不知道大家还是否记得在2020年末由中国汽车工业协会主办的cto峰会在上海召开，也是华为首次提供了自己在汽车行业的解决方案，算是正式宣布在车领域的进展，或许大家还认为华为造车并不现实，但是现在和华为合作的智能车已经缓步而来，从车规级激光雷达再到电驱系统加持，最新合作的赛力斯sf5带给我们什么样的体验。
华为的路线
我们都知道华为是对外宣称自己本企业并不会去生产制造汽车行业的产品，但是他却达到了为其他车企提供好的解决方案的做法，而这些做法从车载芯片、系统以及产业合作上的深度合作来进行体现。而这次在动力和续航方面，华为也带来了它的全新方案。
从2016年华为的激光雷达产品进行相关研发，再到和车企的一步步沟通，层层受阻但是却没有阻碍华为在汽车领域的突破，这种战略也被称为爬北坡战略，从实际的场景来进行切入，或许这也是华为的一种独特风格。
而最近关注智能汽车领域以及新兴的新能源领域的朋友们，会发现华为商城上架了一款华为智选赛力斯华为跨领域联合推出的塞力斯华为智选SF5。如今，随着智能产品不断渗入，智能汽车产品也有了很大的突破，包括已经成名的特斯拉再到今天赛力斯与华为合作的横空出世。
在具体的智能化方面，华为为赛丽斯提供了智能化设计来满足消费者的场景需求。这其中就包括了智能移动座舱以及全新推出的华为HiCar解决方案，在便捷性上做了很大的文章，比如车辆中控大屏，可以将功能卡片包括导航娱乐，影音功能进行随意切换，并且可以与iot设备进行互联，可以和智能家居进行无缝连接，提前与家中的智能家居进行开关动作，这是嵌入到生活全场景的重要一层。
在车辆的控制方面，以及车辆的内饰设计上都富有科技感，其中具备了TJA交通拥堵辅助，ICA高速巡航辅助和多个高金毫米波雷达以及高感知摄像头的感知硬件。当然，在当下考验一台智能电车的指标，很多人都会去考虑它的续航，包括充电能力以及动力提供。
续航作为一直绕不开的话题，也是，现在去衡量一款电车能否真正地融入，并且代替掉汽车的重要指标，毕竟这真正的关乎到我们的驾驶体验。驼峰智能增程系统是赛力斯和华为的联合制作，真正来解决这一方面的困扰。
华为和塞利斯的合作亮点在于此次的驼峰智能增程系统的采用，在这其中采用了赛力斯自主研发，并且在全行业有所领先的增程技术，在其中融合加入了华为DriveONE三合一电驱系统。作为一台混合动力车在满油满电的状态下他的NEDC综合续航里程可以超过1000千米。
超长超长的续航，让你的出行不再具有烦恼，而这一次在续航上的突破，让消费者的使用场景获得了更大的拓展，包括市区通勤以及周边城市的出游长途行驶都可以满足。这是华为优秀的电驱系统所带来的突破之一。
其实作为一款智能车的代表，我认为在这其中人家车的智能互联是最为重要的，也就是我们前面提到的场景，可以在车中提前设置好家里的温度，以及各种家具的状态，难道这样的未来我们不期待吗？
3d四与华为的合作，其实是整车飞自动驾驶的电子合作，也就是华为三电的合作模式，包括无线的车载模块，车载银系统和开卡以及像我们提到的电驱系统带来的成效也是很显然的，但是并不止步于此。
在未来随着华为的自动驾驶系统、核心处理器、无线模块，以及鸿蒙的车载系统不断成熟的情况下，会在智能车领域走得越来越远。
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