未接收到_解决由信号干扰导致轨道电路接收电压波动的一般方法

a071321f7fe990f128937311686c38d8.gif

---Tips:点击蓝字关注及查看 往期精彩内容---

  高速铁路信号技术交流  

前 沿    ▏ 适 用   ▏  精 品

内容导读  ID:gaotiexinhao    信号干扰是轨道电路接收电压波动的重要诱因,提出一种分析解决信号干扰导致电压波动一般方法,分析方法包括罗列干扰源、规划干扰途径及排除法定位的方法3部分,利用哈齐客专中继1站270BG电压波动案例详细说明该方法的应用~

1 概述

轨道电路接收电压是轨道电路系统工作状态的重要判断指标,对其稳定性的盯控是电务维修部门的主要工作之一。

轨道电路接收电压波动主要的原因可能有:信号传输通道异变(如传输通道屏蔽不良,传输通道阻抗变化等)、信号干扰(如同频移频信号干扰,外部干扰信号入侵)等。本文利用哈齐客专中继1站370BG电压波动案例进行验证,查找解决由信号干扰导致的接收电压波动问题的一般方法。

2 问题解决方法

解决由信号干扰导致轨道电路接收电压波动一般采用“三步走”的方式:罗列干扰源,规划各干扰源的干扰途径,利用特征分析和排除法定位准确干扰源及干扰途径。

对于信号干扰导致轨道电路接收电压波动的干扰源主要分为两种,同频移频信号和外部入侵信号。干扰途径主要是传导和空间耦合。

3 现场案例分析

3.1 哈齐客专中继1站370BG电压波动案例概述

哈齐客专中继1站370BG采用通信编码的ZPW-2000A轨道电路,区段长度1 000 m,载频为2000-2,区段送端调谐区处于无砟路基,受端调谐区处于无砟桥梁。自9月13日起,该区段在发送端电压不变的情况下,接收端主轨、小轨电压开始间歇性的上升。以9月18日主轨出电压为例,电压曲线如图1所示。

be415700b37476f732fcfc3d99d47e23.png

电务段组织对该区段的轨道电路室外设备、电缆、地线进行测试,各项电气指标满足《信号维护规则》要求。更换接收器、衰耗器、模拟网络盘、室内屏蔽线、接收端调谐匹配单元和空心线圈,室外使用备用电缆芯线替换原芯线,同时断开集中监测电缆绝缘测试线等措施,故障现象仍存在。排除了信号设备问题导致电压上升。

3.2 方法应用

根据干扰源及干扰途径分析,由信号干扰导致轨道电路电压波动的情况主要分为4种情况:室内同频信号干扰,室内其他信号入侵,室外同频信号干扰,室外其他信号入侵。因为机械室内设备均通过铁路的CRCC电磁兼容测试,因此存在室内其他信号入侵的可能性较小。

3.2.1 室内同频信号干扰排除

调阅2018年9月18日监测数据,列车占用370BG时发生电压突升,分析曲线有如下特征。

列车轮对跨压接收端时,干扰信号仍存在,说明干扰信号不是从轨面侵入。

列车分路时残压大于260 mV,但轨道状态仍判断为占用,说明干扰信号并未完全具有移频信号特征。

3.2.2 室外同频信号干扰排除

使用ME2000P波形记录仪在中继1站室内采集轨入、轨出以及接收端模拟网络盘电缆侧电压,当干扰信号出现时,轨入、轨出以及电缆侧波形均出现波动,如图2所示。

27c1369e94c287d3989511b165696033.png

查看干扰信号的波形图如图3所示。

34abac3d211c4036673d8d8870d38a72.png

根据图3频率,干扰波形为频率间隔100 Hz的脉冲信号。

在频域中查看干扰信号的频谱曲线可知:为1 500~5 000 Hz频域较宽的干扰信号。

干扰信号幅值,电缆侧>轨入>轨出,说明室内测试到从室外串入1 500~5 000 Hz频域较宽的干扰信号,该信号导致电压波动。

根据干扰信号较杂乱,在频域中可能与移频信号的频谱特征一致。

使用ME2000P采集370BG接收端钢轨引接线电流。采集到钢轨引接线上的干扰信号趋势与室内监测设备显示一致。且钢轨引接线的干扰信号频谱曲线与室内采集到的类似,在电压突升时刻,波形中叠加了频率间隔为100 Hz的脉冲干扰信号。

进一步测试悬空的370BG备用电缆芯线电压,在18:06分电压波动时刻,测试到如图4所示100 Hz为半周期的脉冲波形。

c505e89cebdadc9f637e73c2f8858bce.png

同时测试370AG接收端、370BG发送端电缆侧电压,未测试到干扰信号。

由于芯线悬空,在370BG接收端备用电缆上测试到未经过变压器设备的干扰信号波形与室内测试的干扰信号脉冲波形周期一致,具有全周期50Hz特征。排除是室外同频信号通过信号传输通道进入机械室内。

3.2.3 室外其他信号干扰

通过排除前两种方式,基本确定是由室外其他信号干扰导致。

通过调查发现,与370BG相邻的370AG、390AG区段以及上行区段351AG的送受端均未出现电压上升的现象。说明干扰信号仅侵入370BG接收端。

由于370BG是中继1站边界轨道区段,在该区段长度范围内仅存在1根8(B)芯内屏蔽数字信号电缆,使用2芯370BG接收端电缆,其余为备用和电话芯线,因此初步判断370BG的干扰信号侵入途径为接收端电缆。

测试电缆外皮在接地和非接地情况下时电缆内的电流。

测试点位于370AG的接收侧,测试示意如图5所示。

69c810bfa0a5efba9418daa1ef638b31.png

室外电缆电流、地线电流测试和室内同时刻对照情况如表1所示。

a84ff3a608da790990b9eeadcdc3e10f.png

通过对比3个时间点室内监测电压波动和室外电缆电流的曲线图,时间完全一致。

对比测试点电缆外皮正常和干扰时刻的波形、频谱,发现电缆外皮测试到的干扰信号波形和频谱曲线与室内测试到干扰信号基本相似。

通过以上分析,可以得到干扰途径是通过空间耦合作用,导致外界信号耦合入传输通道。

对370BG周边空间的通信、电力设施进行干扰源查找。

a.排除线路旁通信线电缆干扰

线路旁刚进行了地方通信线缆施工,通过对悬空通信光电缆、地面电缆沟内线缆进行测试,未发现干扰源存在。

b.排除滨州电化自闭供电线干扰

对滨州电化项目电力“里-对”自闭供电线缆断电试验,并测试,室内370BG电压上升仍然存在,排除其干扰源的可能性。

c.排除与信号电缆相邻的电力贯通缆干扰

对电力电缆电流测试采集:

在9:45时刻370BG室内接收端电压上升时,电力电缆采集到了幅值较低的干扰,从理论分析不具备干扰源特征铁路附近地方通信基站干扰源测试。

在铁路附近的一个近期刚开通的地方用通信基站的射频电缆进行测试,其波形如图6所示。

a88b29921ca7e159c20db2645cd0f6f6.png

测试到的波形与室内测试的干扰信号波形相似。经专业咨询,该信号波形与基站正常工作发射出的信号波形特征不符。

相关单位对通信基站进行断电重启检修,重新上电后,再次对通信基站的射频电缆370BG、370AG的电缆外皮再进行测试,未测试到干扰信号。

370BG接收主轨出电压也恢复正常。

3.3 案例结论

哈齐客专中继1站370BG由于外界干扰信号空间耦合至接收端电缆中,导致该轨道电路区段电压突升波动。

4 总结

通过哈齐客专中继1站370BG接收电压波动案例的应用,证明解决由信号干扰导致轨道电路接收电压波动的一般方法是有效的。

参考文献

[1]蔡鹏,朱斌,苏永龙.机车信号环线测试区段25 Hz相敏轨道电路受端电压波动研究[J].铁路通信信号工程技术,2017,14(6):86-87.

Cai Peng, Zhu Bin, Su Yonglong.Receiving End Voltage Fluctuation of 25 Hz Phase Detecting Track Circuit in Locomotive Signal Test Loop[J].Railway Signalling & Communication Engineering,2017,14(6):86-87.

[2]苏向棋.ZPW-2000A轨道电路电压波动原因浅析[J].科技创新与应用,2017(16):232. 

Su Xiangqi.Analysis on the Cause of Voltage Fluctuation of ZPW-2000A Track Circuit[J].Technological Innovation and Application, 2017(16):232.

[3]杨振东.Zpw-2000A轨道电路电压波动处理[J].中小企业管理与科技,2016(4):182-183.

Yang Zhendong.Voltage Fluctuation Processing of ZPW-2000A Track Circuit[J].Management and Technology of SME,2016(4):182-183.

[4]宋歌.根据相位角变化分析25 Hz轨道电路电压波动原因[J].铁道通信信号,2015,51(5):49-51.

Song Ge.Analysis the Reason of Voltage Fluctuation of 25 Hz Track Circuit Based on the Change of Phase Angle[J].Railway Signalling&Communication,2015,51(5):49-51.

[5]曹守领.利用微机监测对一起轨道电路电压波动问题进行分析及处理[J].铁道通信信号,2015,51(2):32-33.

Cao Shouling.Analysis and Treatment of Voltage Fluctuation Problems of Track Circuits with Microcomputer Monitoring[J].Railway Signalling&Communication,2015,51(2):32-33.

[6]张燚.ZPW-2000A轨道电路接收电压波动分析与维护[J].上海铁道科技,2012(3):47-49.

Zhang Yi.Analysis and Maintenance of Receiving Voltage Fluctuation of ZPW-2000A Track Circuit[J].Shanghai Railway Science & Technology,2012(3):47-49.

[7]郭进.铁路信号基础[M].北京:中国铁道出版社,2010.

[8]国家铁路局.TB/T 2853-2018轨道电路系统25 Hz相敏轨道电路[S].北京:铁道出版社,2018.

[9]国家铁路局.TB/T 3206-2017ZPW-2000轨道电路技术条件[S].北京:铁道出版社,2017.

2520d9edfc2d574737b946168f400806.gif8da7e48b2cd7f20916ae49eaad29c8e6.png

274474be6ddfc4b3e68aac7851ed2c41.gif精彩历史消息!

f898b31e7e72101151152b03b211fc3c.gif

738713d9fe421f2fd13437a416ad0294.png

274474be6ddfc4b3e68aac7851ed2c41.gif精彩历史消息!

  • 0
    点赞
  • 3
    收藏
    觉得还不错? 一键收藏
  • 0
    评论
评论
添加红包

请填写红包祝福语或标题

红包个数最小为10个

红包金额最低5元

当前余额3.43前往充值 >
需支付:10.00
成就一亿技术人!
领取后你会自动成为博主和红包主的粉丝 规则
hope_wisdom
发出的红包
实付
使用余额支付
点击重新获取
扫码支付
钱包余额 0

抵扣说明:

1.余额是钱包充值的虚拟货币,按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载,可以购买VIP、付费专栏及课程。

余额充值