本文详细介绍了A320飞机的起落架结构，包括起落架的正常操作压力来源、前轮转弯系统、起落架舱门组成、停留刹车压力系统、刹车温度传感器数量、手轮转弯及方向舵脚踏板的最大角度，以及飞机转弯的控制部件等。同时涵盖了BSCU的工作原理、重力放下起落架后的转弯情况和地面牵引角度限制。
《
A319/320
飞机结构及起落》
1
A
卷
一、单选题：
1
、起落架正常操作的压力来自哪个液压系统？(
A
)
A
、
绿
系统
B
、黄系统
C
、蓝系统
2
、前轮转弯的压力来自哪个液压系统？(
A
)
A
、绿系统
B
、黄系统
C
、蓝系统
3
、每个主起落架舱门包括哪些部分？(
B
)
A
、一个主舱门、一个铰接整流面板、二个固定整流面板
B
、一个主舱门、一个铰接整流面板、一个固定整流面板
C
、两个主舱门、一个铰接整流面板、二个固定整流面板
4
、前起落架舱门包括哪些部分？(
B
)
A
、一个主舱门、一个铰接整流面板、二个固定整流面板
B
、两个主舱门、一个附属门、两个后门
C
、两个主舱门、一个铰接整流面板、二个固定整流面板
5
、停留刹车的压力来自哪个液压系统？(
C
)
A
、绿系统
/
蓄压瓶
B
、黄系统
C
、黄系统<
最低0.47元/天 解锁文章
1万+
被折叠的 条评论
为什么被折叠?
到【灌水乐园】发言
