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原创基于遗传算法的电动汽车有序充电优化调度及算法对比分析

在现实生活中，电动汽车的充电方式往往是无序的，导致电网负荷波动较大，充电费用增加，同时也无法满足用户对充电效率的要求。因此，针对这一问题，本文提出了基于遗传算法的电动汽车有序充电优化调度方法，旨在降低充电费用，充电效率更高，同时平衡电网负荷。传统遗传算法在降低充电费用方面表现较好，精英遗传算法在充电效率方面表现较好，而变异遗传算法在负荷峰谷差最小方面表现较好。精英遗传算法是传统遗传算法的改进版，通过引入精英保留机制，使得优秀个体能够保持在种群中，以增强算法的全局收敛性和搜索能力。3.3 变异遗传算法实现。

2024-04-26 10:08:37 349 4

原创基于PSO和Voronoi图的电动汽车充电站选址定容多目标规划的Matlab程序实现

综上所述，本文介绍了一种利用PSO和Voronoi图相结合的算法，来解决电动汽车充电站选址定容问题，并给出了该算法的Matlab程序实现。该算法通过模拟鸟群觅食行为和利用Voronoi图进行空间划分，能够寻找到最佳的充电站位置和容量，并将充电站的服务范围划分得更加均匀和合理。在算法的迭代过程中，每个粒子代表一个充电站，它的位置代表了充电站的坐标，速度代表了充电站的容量。根据已求得的最佳充电站位置，可以计算出每个充电站的服务范围，即位于该充电站服务范围内的电动汽车可以选择该充电站进行充电。

2024-04-26 10:07:05 673 3

原创 MATLAB图像处理：基于梯度信息的快速圆形检测算法

本文介绍一种基于MATLAB的圆形检测算法，该算法利用图像边缘的梯度信息，能够快速准确地检测出圆形目标。本文介绍了一种基于MATLAB的圆形检测算法，该算法利用图像边缘的梯度信息进行检测，相比传统的霍夫变换方法具有更高的效率和精度。边缘检测：使用MATLAB中的函数如edge()进行边缘检测，得到图像中物体的边缘信息。基于MATLAB的圆形检测算法：在MATLAB中实现的，利用图像边缘的梯度信息进行圆形检测的算法m文件可直接运行相比于传统的霍夫变换检测圆的算法速度有极大提升。

2024-04-26 10:05:35 452

原创【Matlab Simulink】电动汽车双向充电桩电路仿真：交流侧智能控制与直流侧电池充放电模块的设计与验证

在电动汽车双向充电桩电路中，交流侧采用普通三相桥式变换电路，通过使用SVPWM控制生成开关信号，实现对电流的控制。通过采用普通三相桥式变换电路、SVPWM控制、电压外环和电流内环控制、buckboost电路以及个人搭建等方法，我们可以实现电动汽车充电桩的双向充放电功能，并保证其正常运行和高效能量利用。为了确保电动汽车充电桩的正常运行和指定功能的实现，个人搭建是必不可少的。只有在搭建过程中充分考虑到各种因素，如电路的连接、控制系统的设置以及模块的校准，才能够保证充电桩的稳定性和性能优化。

2024-04-26 10:04:06 659

原创三菱FX3U 485ADP与东元TECO N310变频器通讯实战程序及配件说明

通过本文的阐述，读者可以在实际应用中轻松实现三菱FX3U 485ADP与东元TECO变频器N310的稳定通讯。功能：通过三菱fx3u 485ADP-MB板对东元Teco N310变频器进行modbus通讯，实现频率设定，启停控制，输出频率读取，输出电压读取。配件：三菱fx3u 485ADP-mb，三菱fx3u 485BD板，昆仑通态TPC7062KD触摸屏，东元Teco N310变频器。说明：是程序，带注释，PLC通讯手册，变频器手册，参数设置和接线说明，昆仑通态触摸屏程序，附送威纶通触摸屏程序。

2024-04-26 10:02:37 686

原创西门子200smart与东元Teco N310变频器通讯实战程序：通过触摸屏与PLC以太网通讯，实现变频器的控制与监测

器件：西门子s7 200 smart PLC，东元Teco N310变频器，昆仑通态触摸屏(带以太网)，中途可以加路由器。控制方式：触摸屏与plc以太网通讯，PLC与变频器通讯485口相连。西门子200smart与东元Teco N310变频器通讯实战程序。功能：触摸屏控制变频器设定频率，启停，读取输出频率，电压。西门子200smart与东元Teco N310变频器通讯实战程序。程序有注释，变频器设置，接线都有，一应俱全。说明：是程序，非硬件。

2024-04-26 10:01:04 367

原创基于西门子PLC 1214C的压机控制程序及多功能块实现，支持触摸屏编辑逻辑，提升编程能力

该程序是一台设备的完成程序，包含了多个功能模块。其中，压机控制程序是整个系统的核心，它负责控制压机的运行，实现对压力、时间等参数的精确控制。脉冲控制块用于控制压机的起停和运行方向，通过对脉冲信号的控制，实现对压机的精确控制。压机控制是一种常见的工业应用，通过对压力、时间等参数的控制，实现对压机运行的精确控制。气缸块用于控制气缸的运动，通过控制气源的开关，实现对压机上下运动的控制。模拟量功能块用于采集和处理模拟量信号，例如温度、压力等参数，通过对模拟量信号的处理，实现对压机运行的精确控制。

2024-04-26 09:59:31 338

原创电动汽车模型的Simulink模型及功能解析，包括驾驶员、整车控制器、电机、变速器、主减速器、车轮、车速和BMS模块

主减速器模块是模拟电动汽车的主减速器，用于将电机的转速传递给车轮。总结来说，电动汽车模型的各模块的Simulink模型是一种有效的工具，可以对电动汽车的各个部分进行建模、分析和优化。这些模块的建模过程需要考虑各个模块的特性和功能，并进行详细的描述和分析。模型包括驾驶员模块、整车控制器模块、电机模块、变速器模块、主减速器模块、车轮模块、车速模块以及BMS模块。电动汽车模型的各模块的Simulink模型，包括驾驶员模块，整车控制器模块，电机模块，变速器模块，主减速器模块，车轮模块，车速模块以及BMS模块。

2024-04-26 09:58:01 348

原创无线电能传输LCL-S拓扑 WPT在MATLAB Simulink仿真模型中的控制方法比较与效果分析

在LCL-S拓扑的控制方面，我们主要讨论了两种控制方法：滑模控制移相控制和PI控制。滑模控制移相控制是一种基于滑模理论的控制方法，它通过引入滑模面来实现对系统的控制。总之，本文通过围绕无线电能传输LCL-S拓扑展开讨论，并结合MATLAB simulink仿真模型进行模拟探究，对比了滑模控制移相控制和PI控制两种控制方法的效果。通过本文的讨论，我们可以得出以下结论：LCL-S拓扑在无线电能传输领域具有广泛的应用前景，滑模控制移相控制和PI控制都是常用的控制方法，在实际应用中可以根据具体情况进行选择。

2024-04-26 09:56:29 319

原创柔性负荷与碳交易：构建综合能源系统低碳经济调度模型及其效益评估

通过对柔性负荷的灵活调度，我们可以根据能源供需状况和碳交易成本的变化，合理安排系统的能源消耗，从而降低碳排放，提高能源利用效率。柔性负荷的参与调度可以降低系统的运行成本，提高能源利用效率。因此，我们需要对碳交易成本进行分析，并根据成本的变化进行柔性负荷的调度，从而降低系统的碳排放。通过合理利用柔性负荷的特性，我们可以降低系统的碳排放，提高能源利用效率，实现低碳经济调度的目标。参考文献《考虑柔性负荷的综合能源系统低碳经济优化调度_薛开阳》和《考虑用户侧柔性负荷的社区综合能源系统日前优化调度_刘蓉晖》

2024-04-26 09:54:59 278

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