ABB ACS 6000 中压驱动器

ABB ACS 6000 中压驱动器

效率和可靠性

ACS 6000 采用 IGCT（集成栅极换向晶闸管）功率半导体，是高功率中压应用的理想开关。使用 IGCT 可减少零件数量，提供高效可靠的驱动。

由于损耗低，IGCT 需要的冷却能力更低，冷却设备更小。IGCT 的快速开关可实现独特的控制算法。

IGCT 转换器的设计允许使用无熔丝主电路。由于保护功能是由转换器主动控制的，因此可提高驱动器的可用性，并加快故障恢复速度。

主要特点和优势

- 高功率和出色的可靠性提高了船舶的安全性并降低了维护成本 

- 整个转速范围内的扭矩平稳，降低了噪音和振动水平 

- 结构紧凑、重量轻，为经济高效的建造奠定了基础 

- 冗余的主推进驱动装置可在发生故障时提供足够的动力，确保船舶安全运行 

- 能源和燃料消耗最小化  

- 对不同气候条件和振动的抗扰度高，提高了可用性

模块化设计只需最少的工程设计

ACS 6000 可提供五种规格的逆变器模块（3、5、7、9 和 11 MVA）。通过组合模块，可实现针对特定应用的最佳配置，并将工程工作量降至最低。

紧凑坚固的船用设计

在设计和开发阶段，ACS 6000 特别注意满足船舶和近海的要求，因此具有占地面积小、灵活性强和重量轻的特点。ACS 6000 符合劳氏船级社（Lloyd's）、挪威船级社（DNV）和美国船级社（ABS）等海事认证的要求。

通过直接扭矩控制（DTC）实现高性能

ACS 6000 采用 ABB 的电机控制平台--直接转矩控制（DTC），可在中压传动中实现最精确的转矩和转速控制。 因此，在任何情况下，驱动器的控制都是即时、平滑的。

有了 DTC，无需使用速度编码器就能在零转速时实现全扭矩，从而降低了维护成本并确保了高可用性。DTC 还能确保将扭矩纹波降至最低，从而减少机器磨损。 高开关频率可降低噪音水平。

穿梭船和服务船的推进器和推进器：冗余概念

在冗余主推进配置中，动力系统可以分开。因此，在变流器发生部分故障的情况下，仍能以较小的功率运行。

主螺旋桨（方位或带轴的传统安装）由变速驱动串联电机驱动，该电机由冗余 ACS 6000 变流器提供动力。为了定位和操纵，在共用直流母线上提供了 2x2 个推进器（方位和螺旋桨装置）。由于采用了共用直流母线的概念，变压器、MCB 和电缆的数量得以减少，从而缩小了驱动系统的尺寸。