故事要从去年12月的一个午讲起...
那天我跟我朋友开车去加油,到了加油站,我们跟往常一样把车熄火,泵油。 当再起着车的时候,一个奇怪的现象发生了,车子开始有规律的“哒、哒、哒。。”的发出响声。 一开始我们还略有恐惧,莫非什么严重的毛病,可一分钟以后车子的怪声就不见了。
也就从那天以后,车子就时不时的会发出这样的,哒哒的声音。一开始还每次冷车打火儿会出现一次声音,到最后就成了每次着车都有声音了,我也就慢慢习惯了。 前不久的时候,我朋友商量,打算把车子的这个诡异的毛病修一修。于在网上海量搜索,经过2个月右,终于在美国的MBWorld Forums (奔驰世界论坛)里找到了答案。 原来车子的中控台里面,控制出风口开闭的一个电动马达故障了,解决的办法就换马达。 这个故障属于W203奔驰车子的通病,一般自动空调版本车里有10个电动马达,手动空调为6个,每一个马达都有故障隐患。 如果送去奔驰4S店维修的话,他们会建议一次性换全部马达,每个马达的售价200多一点美金,那么10个就2000美金,加上2000美金的人工费....汗
所以这次动手维修,把成本减低到只有200美金的零件费,人工费自理,朋友请我吃饭就算付钱了
朋友的车子回顾
这就让我豁然开朗的奔驰世界论坛,里面云集了各路手专业车主。
在论坛的页面里找到C-Class W203奔驰专栏,然后里面就各种问题解答了。我也这里的常客,当然也我自己的车系W202 的半个专家呵呵呵
解答我心中疑惑的帖子
所以问题找出来了,就开干吧。 修这个毛病花了差不多6个多小时,主要拆仪表板费时间。 面就全过程
首先从中央扶手拆起。
奔驰的中控台做的紧密,所以每个部件之间的螺丝暗扣都难发现的。
第一步,打开档位面板。把烟灰缸打开,用手从最前面向上拉面板,这个面板就能打开了。 注意不要用力过猛,以免掰断后面的暗扣。
第步,把档把面的皮子连底座拉出来,这个步简单。然后把它从面板的开口里顺出去,面板就能拿来了。
专注的拆车的我
面板拿掉以后,把杯架拿走,点烟器的面有两颗螺丝,扶手箱里有两颗螺丝,最后整个中央扶手的最前面的侧面有两颗,拧松以后,扶手拿掉了。
拆掉扶手箱以后,需要拿前面的面板。面板最上面的螺丝挡在了出风口的后面。 拿掉出风口的步骤, 用一字螺丝刀用力向外推一侧扇叶内,最面的T型塑料钩。同时用力向上推出风口,出风口会被推到一个最位置。 然后再从面变大的缝隙里面,用螺丝刀松开藏在后面的螺丝。然后用同样的方法,推上面的一个T型塑料钩子,然后向推出风口,在上面,有一个塑料片藏在里面,用一字螺丝刀用力向压,同时往外拉出风口,出风口拿出。
这一步有些复杂,但只要耐心谨慎,就会在不损任何部件的情况,拆掉这个出风口面板。
拿掉面板以后的车子。 需要用螺丝刀松开音响等附件。并一一拆除
这拆除侧挡板大灯开关以后。 这个电动马达藏在司机一侧的中控台后面,但需要拆掉司机乘客前面的大部分面板,工程量确实不小! 所以才要2000美金右的人工费。
第日,我开始打拆了。 这基本上全部拆除后的W203奔驰内部,线路井然有序,每样东西的设计都缜密,跟乐玩具一样。
这就奔驰的红外线钥匙拆孔。 一个整个模块,前面用一个带螺纹的圆环把它拧在了中控台上。
这音响,空调背面的支架,塑料的。每一架奔驰的构造都这个大同小异
拆掉了副驾驶一侧以后,基本上就没什么东西了。右边的黑色圆形容器进风的鼓风机,在侧面的白色一块儿大的泡沫塑料,可能用来隔音减少共振。
出问题的马达就这个,我没有拍具体这个马达的位置,边新买的,右边旧的。 主要问题出在了里面的齿轮。
拆开后发现,里面的白色大齿轮,与旁边黑色的齿轮 不能的咬合。滑齿了,无法维修,只能换。嗒嗒的声音就因为白色齿轮磨过黑色齿轮,无法带动它运转产生的。
了的齿轮,可以看见黑色齿轮上的塑料都磨掉了。
换马达,并试验以后,发现马达可以正常的运转,声音也没有了。
大功告成,圆满解决杂音为题!!! 省钱2000美金
陆续往回拼装,后续就没有多拍了。 过几天来几张这辆车的最近图片~
忙碌的拆装马上就要结束了!!
抽根美国买的中华休息一,感谢大家的支持观看!
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