在瑞弗机电的厂区,四条新能源发动机装配生产线正在进行出厂前的试运行。产品从上线开始,压装、涂胶、螺栓安装,再到成品下线,所有工序全部无人化、自动化。拿这条转子线来说,前后设置了20多个工位,智能机器人占据大半,它们承担着搬运、抓取、检测等职责,工作效率大大提升。
“托盘上放置的相关产品,经过生产线来到第一个工位,通过机器人照相,检测人工组装的产品是否合格,如果没有问题,产品会自动滑到下一个工位。”浙江瑞弗机电有限公司工程师曲基延表示,如果一旦发现不合格产品,会立马“下架”,同时也会立刻补上新产品,机器人永远处于不停机的状态,所以这条生产线自动化程度比较高,54秒能生产出一个转子。
粗略估算,从定子线到转子线再到装配线,一整套流水线下来,64秒便可产出一台发动机,年产可达15万台。曲基延介绍,在装配线上,会先把转子和定子组装在一起后,再安装到发动机的壳体中去。同时,整条智能生产线对关键工艺特性数据还会实现自动上传,确保各项生产管理流程实现可追溯。目前,瑞弗机电已投入将近一个亿在自动化设备上,以保证这条智能生产线高速运转。
瑞弗机电成立于2003年,是一家从事汽车白车身焊装业务和非标定制智能生产线的企业,多次与雷诺集团、法国标致、大众汽车等知名企业展开合作。产品遍布全世界,主要应用于汽车交通、航空航天、机器人等领域,销量逐年攀升。在这背后,不单单是企业的智能制造,更多的是几十年如一日专注设计研发。
就拿新能源动力总成项目来说,瑞弗机电依据企业不同款式及功能的发动机,量身定制专属的自动化生产线,同时,为了减少零件组装时的误差,瑞弗机电要求设计师走进厂区,跟实际操作相结合,用实践来检验真理,而不是“闭门造车”。
在现场,我们可以看到,在厂区里摆着不少小桌子,设计师们正专注于生产线运行状态的监控,“离工位比较近,生产过程中一旦发现什么问题,我们就可以立马解决,同时也在这个过程中吸取经验教训,那么在下一次设计中不会出现同样问题。”
瑞弗机电现在每年设计研发投入均达到上千万,占销售额的5%,拥有70多名资深设计师,占总员工数的30%,获得发明专利1个,实用性专利17个。企业依据客户不同的需求,因地制宜设计研发“非标产品”,并进行后期的跟踪和制造,每年都会有30多个新项目“出炉”,瑞弗机电正在用创新来争夺更大的市场“话语权”。去年,企业主营业务销售额达3个亿,较2018年增长20%。
而今年,受到疫情影响,企业如何在逆境中找出路?瑞弗机电将“非标定制”从原先的新能源汽车领域拓展至各个行业、各个领域,为所有有需求的企业量身定制自动化生产线。
“在未来,瑞弗机电将贯彻落实海宁市的发展战略计划,抓住“中国制造2025”的契机,在一般工业领域、新能源汽车领域以及航空航天领域,加速高端化、智能化的转型发展。”浙江瑞弗机电有限公司总裁助理施祯滔这样说道。
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*内容来源:大潮APP
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