浅谈USB驱动架构

去年,老师让我分析基于HD3系统芯片的WindowsCE USB驱动的可行性。USB驱动非常庞大,多个软件层次相互交错,以及各种协议,USB系统对于一般人很难理解,我对其也只是理解一个大概,下面,我对USB驱动架构的认识做一个总结。

USB系统可以分为两个系统:(1)主机系统HOST;(2)设备系统(Device)。

USB主机系统Host

USB主机系统中,USB主机控制器是一块核心的处理芯片,主机控制器通过根集线器(Root Hub)与外部USB从机设备相连。USB主机控制器包含硬件、软件、固件等部分。

USB设备系统Device

USB设备按功能可分为两部分:集线器Hub、功能部件。如下图所示,主机通过根集线器连接到各种外围设备(集线器、功能部件)。

USB驱动架构

下图所示是典型的USB驱动架构。

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整车SOA架构是指在整车设计和制造领域中,使用面向服务的架构(Service Oriented Architecture,简称SOA)来构建整车系统。 整车SOA架构的核心思想是将整车系统划分为一系列相互独立的服务,每个服务负责一个特定的功能或业务。这些服务通过标准化的接口进行通信和交互,可以在不同的硬件平台和软件环境下进行部署和运行。这样的架构可以提高整车系统的可扩展性、灵活性和可维护性。 整车SOA架构的优势主要体现在以下几个方面: 1. 模块化设计:整车系统被分解为多个相互独立的服务,每个服务专注于一个特定领域的功能。这种模块化的设计使得整车系统更易于开发、测试、部署和维护。 2. 业务分离:不同的服务可以由不同的团队开发和维护,各自独立于彼此。这样可以提高开发效率,同时降低开发过程中的风险。 3. 服务复用:整车系统中的服务可以在不同的应用场景中进行复用,避免了重复开发和维护。这不仅提高了开发效率,还可以降低整车系统的成本。 4. 松耦合:每个服务只暴露必要的接口,对外界的变化具有较高的容忍性。这样可以降低整车系统中不同模块之间的耦合度,提高系统的灵活性和可扩展性。 整车SOA架构虽然有很多优点,但也存在一些挑战和限制。例如,服务之间的同步通信可能会引入较大的延迟,需要进行合理的性能优化。此外,服务接口的设计和管理也是一个关键问题,需要进行规范化和标准化的处理。 总的来说,整车SOA架构在整车设计和制造领域具有重要的应用价值,可以提高整车系统的可扩展性、灵活性和可维护性。随着技术的发展和应用的深入,整车SOA架构有望在未来得到更广泛的应用和推广。

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