CRUISE仿真模型及DLL联合仿真，实现电制动优先能量回收策略

CRUISE纯电动车仿真模型，simulink DLL联合仿真，实现电制动优先能量回收策略。
关于模型：策略是用64位软件编译的，如果模型运行不了请将软件切换成64位。
切换位置在启动界面platform，或者进入软件后点option→ layout。
另外需要注意的是，模型存放路径不要有中文字符。
提供cruise模型，simulink策略模型，并提供搭建策略的说明文档。
模型文档已经尽可能写的详细了，大约有6页左右的样子

YID:6329639092204458

王浮生不怕生

---

CRUISE纯电动车仿真模型，simulink DLL联合仿真，实现电制动优先能量回收策略。

一、引言
随着全球对环保的重视程度不断提高，电动车作为一种清洁能源交通工具逐渐受到人们的青睐。为了实现电动车在行驶过程中的高效能量回收和安全驾驶，本文提出了一种基于CRUISE纯电动车仿真模型和simulink DLL联合仿真的电制动优先能量回收策略。本文将详细介绍该模型的搭建过程及策略的实现方法。

二、模型搭建过程

1. 编译软件的要求
   为确保模型能够正常运行，请将编译软件设置为64位模式。在启动界面platform或进入软件后，点击option→layout进行设置。

2. 模型存放路径注意事项
   为避免引起路径错误，请确保模型存放路径不包含任何中文字符。

三、CRUISE纯电动车仿真模型

1. 模型介绍
   CRUISE纯电动车仿真模型是本文的基础模型，用于模拟纯电动车的行驶过程。该模型是使用64位软件编译而成，通过对车辆的各项参数进行输入，能够准确模拟电动车在各种复杂道路情况下的性能。

2. 模型文档说明
   为了便于使用者理解和操作模型，本文提供了详细的模型文档，共计约6页。文档中包含了模型的结构、输入参数、输出结果等内容，可以帮助使用者更好地了解模型的各项功能和使用方法。

四、simulink DLL联合仿真

1. 策略模型介绍
   simulink DLL联合仿真是本文提出的一种能量回收策略模型。该模型通过与CRUISE纯电动车仿真模型联合工作，实现了电制动优先的能量回收策略。在模型中，使用者可以根据实际需求设置策略的各种参数，以实现最优的能量回收效果。

2. 搭建策略的说明文档
   为了帮助使用者正确搭建能量回收策略模型，本文提供了详细的说明文档。文档中包含了策略的原理、参数设置方法等内容，使用者可以根据文档中的指导逐步完成策略的搭建工作。

五、总结
本文基于CRUISE纯电动车仿真模型和simulink DLL联合仿真，提出了一种电制动优先的能量回收策略。通过模型的搭建和策略的实现，能够实现电动车在行驶过程中的高效能量回收和安全驾驶。本文提供了详细的模型文档和搭建策略的说明文档，帮助使用者更好地理解和操作模型。希望本文的研究成果能够对电动车技术的进一步发展和应用提供参考和借鉴。

六、参考文献（不提供）

以上相关代码,程序地址：http://coupd.cn/639092204458.html