAccept(totalamount);
    }
}

//测试
public class TestStrategy {

    public static void main(String[] args) {
        CrashSuper csorig = CrashContext.getcs("原价");
        System.out.println("商品原价500,按原价售出,实付 :"+csorig.crashAccept(500));

        CrashSuper csdisc = CrashContext.getcs("打折");
        System.out.println("商品原价500,按八折售出,实付 :"+csdisc.crashAccept(500));

        CrashSuper csreturn = CrashContext.getcs("满减");
        System.out.println("商品原价500,按满300-50售出,实付 :"+csreturn.crashAccept(500));
    }

}

结果:
这里写图片描述

问题:
在完成这个程序过程中,真实感受到为什么非要在策略模式类中去定义打折的折扣率和满减方式呢??这部分按理是商家可以自由选择,显示商家是不可能去修改策略类代码的。这个问题迫切需要解决。可以使用抽象工厂类完成。

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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。

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