同悦rs_安徽第一辆车——江淮汽车

砥砺前行五十六载,江淮汽车是安徽人心中的骄傲,因为是江淮汽车制造了安徽第一辆汽车。如今,江淮汽车又一次走在时代前沿,向着智能化、电动化汽车发起奋斗。

江淮汽车的历史,最早可以追溯到“巢湖汽车配件厂”,1962年,工厂才“落户”合肥。1968年,第一辆皖产汽车从这里诞生。这辆2.5吨载货汽车填补了安徽汽车工业的空白,并在1969年首次投入量产。

在首批20台汽车成功出产后,工厂领导班子研究决定将这批车定名为“江淮牌”,并提出将“巢湖汽车制造厂”的名字变更为“江淮汽车制造厂”。至此,才有了“江淮汽车”的名号。

尽管有了首次量产,但在之后的二十余年里,受各方面条件制约,江淮生产制造的汽车数量总计仅3.8万辆,这种进步是缓慢的。

1990年,左延安当上了江淮汽车制造厂的厂长。这位影响着江淮历史走向的厂长在上任后提出的一个重大决定就是“重点发展客车专用底盘”。

当时在国内,使用卡车底盘改装客车是业内常态,而对于客车专用底盘的研究则是一片空白,左延安试图借助此次契机引领江淮克服生存危机。

为了换取启动资金,左延安卖掉了长期没有产出的G427发动机生产线。最终,项目成了。直到1993年,江淮的底盘销售达一万辆。随后3年增幅均超过100%,1996年就一举奠定了行业内的领导者地位。

进军乘用车领域

1999年9月30日,江淮汽车制造厂正式改制为安徽江淮汽车股份有限公司,并于2000年三月兼并安徽皖东机械厂,将其组建为安徽江淮专用汽车有限公司。

改制后的江淮汽车,将发展方向瞄准了乘用车领域,这种类似跨界一样的转型没有那么容易。当时的江淮汽车决定先从多功能商务车开始,慢慢向乘用车转型。

2001年,江淮汽车在上海证券交易所上市。上市为江淮汽车转向乘用车领域增添了信心,第一个被江淮盯上的是MPV车型。2002年,第一台名为“江淮瑞风”的源自韩国现代技术的多功能MPV下线。至此,江淮进军乘用车市场的序幕被拉开。

2005年6月15日,江淮汽车在意大利都灵投资1100万欧元筹建的“JAC-意大利设计中心”正式揭牌。2007年,在与韩国现代的技术合作关系告终后,江淮汽车彻底走上了自主研发的道路。

2011年1月,江淮汽车585辆纯电动同悦轿车批量进入私家车市场,在私人购买新能源汽车领域首创国内最大规模的示范运营,开创了全国纯电动轿车规模投放市场的先河。

有媒体采访认为,江淮汽车在与蔚来以及大众的合作中虽未获得多少直接效益,但这些合作使江淮汽车人对互联网与传统汽车制造业的融合,对效率变革和如何打造高端汽车品牌有了更深刻的感悟。

风风雨雨五十多载,江淮汽车踏足了山巅与低谷,这让江淮汽车这个老牌企业更加坚固而稳健,当前江淮汽车经历产品转型升级期,严把质量关,加强科技创新,相信未来江淮汽车能够再创辉煌,再上新高。