北京市重点区域5G网络实测分析

截至10月底，北京市共计建设5G基站1.4万个，开通5G基站1.3万个，已提前超额完成年初计划全年建设1万个5G基站的目标，城区五环路以内、郊区重要区域室外及重点应用区域已基本实现5G信号连续覆盖,在全国处于领先水平。

11月初，中国信息通信研究院无线电研究中心在北京选择部分重点道路、重点园区、重点场所对5G网络进行了现场测试，下面我们来看看本次测试的情况。

本次测试采取了DT+CQT相结合的方式，采用5G网络专用测试设备测试并记录数据，重点关注5G网络覆盖率、平均下行速率以及业务驻留比（终端业务态时5G占网时长/测试总时长*100%）的情况。

 

DT（Driving Test）即驱车道路测试，沿目标测试区域主要道路移动进行测试，模拟用户在室外移动状态下使用网络的情况。

本次DT测试的区域有：二环路、长安街、金融大街、北京城市副中心和首钢工业园区。CQT（Call Quality Test）即定点测试，在目标室内点进行测试，模拟用户在室内场景静止状态下使用网络的情况。本次CQT测试的区域有：大兴国际机场和冬奥会组委会办公区。

本次测试同时对北京电信、北京移动、北京联通三家运营企业5G网络开展了测试。综合三家运营企业5G网络的测试结果，主要结果如下：

 

5G业务驻留比方面，CQT测试中，由于测试终端位置固定，网络环境相对稳定，两个场景测试指标均为100%，反映出稳定的5G网络环境。DT测试中，长安街5G业务驻留比最高，为95.86%，反映出长安街区域较好的5G连续覆盖情况。北京城市副中心、金融大街、二环路和首钢园区等场景5G业务驻留比偏低，有待进一步提高连续覆盖水平。

平均下行速率方面，CQT测试中，大兴国际机场平均下行速率最高，达到804.8Mbps，反映出较好的5G网络下行能力。DT测试中，金融大街平均下行速率最高，达到327.1Mbps。

各测试区域5G网络下行速率区间分布情况如下所示：

1、大兴国际机场（定点测试）

2、冬奥会组委会（定点测试）

3、金融大街（路测）

4、北京城市副中心（路测）

5、二环路（路测） 

6、长安街（路测）

7、首钢工业园区（路测）

    

从下载速率来看，本次DT的平均下行速率整体低于CQT，DT下行速率主要分布在100-500Mbps区间，CQT下行速率主要分布在600-800 Mbps区间。

出现这种情况的原因是，在5G室内覆盖下，5G信号强度和信号质量较好且稳定，易保证高速稳定的下行速率。而DT路测过程中由于测试终端保持运动状态，信号易发生衰落而不稳定，导致DT下行速率低于CQT。

对比三家运营企业5G网络测试结果来看，大兴国际机场和长安街两个区域的三家运营企业5G网络质量水平比较接近。但在部分区域如金融街、二环路、首钢工业园区，三家运营企业5G网络的下行速率和业务驻留比水平差异较大，个别运营企业需要重点解决网络质量存在的问题。

5G网络质量与5G网络覆盖及优化都有非常密切的联系。由于目前5G网络基于NSA模式，作为锚点的4G需要承载5G信令，如4G网络性能不佳将直接影响5G网络质量。因此，目前阶段4G和5G网络需要融合发展，协同优化，共同保障和提升网络质量。

目前，北京联通和北京电信正在积极开展5G网络的共建共享工作。通过协同效应，5G网络的覆盖效果将得到显著增强，5G业务驻留比将得到进一步提升。同时，通过共享200M载波资源，5G网络下行速率也将得到进一步提升。

未来随着北京地区5G基站的加快部署，4G和5G网络之间的协同优化和运营企业之间的共建共享，5G网络将进一步扩大覆盖范围和优化完善。按照规划，预计到2020年5G网络实现城郊全覆盖，将全面支撑北京市5G应用创新和产业发展。

编辑：陈颖思

来源：CAICT5G创新研究中心

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