循环机换变速箱油教程_自己动手DIY更换皇冠变速箱电磁阀

自己动手DIY更换皇冠变速箱电磁阀

  买菜车目前为止跑了288000公里，2.5排量发动机装配的是爱信纵置6AT变速箱，编号A960E，可承受最大扭矩320牛米，时至今日参数与神车比已落伍，号称宇宙无敌言必称操控的神车变速箱至今仍在努力减轻顿挫，A960E虽落伍，却胜在丝般的换档感觉，其内部结构精密，造工一流，大量应用在皇冠锐志等车型上。

   言归正传，几周前上高速打算买个菜，时速80再加速时突然感到顿挫，Kickdown二档，转速升高至3500，全车人员腰痛，可见顿挫之严重，在正常情况下这刻应该顺利5升6，这个现象以前从来没有发生过，不妙了遂70以下慢驶回家，熄火之后再着车时仪表台三灯齐亮，接上OBD检测得出故障码P0756。讲真，猪肉甘贵，汽油又甘贵，ETC又涨价，买菜车再来凑这个热闹，就是想买个菜也太TM难了吧？  故障代码提示变速箱内有故障，手册提示是S2电磁阀故障。我的思路：打开变速箱更换损坏的电磁阀并顺便彻底清洁变速箱内部，同时更换全新变速箱油及滤网。   P0756，手册指明了故障零件是S2   S2位置，打开变速箱油底壳就可以看到。   本人买菜车Diy专用车位，千斤顶顶起元宝梁前半部分，爬入冰冷的车底，打算先放掉变速箱油，再拆油底壳。放油螺丝在变速箱后端，抬高车头有利于排空旧油，红色的安保支架左右各放一个以确保安全，躺车板太高很不好用，还是躺在木板上比较好操作，躺车板用来放工具零件甚是方便。   用一块木板取代躺车板才有足够的空间操作，躺车板用来放工具零件很方便，扭矩扳手，中飞扳手，10，14，24等套筒，5mm内六角套筒，长短杆，加力水管，WD40螺丝松动剂，化清剂，抹布，车载千斤顶，接油盘等等工具全部备好。   将波箱护板拆下来，发现有轻微渗油现象。   这个排气管支架挡路要先拆掉，生锈的排气管两个14螺丝要先喷WD40螺丝松动剂，然后轻松拆下。   加油口在这个黑色塑料板里面，先将这个布满油迹的塑料板拆下来，露出加油螺丝，先拆开加油口才能放油，目的是为了防止万一放掉旧油后拆不了加油孔的尴尬境地。

-------分页-------  这个生锈的24mm螺丝就是加油螺丝，生锈原因是空调水从变速箱上面滴下，黑色护板里的海棉积聚的空调水长时间浸泡着螺丝，腐蚀了钢质的螺丝导致生锈，本人建议拆掉黑色的护板，事实后来证明，这个护板确实是多余的，只会令螺丝生锈漏油，拆掉之后再不生锈渗漏了。油底壳一圈共20个10mm的螺丝，手册上规定的扭紧力距4.4牛米。   某宝11元的加变速箱油的工具，大小长短适中好用。   原厂变速箱油，4升才140，比起神车的配件便宜很多，本人强烈建议经常更换，2万公里自己爬车底重力换一次，但千万不要循环机换，因为可能会产生二次污染且费用较高。拆除阀体清洗之后共需要加入约6~7升，如果只是换滤网则只需加入一桶4升。   拆除变速箱油底壳后，可以见到各个电磁阀及其线束，黑色的是变速箱滤网，更换。   拆除滤网，露出变速箱阀体及全部电磁阀，单线电磁阀的线很容易拆开线束，不知道为什么双线电磁阀的线束与阀无法拆开。   试了多次，无法分开线与阀，不知道为什么？唯有吊在半空继续下面的工作。   拆卸下来第一个单线的电磁阀SL1   电阻13.5欧姆，阻值在手册规定的范围内，这个电磁阀正常。   拆除所有电磁阀线束，没法拆线的四个电磁阀吊在半空中，下一步拆下整个阀体彻底分解清洁。   阀体另一个角度看到换挡杆，需要先分离，然后拆下固定阀体的螺丝，安装则相反，装好换挡杆再上固定螺丝。 
-------分页-------  整个阀体拆了下来，但不知道从哪里掉了点东西出来，吓个半死。   就是这个东西，请忽略油污的手。幸有车友帮忙查资料，这个是单向球阀，手册上有注明出处，在此感谢热心车友的帮助。   阀体整个被拿到家里准备继续分解清洁   这个就是电磁阀S2，表面看已经烧黑，应该损坏了。   拆开S2测量电阻，68欧姆，大大超过标准值15欧姆以下。马上在某宝下单，快递第二天到货。   查到的非常有用的资料   打开阀体，迷宫一样的油道，工作原理有人懂得吗？这不得不承认日本人的厉害，不得不承认国人在汽车工业方面与日本人的巨大差距，而且这个差距并不是在减少而是不断扩大国人沾沾自喜超越日本的自豪感只是来自高楼大厦而已，我这个机械工程师唯一能做的就是彻底清洁迷宫一样的油道，感叹一下之后复原安装罢了。   迷宫图2，黑粉到处都有，充满油道中，用掏耳朵的棉签仔细清洗干净。   迷宫图3，用掉七瓶化清剂彻底清洁所有油道，红圆位置放置装有塑料小球，易丢失，务必小心。
-------分页-------  彻底清洁油道之后就开始组装，每个螺丝长短不一，必须按照原来位置装回，安装扭矩11牛米。   单向球阀的安装，先用红色的脂(我用的是刹车分泵脂)粘在上面的球阀孔里，在车底用车载千斤顶慢慢顶起整个阀体，一边顶一边放置弹簧及安装好换档杆，位置正确后对角上紧螺丝，完成阀体安装，装好所有电磁阀，插好全部线束，装回滤网，装回油底壳，用4.4牛米的扭矩装好20个螺丝，注入约7升的原厂变速箱油。   按照手册要求检查调整变速箱油位。最后上路试车，故障排除，至今无任何故障码，5升6完全正常，恢复丝滑的换档感觉，至此买菜车完全恢复正常。