[CSP-J 2019] 公交换乘

题目来源:洛谷 P5661 [CSP-J 2019] 公交换乘
题目太长了,全打下来手会断掉,这里就用链接吧
讲一下思路:

开个引用更有感觉
输入有两种,一种为乘坐地铁,一种为乘坐公交。如果乘坐地铁,记录使用钱数与乘坐时间;如果乘坐公交,看一下有没有可以使用的优惠卷,如果有一张优惠券的得到时间(就是乘坐获得这张优惠券的那辆地铁的乘坐时间)与现在相差不超过45分钟,并且当时得到这张优惠券花费的钱数不比现在少,就可以使用,不然就自己掏腰包
还有,除了使用与超时(一张票的得到时间与现在超过了45分钟就不可以用了)一张票外,不能通过其它方式失去这张票。因为这个地方我就错了好几次,如果这次这张票不能用,没关系,可以留到下次用,不能丢掉!!!
隐藏的条件:
第一,不会在同一时间段乘坐不同的交通工具;
第二,输入的时间(t)是逐渐变多的。

相信有的同学没有看懂,没关系,代码有详细注释!
AC代码:

#include<cstdio>
bool f;
int i,j,n,a,p,c;
long long t,ticket[100001],money[100001],
		  ans
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对不起,由于我是一个文本交互的模型,我无法提供图像内容或直接链接到具体的题解或解决方案。但是,我可以帮你理解CSP-J2019公交换乘问题的基本概念和解决策略,这通常涉及到数据结构、图论以及算法设计。 CSP-J2019中的公交换乘问题可能是一个典型的旅行商问题(Traveling Salesman Problem, TSP)变种,或者是寻找最优路径的问题,其中涉及到公交网络中不同站点之间的最短路径或最少换乘次数。解决此类问题通常需要使用动态规划、贪心算法或者一些启发式搜索算法,比如A*搜索或Dijkstra算法。 如果你需要了解题目的基本思路,可能会这样操作: 1. 建立一个图,节点代表公交站点,边代表两个站点之间的路线及其长度或换乘次数。 2. 对于每个节点,计算从起点到所有其他节点的最短路径,形成一个邻接矩阵或邻接表。 3. 使用动态规划方法,例如记忆化搜索,尝试所有可能的路径,每次选择当前未访问节点中距离最近的一个,直到遍历完所有节点并回到起点,记录下总的距离或换乘次数。 4. 为了优化,可以考虑使用启发式搜索策略,如用估算的总距离作为启发信息,优先探索看起来更优的路径。 如果你对具体解法有疑问,或者想了解某个步骤的详细操作,请告诉我,我会尽力解释。至于详细的题解,建议你查阅相关的代码库、论坛帖子或在线教程,它们通常会有文字描述和步骤示例。

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