本文详评2019款捷安特Giant TCR SL2公路车，适合通勤和健身。采用ALUXX SL铝合金车架，配置碳纤维前叉和座杆，Shimano Tiagra变速套件，提供良好爬坡性能。虽有刹车手感生涩和轮组偏重的缺点，但对于初入公路车坑的骑友而言，是性价比高的选择。
接之前的开箱作业《铝创骑迹 2019款GIANT TCR SL2 开箱》(←点击查看美骑相关文章)，我们花了一段时间进行整车的测评。
车架几何
由于捷安特官网没有给出TCR SL2车架的几何参数，所以在家简单地就整车进行了量测(←点击查看如何做量测)，数值仅供参考：
车架Reach=435mm，Stack=545mm；整车Reach=490mm，Stack=620mm；
车架的其他参数：
座管长度A=470mm；
头管角度B=70.5°；
座管角度C=73°；
有效水平上管长度D=540mm；
头管长度E=150mm；
后下叉长度F=405mm；
总轮距G=990mm
跨高H=755mm。
重量：整车含脚踏9.5kg；前轮组含快拆1.47kg，后轮组含飞轮快拆2.13kg
ALUXX SL
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