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Flak 18的原型最早在1928年由Essen的 Krupp公司研制,但只是在1933年希特勒的上台后才进入生产。它装在由两个单轴拖车运输的十字型的枢轴炮架上,这使得它能够快速的展开。Flak 18的炮管是整体的,而下一个型号Flak 36只是在Flak 18的基础上改进使用了多段的炮管和新型的运输拖车。Flak 36下来是Flak 37,它在Flak 36的基础上改进了火控系统数据的传输系统,这使得它更适合静态而不是在移动中使用。Flak 36和Flak 37的不同点是拖车,Flak 18使用轻型拖车(Sonderanhaenger 201)运输,在运输中比后续的型号要轻,后续的型号使用的是1200kg的Sonderanhaenger 202。这三种型号的零件都可以互换,而且Flak 18的往往被装在Flak 37的炮架上。在生产中,还进行了许多改进,包括新型的拖车,多种架置方式(例如铁路平车和海岸防御)。到1944年8月,大约有10704门Flak 18, 36 和 37型88毫米高射炮服役。
1942年,Flak 41(Geraet 37)型开始使用,但是由于早期的技术问题,数量很少。这是一个复杂的武器,开发持续到1943年。它的问题在于常常出现卡壳的故障。曾经使用过两种-三段和四段-的炮管。它的第一次使用是在突尼斯,在那里Flak 41只是德国军队使用,但是技术故障也随之而来,使得Flak 41必须及时得到适当的维护。到1944年8月,只有157门Flak 41投入使用,到1945年1月也只有318门而已。当它无故障运行的时候,是一种非常出色的火炮,从技术角度来看,Flak 41可以说是德国在战争中使用的最好的火炮。
最后的型号Flak 37/41是Flak 41的炮管和Flak 37的炮架的混合物,但是由于技术问题,只有13门生产出来。