管理技术的变迁

管理技术的变迁

图1.5示出了主要管理技术的变迁。泰勒提倡的科学管理法诞生于第二次产业革命后的1910年代。接着诞生了统计质量管理，接着又诞生了运筹学和VE。从科学的管理法中诞生了丰田生产系统，20世纪80年代到90年代，欧美参照丰田生产方式的理念进化，诞生了精益生产方式。精益生产方式是以顾客为导向的过程，是企业内的所有人以创造价值为目标持续排除无用功的活动。也就是说，这是从图1.1的状态变化到图1.4的状态的活动。统计质量管理从进化的综合质量管理和产品质量工程学的田口方法组合诞生了西格玛，零件和组件配合非常严格的性能规格,形成事实上的缺陷的操作实现的目的。作为统计学概念，六西格玛的基础是标准差的概念，它是以平均值为中心测量偏差的尺度。我们的目标是将偏差缩小到99.99966%（每100万次机会有3.4个缺陷或不符合要求）。该活动是通过减小装置在图1.3的状态下的偏差而将装置改变为图1.4的状态的活动。

约束理论（TOC）是由物理学家Eliyahu Goldratt开发的。它把一个系统看作是一个相互依存的流程链，目的是改善作为瓶颈（制约）的流程，以便对整个系统的性能产生重大的积极影响。该活动将构成系统的各个过程中处于图1.1和1.2状态的过程改变为处于图1.4状态的过程。如图1.5所示，近年来各管理技术的组合不断进步。2000年诞生的精益西格玛（LSS）是精益、六西格玛、约束条件理论的组合。如图1.5所示，近年来各管理技术的组合不断进步。2000年诞生的精益西格玛（LSS）是精益、六西格玛、约束条件理论的组合。

图1.5主要的管理技术变迁

VE和场景六西格玛的叠加

曼德尔鲍姆等人论述了VE和精益六西格玛合作的协同可能性。表1.1梳理了VE和精益六西格玛三个要素（精益六西格玛限制条件理论）的目标、焦点、范围、变更过程和商业模式，并说明了视角的差异。在范围、变更流程、商业模式方面，差异很小。但是，在目标和焦点方面却存在很大的差异。精益六西格玛是改善现状的活动“怎么做”，而VE是聚焦于目的/目标即功能，改善手段的活动“做什么”。

表1.1 VE和LSS的变革方法比较

	VE	精益	六西格玛	制约条件的理论
目标	降低生命周期成本，提高投资回报率	排除浪费	商业风险的降低	消除瓶颈
焦点	功能分析和功能价值	企业的全体员工	产品/变动的全部原因	吞吐量
范围	企业	企业的价值流	企业	企业
变更步骤	产品/工艺的逐步改善	进化的、系统的	过程特殊化，持续性	持续的
商业模型	提高利益相关者的价值	为全体利益相关者提供价值	最小化浪费和提高顾客满意度	提高基础事业的业绩

曼德尔鲍姆等人指出，在某些情况下，VE具有更好的能力来补充精益六西格玛的方法，从而获得改善或解决方案。这种能力包括“质疑现有系统，开发革新性解决方案的功能分析”的能力和“与价值相比较，识别成本过高的功能并加以改善的重视成本的能力”。

此外，曼德尔鲍姆等人还指出，VE在工作坊的准备和实施过程中，应该采用精益六西格玛的以下方法。

• 李克特量表、调查、访谈、焦点访谈

• 小组和其他客户沟通工具

• 使用的初始目标设定

• 更加正式的数据收集计划

• 流程图在功能分析中增加洞察力

• 确保按计划实施的管理计划

• 对实施过程中的变化制定正式的纠正行动计划

结论是，充分考虑解决方案的选择是很重要的，因为VE和精益六西格玛中的任何一种或两种都可以用来更容易、有效或彻底地解决问题。

本调查的目的

为了将低效率可视化为一种管理技术，有必要明确目标/目的，并通过指标可视化手段是否过度或不足。精益六西格玛是一种可视化的方法，可以改善手段是否过度或不足。然而，它没有像VE那样进行功能分析和确定目标/指标的方法。因此，有必要让精益六西格玛和VE的观点从一开始就能在改进活动中得到应用。为此，在改善活动的信息收集阶段，需要收集两方面的信息，进行整理、整顿。图1.5还描述了第一到第四次工业革命的时期及其概况。当然，受产业革命的影响，管理技术也在不断进化。第4次产业革命后，信息技术将得到更广泛的应用，因此预计整理、整顿有关低效率信息的方法将变得尤为重要。因此，我们提出了一种收集、整理、积累信息的方法，可以用于精益六西格玛和VE两种视角。

作者

赤城弘一　

泰鸿智慧CEO

擅长领域：

• 构造设计（低成本设计・轻量化设计）

• 构造解析（强度・振动・传热）

• 验证实验（要素实验・实机长期实证确认）

• 生产设计（最合适的生产系统构建・制造现场的数据化）

经历

日本国立九州大学工学部航空工程学科毕业 

取得硕士学位

日本立命馆大学MOT（Management Of Technology）学 博士学位

石川岛重工业株式会社入社

从事日本防卫厅的航空引擎的开发设计5年。

负责旋转部件的构造设计・构造解析及要素实验。

之后，转职进入三菱重工株式会社

从事涡轮机的开发设计15年。

• 船舶用涡轮机的开发设计・实验验证（在美国发表相关论文）。

• 发电用大型涡轮机的开发・验证（在日本发表相关论文）　。

• 发电用大型涡轮机的长期可靠性的改善・验证（在日本发表相关论文）。

• 调职同公司制造部门、作为制造管理岗负责设计・采购10年。

• 从事日本工厂的生产性的提升和海外工厂的建立（VE技术的引入）。

• 调职同公司的技术本部、从事全公司的降低成本设计的指导2年。

• 建立设计制造部门，成为部长，从事制造现场和设计的数字化业务的推进5年。

专利数量：323件（各个国家的总共数量）

翼：10件

轴：20件

外壳：２件

维护方法：９件

密封构造：92件

加工方法：39件

空气通路构造：９件

部件的冷却构造：68件

空气量调整构造：18件

涡轮机控制系统：50件

其它：６件

密封构造的美国专利例

US5967746：GAS TURBINE INTERSTAGE PORTION SEAL DEVICE

US6343792 B1：SHAFT SEAL AND TURBINE USING THE SAME

发表论文：27论文

涡轮机关联：3篇

经营工程学（包含VE、数字化相关）：24篇

涡轮机的海发表外论文

The Development and Testing of the MFT8 Gas turbine。

Development and operating status of 1500C Class Gas Turbine。

The Development of High-Performance Leaf Seals。