1. 无人机简介　　无人机可实现高分辨率影像的采集，在弥补卫星遥感经常因云层遮挡获取不到影像缺点的同时，解决了传统卫星遥感重访周期过长，应急不及时等问题。无人机飞行的分类及特点如图1所示。　　图 1 无人机分类及特点　　2. 无人机系统构成　　无人机系统由飞机平台系统、信息采集系统和地面控制系统组成，如图2所示。　　图 2 无人机系统构成　　3 无人

地震灾情损失快速格网化评估系统以地震行业专业化的评估模型和评估流程为业务依据，建立一套规范、流程和高效的地震灾情损失快速评估系统。系统基于建筑物易损性模型，计算不同结构建筑物在不同烈度区的建筑物破坏情况，从而估算人员伤亡和经济损失情况;并快速生成专题报表和专题图输出为领导提供决策依据。　　模块组成　　本系统包括震害评估与分析、专题图平台、查询统计、数据管理、辅助工具和系统功能6个模块组成.

TransModeler是美国Caliper公司开发的一个功能强大而操作灵活的交通仿真软件包，广泛适用于各类交通规划和交通仿真建模任务。TransModeler独特之处在于它提供了宏观/中观/微观的混合仿真功能。高保真度的微观仿真可以在同一网络上的任何路段与中观和宏观仿真混合使用。TransModeler可以模拟从高速公路到城区路网各种类型的道路交通网络。

功能说明　　基于MODIS原始观测信号实现近地表大气颗粒物浓度遥感监测，可避免传统AOT-PM2.5关系模型中AOT反演过程中的误差传播。目前，已实现遥感反演大气颗粒物浓度多种空间分辨率产品(10KM、1KM、500m、250m)的算法，其中，PM2.5浓度1KM遥感反演系统已在江苏省环境监测总站业务化运行。　　技术指标　　1.算法设计　　为满足环保部门业务化运行的需求，PM2.5

功能说明　　基于MODIS原始观测信号实现近地表大气颗粒物浓度遥感监测，可避免传统AOT-PM2.5关系模型中AOT反演过程中的误差传播。目前，已实现遥感反演大气颗粒物浓度多种空间分辨率产品(10KM、1KM、500m、250m)的算法，其中，PM2.5浓度1KM遥感反演系统已在江苏省环境监测总站业务化运行。　　技术指标　　1.算法设计　　为满足环保部门业务化运行的需求，PM2.5

TransCAD是第一个也是唯一的一个专供交通专业人员使用而设计的地理信息系统(GIS)，用来储存、显示、管理和分析交通数据。TransCAD把GIS和交通模型的功能组合成一个单独的平台，以提供其他软件无法与之匹敌的各种功能。TransCAD可用于所有交通模式，任何地理尺寸和不同详细程度的交通运输模型。

功能说明　　基于MODIS原始观测信号实现近地表大气颗粒物浓度遥感监测，可避免传统AOT-PM2.5关系模型中AOT反演过程中的误差传播。目前，已实现遥感反演大气颗粒物浓度多种空间分辨率产品(10KM、1KM、500m、250m)的算法，其中，PM2.5浓度1KM遥感反演系统已在江苏省环境监测总站业务化运行。　　技术指标　　1.算法设计　　为满足环保部门业务化运行的需求，PM2.5

系统概述　　基于无人机拼接图像的灾情识别系统是北京数字空间科技有限公司开发的针对各级政府、灾情应急部门用户，实现无人机拼接影像的快速震害信息自动提取、灾情标绘与制图系统。　　　　图 1 系统主界面　　系统特色　　基于无人机拼接图像的灾情识别系统，根据无人机影像中建筑物的结构特征和波普特征实现了对建筑物震害信息的自动提取;并实现了典型承载体的手动标绘功能以及结果的自动制图

1.系统简介　　传统以行政区划为单元的评估方式中存在着误差较大的问题，分析其原因主要是：地震烈度横跨行政区，而评估时采用行政区(如区县)的平均人口分布数粒度偏大。基于公里格网数据的地震灾情评估系统针对以上问题提出了较为先进、成熟的公里格网分布技术，旨在提高灾情评估的准确性。　　2.功能模块介绍　　2.1设置地震烈度影响场模块　　在地震发生后，根据地震参数，分析震中与活动构造的空间位

1. TransCAD交通规划软件　　TransCAD交通规划软件将地理信息系统和交通规划模型有机结合，是目前世界上最流行的交通规划和需求预测软件。TransCAD扩展传统的GIS 数据模型以包括交通数据对象，这些扩展使TransCAD成为处理交通数据最理想的数据管理和分析工具。您可以用TransCAD来准备，可视化，分析和展示您的工作。您可以用应用程序模块来解决路径寻找，物流和其它交通问题，