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原创 嵌入式C语言面试题(附详解答案)
在嵌入式设备(如STM32)中直接崩溃,因堆区默认仅数KB;需通过链接脚本扩展堆空间。栈区(局部变量)| 堆区(动态分配)| 全局区(static/全局变量)② 模块内:静态全局变量仅本文件可见,实现模块级封装。const int* 与 int* const 的区别。③ 模块内:静态函数限制在本文件调用,防止命名污染。① 函数体内:静态局部变量在函数调用间保持值不变。文字常量区(字符串常量)| 代码区(函数二进制)① 未回收动态内存(内存泄漏)malloc申请100MB会发生什么?口诀"左定值,右定向"
2025-05-09 10:56:39
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原创 PSI5协议技术文档与驱动开发指南
• 供电与数据复用:ECU通过双绞线为传感器提供稳压(典型值5V-11V),同时检测线路电流变化实现数据传输。• 同步信号:ECU发送3.5V电压脉冲(上升沿触发传感器响应),用于时序同步。• 安全气囊:PSI5-P模式实现多碰撞传感器同步采样(响应时间<10ms)• CRC-3(3位):ASIL-B以上功能安全要求(如动力总成传感器)• 奇偶校验(1位):适用于低安全等级场景(如PSI5-P10P模式)• 典型应用:PSI5-P(并行总线)、PSI5-U(通用总线)
2025-05-09 10:45:58
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原创 AUTOSAR软件工程师面试白皮书
示例答案:通过标准化接口定义(如ARXML文件)实现应用层SWC与底层BSW的通信隔离。• 工具链路径:SWC接口定义(Developer)→ BSW配置(Configurator)→ RTE生成→ MCAL驱动集成→ 编译验证。示例答案:使用SystemDesk进行版本比对,重点关注接口定义(Port/Interface)与BSW模块参数变更,避免手动修改生成文件。◦ 当被问及"Davinci Configurator如何生成RTE代码"时,需解释模板引擎原理(如基于XML的代码生成规则)。
2025-05-09 10:40:30
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原创 AUTOSAR方法论深度解析
• 抽象分层:通过虚拟功能总线(VFB)实现软件组件(SWC)与硬件平台的解耦,使应用层开发独立于ECU硬件。ECU Extract生成:从系统描述中提取特定ECU的配置信息(如CAN通道分配、内存映射)。• 模块化设计:将整车系统拆分为原子级SWC,支持OEM与Tier 1/2供应商的并行开发。• ThirdParty目录:存放MCAL驱动(如英飞凌TC3xx的Mcal_Can.c)• 静态代码与生成代码冲突:手工修改生成的Rte_Cfg.c可能导致配置覆盖。
2025-05-09 10:28:56
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原创 智能制动系统:线控架构与控制算法
• 小鹏XNGP 5.0:采用Transformer模型预判制动需求,通过10万组制动场景训练,冰雪路面制动距离缩短12%(实测数据)。• 陶瓷/铜纤维复合材料:天合光能TRW新配方含15%铜纤维+25%陶瓷颗粒,摩擦系数稳定性提升30%,但需解决铜离子对EMB电机的腐蚀问题(专利EP4098723B1)。• 能量回收协同:比亚迪e平台4.0通过碳化硅MOSFET实现制动能量回收效率提升至35%(传统硅基器件为28%),需匹配制动踏板模拟器的非线性阻尼曲线设计。
2025-05-09 10:18:51
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原创 从麦弗逊到空气悬架:一文读懂汽车悬架系统
悬架系统作为汽车三大核心系统之一,对驾驶的舒适性和操控性有着直接影响。本文系统介绍了悬架系统的基础原理、核心组件、类型及技术演进。悬架系统由弹性元件、减震器、导向机构和稳定杆四大核心组件构成,主要功能包括力学传递、冲击缓冲和运动控制。文章对比了独立与非独立悬架的特点,并详细解析了麦弗逊式、双叉臂、多连杆、空气悬架和主动悬架等主流技术。随着电动化的发展,悬架系统正朝着集成化、轻量化和智能化方向演进,未来可能出现路面预瞄系统、生物力学悬架和模块化悬架平台等创新技术。此外,文章还提供了悬架维护的小贴士,强调了定期
2025-05-09 10:15:03
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原创 Autosar通信栈之以太网1
A 将源 MAC 地址(AAAA)与网关 MAC 地址(ABAB)封装在数据链路层头部,又将源 IP 地址(192.168.0.1)和目的 IP 地址(192.168.2.2)(注意这里千万不要以为填写的是默认网关的 IP 地址,从始至终这个数据包的两个 IP 地址都是不变的,只有 MAC 地址在不断变化)封装在网络层头部,然后发包。所以如果 A 给 C 发消息,A 和 C 的 IP 地址分别 & A 机器配置的子网掩码,发现不相等,则 A 认为 C 和自己不在同一个子网,于是把包发给路由器,就不管了,
2023-12-29 15:03:36
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空空如也
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