Facebook广告优化的10个小技巧

想增加你广告的有效曝光率?在想办法提高你的广告回收?这里推荐10个Facebook广告优化的小技巧。实践出真知,如果觉得这些小技巧是科学的,可行的,为何不运用在新的广告投放中?

1、投放广告是一个循序渐进的过程

如果你是一个每天花小预算跑广告的广告主,而且广告的最终目的是转化(在游戏工具类应用中,转化意为下载;在电商中,转化意为购买),你在进FB广告投放时候是否需要考虑这个渠道用户属性的问题?

这里不要过度把焦点放在购买转化上,最好是创造额外的体验给浏览你网站的用户或玩家。广告投放也是一个循序渐进的过程。

1)创建互动广告

在产品正式上线前,可预热。这时候视频广告是一种很好的形式。

针对你最核心的受众创建以互动为优化目的的广告系列,此目的为了和你的用户建立最直接的联系。

第二步,你要做的是检测,优化你的广告。但过度的调整又会影响系统对广告系列的学习,一般来说,当广告的展示量有2K-3K时候,进行调整较为适合。(这个指标可以根据自己的产品,项目情况可以调整)

第三步,这时候就可以就可以进行类似受众的广告投放。你可以创建以流量为目的或以转化为目的的广告系列,受众就可以是视频观看的10秒,视频观看50%,视频观看95%这些种子用户进行类似受众投放广告。

三步下来,你的广告得到的转化率一定会比直接上来就进行广告投放的要高。高至少2倍以上。

2)创建浏览页面的转化广告

这就要求你要有一个网页,并且已经完成Facebook像素埋点。针对核心受众,创建以浏览为目的的广告系列,目的不仅仅是引流到你的网站,更是为了清楚你用户的喜好。

这时候再以与你网站进行过互动的种子用户进行类似受众,创建以转化为目的的广告系列;同样,得到的转化率也会比直接上来就以转化为目的进行广告投放的要高。

2、让你的广告跑的更快

快速起飞,有3个好处:

以更快的速度来得到结果

收集更多的数据来优化广告

可以很快的发现广告是否成功

它是这样操作的:

当发起一个新的广告的时候,把每日或者终生预算调高200%到500%。

当展示达到10,000+ 的时候, 你可以开始分析结果来判断广告是否符合你的要求。

你可以在48小时内得到这些,而不是五天甚至更长。在原始广告起飞之后,你可以把预算改回之前计划的量。

重点:记住!任何情况下,都要至少给广告24小时的时间去优化。

3、永远都要以转化为优化目标

如果你的广告是销售目标的,转化永远是你广告的最终目的,若以转化为优化目标,FB会朝着最优转化的结果去优化广告。

小技巧:当你不确定要以什么目标去优化广告时,建立两个广告以不同的优化目标优化。

4、优化Facebook广告的赞和分享

当你想将同样的广告素材用在不同广告中,你可以这样操作:

在创建广告时,都使用“Use Existing Post” 选项,所有的post engagements都会累计在同一个广告中。

5、 优化你的FB广告出价

从经验判断,使用自动出价和手动出价并不会有太大的差别。然后, 如果你知道对你来说每个转化价值多少,那你可以把手动出价设置的略低于你预估的ROI。

Facebook 永远都不会让你出价过高,你的成本永远是要低于你自己的出价的,你实际花出去的钱都是刚刚好击败竞争对手的出价。

6、设置一个广告排期

你的广告不是每周七天每天二十四小时都是有价值的。

检查你的FB 广告报告,里面会有哪天的哪个时间你得到如何的结果。通过这个,你可以来设置广告的排期,让它只在有价值的时间段投放。

7、 以一种有效的时间表来降低广告频次

当操作一个很大规模的要跑好多周的广告的时候,你将要面对很大的一个困难,就是广告疲劳。

你可以做的,就是设置多组素材,每周七天进行循环投放,同样的,每天的不同时间段,也可以进行分时段投放。

8、 优化FB广告版位

根据 AdEspresso的数据显示,Facebook不同版位的Cost per click相差可达550%。

然而,便宜的cost per click并不代表便宜的cost per conversion.

所以在衡量一个广告的时候,不要被cost per click或者cost per view迷惑了,你需要去衡量的是cost per result。

9、 设置自动优化规则

有四种事件可以选择:

关闭广告系列、广告组、广告

给广告管理员发送通知

调整预算

调整手动出价

如果cost per conversion太高,要关闭广告

提升效果良好的广告的预算

10、 对你的广告做A/B Test

可以做A/B Test的部分太多了,数不胜数,但是要记住,不是所有都是有价值的,有些甚至可能对你的广告效果产生不好的影响。

最后

当你优化广告没有思路的时候,可以试试上面的小技巧来优化我们的广告,优化后的广告是否达到的更好的效果。

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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。

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